@Shadowbull: Azért azt borítékolom, hogy ha a BMW építene egy érintő képernyőt az autójába, azt egyből imádnád!

@butschq: Ébn is Nokiás voltam sőt a Symbiant is imádtam és inkább a divat vitte el az embereket tőle. Mai napig a Symbianra is van szinte minden app ami igazán kell.
De tény hogy az ár érték arány nagyon eltolódott az Androidosok felé. A Galaxy S áráért alig kaptam volna egy N97-est ami nem is túl erős.

Mosta egy 9 éves 206osom van, 1.4 benzines első autóm, és szeretem ,jobban is tetszik mint a 208, legalábbis külsőre :)
Majd ha hú de sok felesleges pénzem van, akkor elgondolkozok egy ilyen 208-on, de az nem most lesz, addigra talán már lesz 209 is. :)

@butschq:

Én is Nokiás voltam, E51 volt az utolsó, annál döntöttem el, hogy nem tartok velük abban az irányban, mert az iPhone-t már a próba alkalmával is könnyebb volt kezelni, mint az E51-et. A Nokiával nem lehett semmit netezni, és az emailek is szinte használhatatlanok voltak. Megjöttek rendben, de már válaszolni rajta kész kínszenvedés volt. BlackBerry már volt, nem tetszett az akkori, a Nokia meg még nem jött ki akkor - az egyébként nagyon jó - qwerty-s telefonjával, maradt az érintőképernyő.

Az iDrive fog megmaradni az autók esetén a menüből való funkciókezelésre, nem az érintőképernyő... Joystic néhány gombbal mellette. Ez a jövő - szerintem. Én a kormányon lévő gombokat is ritkán használom, és abból is csak kettőt: hangerő, rádió/CD/aux váltó. De néhány alapfunkciót meg kell tartani az iDrive-on kívül, nem szabad mindent a menübe programozni...

@akira2: PEdig az E51 igen jó volt.

Az Iphone pedig nagyon jó de qvára nem ér annyit mint amit elkérnek érte. 100 alatt lenne reális.

Belülről tetszik, főleg a műszerfal és környéke. A külseje túl csicsásra sikerült. :S

@Knorbi: a nyílt forráskódú Android ellen nehéz harcolni, és tény ami tény, a Symbian nem valami briliánsan kezeli az érintős telefont.

@akira2: Az E51-el én nagyon befürödtem, de nem akartam érintőt venni, így adtam egy esélyt, így jött az E52. Eddig bevált, van egy két hülyesége, de nem vészes. Ami nálam meglepő volt, hogy a 600 mhz-es procit gyorsan meg tudom füröszteni, de én amúgy is egy nyugodt ember vagyok vagyok:)

@Shadowbull: az objektív tény, hogy melyik működik jól, azazhogy melyik készülékben milyen rendszeren (szoftverben?).
tegnap a háromkerben fullpiroson hajtott át X...nemtomhanyas fekete csatahajót hajtó kicsit őszes csóka. rádudáltam, mert köcsög, pökhendi, nekemmindentszabad g**i. valahogy mindig béemvések és audisok közül kerülnek ki az ilyenek. az autó váltja ki belőlük vagy aki olyan, az bmt-t, audit vásárol?:-} és leginkább magyarok.
ettől még amúgy nagyon jó autók, semmit kétség.

@ColT: attól függ, melyik kisautó. manapság az is trend, hogy kívül nagy-belül szűk az autó. mutass nagyot, de hogyan férsz el, a te dolgod. majd levágsz a lábadból 20 centit, a fejedből 10-et.

@butschq: most az egy dolog, hogy pofátlan dolog 160ezret elkérni egy telefonért, de másik az, hogy sokkal több dologért kell fizetni a márketjükben. nettó lehúzás, palimadaraknak pont jó.
a Windowsphone-t pedig nem ismerem, nemtom..elég nekem a PC-m winfosával izzadnom.:-D

@butschq: Igen és most nagyon menő is az Android.

A Symbian mostanra érte el azt hogy jó kezelni érintőképernyőn is pl N8 elég jó csak az is drága.
Kíváncsi vagyok hova jutnak a WP7-el.Nem tűnik rossz rendszernek persze ezt egy-két nap használat után lehetne lemérni.

A fasz ki van....menjetek már egy telefonos topikba!!!!!!!!

@butschq: Igen és most nagy divat is az Android. A Symbian meg lemaradt és csak mostanra lett jó érintőképernyőn pl N8.
Kíváncsi lennék mire jutnak a WP7-el. Próbára tenném pár napra mert első ránézésre nem tűnik rossznak.

@Térspecialista: Okés a Peugeot is jól fejlődik :)

@Térspecialista: ha hiszed, ha nem, a kocsi és a telefon brutálisan összefonódik:)

@butschq: Engem az autók érdekelnek, a telefonok meg egyáltalán nem. :( Tudom ez az én bajom, viszont ami mégis mellettem szól, hogy ez mégis csak egy autós blog. És azért ennyire nem fonódik össze ez a két iparág! :)

@Shadowbull: amig lehet kapni telefont tisztesseges gombokkal,en sem fogok simogatost venni.

A cikk iroja jol meggondolta ezt a muszaki csemege kifejezest a hengerfejjel egybeepitett szivocsonk es motortarto bak eseteben? En ezt inkabb csigazabalo agymenesnek hivnam.Majd jon az anyazas a tulajok reszerol az elso komolyabb javitasi szamla utan.Mert a prospektusban nem volt leirva hogy a vizhofok gomba cserejehez le kell venni a hengerfejet ami egyben van a hatso kipufogodobbal...Naponta latom az arcrol lefagyott mosolyokat,pedig hogy orultek amikor megvettek...

@DrSzoke: Igen ezek jól hangzanak amíg nem kell hozzá nyúlni.Ezért mondom én hogy minél egyszerűbb annál jobb.
Naponta látod? Milyen márkánál?

@Plumper: Nem érdekel mennyibe kerül, elszámolom a cégben, viszont tök kutúráltan néz ki, jól használható, nem kell foglalkoznom az aksi töltésével, együtt működik a telefonnal. Működik a TRC Hegyeshalomtól és maximálisan meg vagyok elégedve vele. Egybe van az Audióval, így egy felületen tudok kezelni mindent.

@Kutykuruty: "Nem érdekel mennyibe kerül, elszámolom a cégben"

De szerény vagy.

@ratsche: Igen, a nagyvárosok legtöbb utcája benne van, de csomószor belefutsz olyan címbe, amit nem ismer. Kisebb településeknél meg nem hogy az utcát, de a települést sem ismeri.

Jó kis kocsi ez,csak gyenge.Inkább akkor már egy Fiat tipo.

@Knorbi: Nézd egy 20 éve működő cégben, ami egyszer sem volt veszteséges ez alatt az idő alatt, ez az összeg kisebb, mint a havi telefonszámlám.

Megőrülök:)))

Pug teszt kommentjeiben több szó esik telefonokról és navigációs rendszerekről mint a tesztalanyról !

Na igazán ebből látszik hogy az új autók már nem autók hanem guruló számítógépek.

Egyébként érdeklődve olvastam a cikket, főleg a nagy dobásra a belső tér jelentős módosításira voltam kiváncsi.
Aztán jól megnéztem a beltéri képeket elsőre nagyon furcsa volt, másodikra meg röhögtem. Nekem ez komikus. De elgondolkodom az értelmén....
Megvan, nincs értelme. Csak arról van szó hogy a folyamatos ujdonság keresésbe valami disznó nagy dobást lehessen belepréselni, ami az hogy most mán mindig láthassa a műszerfalat ! És ? Eddig is láttam, ami meg kitakarodótt ahhoz elhajoltam egy kicsit. A fontos részek úgyis folyamatosan szem előtt vannak, ami veszélyt jelez az meg pirosan világít bele a retinámba.
Akkor most minek ilyen Semiramis függőkertjét idéző műszerfalrendszert varázsolni az ótóba?
Értem, el kell tudni adni. Akkor minden rendben, nagyon szép, végre valami uttörő módosítás, valami kellemes változás.
Egészségére mindenkinek aki ilyet vesz, remélem sokan lesznek.

@Kutykuruty: Csak azt mondom hogy nagyképűnek tűnt.Ettől lehetsz rendes ember.Remélem az alkalmazottak fizetésével is ilyen nagyvonalú vagy.

@conmorientes: Ebből arra következtetek hogy egy egyszerű célszerű japán autód van sima (másoknak uncsi)műszerfallal :)

@Knorbi: minimálbéren bejelentve; és ha már csak el van jegyezve egy nő, repül.:-)
itt egy normális, használható autó alig 4 évesen, a legnagyobb értékvesztésén túl, feleannyiért, mint a divatos francia pöcskenőcs (még a folyékony, csepp-gyurma vagy milyen design előtti korszakból) www.hasznaltauto.hu/auto/kia/ceed/kia_ceed_sw_1.6_crdi_lx-5671268

@Knorbi:

Ha te azt tudnád barátom :)))))
Mert pont hogy a ménesben egyetlen egy egyszerű, célszerű, sőt japán autó sincs, de tény hogy francia sem...
Segítek egy cseppet. Amelyik műszerfalat mostanság a legtöbbet nézem abban van 5 db. teljesen elkülönült óra, ami 7db. különböző paraméterről ad információt. Ebből a 7-ből 3 pedig csak az olajjal fogalkozik :)))))))))))))))))))))))))))))))
Ez tehát most nagyon mellé ment.....

@Plumper: Teljesen rendben van ezt bátran lehet ajánlani bárkinek. Persze nem csajozós farokhosszabbítós verda de akinek már elmúltak a pattanásai és érettek a gondolatai (esetleg van ősz hajszála) az boldog lesz vele. :)

@conmorientes: ahám, szóval traktort vezetsz, vagy IFA-t.
milyen lesz a termés? :-D

@conmorientes: Csak a Peugeot fikázásból gondoltam :) szerintem nem túloztak annyira abelsejénél.

Hmmmmm 5 óra ez valami bonyolultabb luxus illetve sportos autó lesz....

Új 5-ös BMW esetleg Passat CC vagy E-esetleg C-Klasse???

@Plumper: De hülye vagy qva nagyot röhögtem :)))

@Plumper: "sokkal több dologért kell fizetni a márketjükben. nettó lehúzás, palimadaraknak"

Tényleg felháborító, hogy egyesek nem hajlandóak ingyen dolgozni.
Mit is mondtál, te hány ingyenes szoftvert fejlesztettél ki eddig?

3 alatt már VW up is van ami német AUTÓ.

@Plumper:

A termés király lesz mer ilyen aszályos évben mink kőolajtermelők mindig jól érezzük magunkat .....

@Knorbi:

Neeem.... szerencsére egyik sem :)
Persze hogy nem jársz messze mert sok volt a segítség:)))

@conmorientes: Megfogtad a lényegét! Ennyi, semmi más....

Elkélne olyan opció a szavazásnál, hogy:

* ez egyre rosszabb lesz.

Tényleg ennyire nehéz egy giccsektől és millió kretén, hatásvadász részlettől megfosztott, EGYSZERŰ, de JÓ formát csinálni?

Ezt az egybeöntött szívósor-hengerfej-MOTORTARTÓ BAK dolgot még emésztgetem kicsit...

@ratsche: hogy létezik, hogy az android marketről (google play) eddig minden szükséges dolgom ingyen megvan? és még van párezer egyéb cucc, kinek mi kell. biztos ott is csupa ingyenes emberke fejleszt vagy tölt fel. tökmindegy, te fizess, amiért akarsz, én nem fogok. főleg b@szna az ideg, ha fizetés után még rosszul is működne, bugos, hibás lenne az alkalmazás. a rothadt alma kivagyi juppiknak való.

@conmorientes: Szerencsére? Azért egyiknek sem lehet oly nagy kín a vezetése :)

Akkor szabad a gazda :) Insignia?

@ratsche:

Nem hiszem hogy mindent ingyenessé kell tenni és a fejlesztésnek emberi alkotóerőnek nincsen meghatározható ellenértéke, de ma már ott tarunk hogy egy keményebb fingást is mint mű, annak egyedi jellege miatt egyesek jogvédettnek tekintenek.... És persze jogdjhz kívánnak azoktól jutni akik ezt kénytelenek élvezni....

Ácsi ! Ahogy én látom a fizetős programok nagy részének is pont 0 a hasznossága és értéke is, de ez csak akkor derül ki amikor már kicsengetted.
Ez az ipari átb......-ás.

@Knorbi: "Akkor szabad a gazda :) Insignia?"
Nem autókról volt szó?

@kitiltott, de seráfütty: Azért ez ízlés kérdése is. Nekem pl a Fabia dögunalom de korrekt a Polo belseje mint a hold béli táj az Ibiza egész jó.A Fiesta bazári a Mazda2 elég gyatra a Yaris egyszerű de használható a Corsa nem gáz stb....

@Térspecialista: Azért az Insignia oda sorolandó :) Akinek az nem felel meg az nekem már túl igényes :)

@Knorbi:

Tényszerűen mindegyik egy külön élmény.
Insignia ? Beleborzongtam... a hányingerbe.
Nincs és nem is kívánok használni 1998. után gyártott személygépkocsit.

@Knorbi: Kicsit túloztam, de mit csináljak, nem szeressem! Az is csak "egy a sok közül autó"....

@Térspecialista:

Most meg neked van teljesen igazad :))))

@conmorientes: Akkor egy S6 os AUDI :) ott van egy rakás óra :)

@Térspecialista: Ez igaz egy a sok közül.
Hát én is megvagyok egy átlagautóval. Persze ez pénzkérdés is.De ha majd megengedhetem nyilván lesz valami második autónak valami különlegesebb :)

@Knorbi:

No látja. Nálam ott kezdődik az autó, hogy azonnal tessen a belseje, mert azt fogom hosszú éveken át nézegetni.
Nem szeretném a vételtől számított néhány hónapon belül gyomorbántalmakkal nézni az engem körülölelő teret.

@Knorbi: Nekem az új Polo nagyon eltaláltnak tűnik, az egyen VW orr talán ott áll a legjobban. A Mazda 2 is formás, giccsmentes, de igaz, ízlések és pofonok...

@kitiltott, de seráfütty: igen a POLO jól sikerült. A Mazda 2 is nagyon bejön de a belseje egy büntetés.

@Knorbi:

Az már elég közel, de a négy karika nem az én szerem...

@conmorientes: Igen ez nálam is nagyon fontos sőt fontosabb mint a külseje. Pl nekem az Audik olyan otthonosak kicsit modernek azokban nagyon jó.Jól érzem magam a Seatokban már a haverom 97-es Ibizája is olyan körülölelő és testreszabott volt. Otthonos a többi Vw is (de Golf 5 az nem)A skodák átlagosak de az Octavia olyan masszív és tankos elég jó és a mostani Hondák is. A Toyota maga az unalom és nyugodtság egyben.Olyan mintha 100 év múlva is ugyanolyan lenne.De pl a Renaultok nekem inkább csak elviselhetőek.Citroen kicsit idegen nekem és a Peugeot-k is. STB..... persze ez ízlés kérdése.

@conmorientes: Akkor a korabeli 5er :)

@Plumper: "valahogy mindig béemvések és audisok közül kerülnek ki az ilyenek."
vasárnap, renault megane-nal addig volt fontos gyorsan menni, ameddig meg nem előzte a suzukit. utána már nem.
nem érzem ezt a mindig dolgot igaznak.

@Knorbi: a srác bedobta, hogy valami nagyon fullos, sokórás verdát hajt (sosetuggya, mennyi az idő, és az olajkompresszió olyan fontos infó, minthogy milyen meleget fingtam). valszeg a need for speed 10+ részében a monitor előtt.:-)

@kitiltott, de seráfütty: túl vannak értékelve Mo-on a VW-k. annyit kérnek a pöcskenőcs 10+ éves modellekért, amennyit nem szégyellnek.

@conmorientes: "Pug teszt kommentjeiben több szó esik telefonokról és navigációs rendszerekről mint a tesztalanyról !"
asszem ez az autót jellemzi.

@Plumper: Vannak olyan autók, amiben tényleg mindegy milyen, és mennyi óra van. Ilyen valószínű a Tiéd is!

1. A magyar piacon ez a vevőkör eltünt.

2. Ronda elöl hátul, és az elődei sz*rok voltak(206+207).

Felőlem mehet a levesbe, de az 1.2es biztos jó, és remélem sokan fogják kopizni a súlycsökkentést, nincs jobb dolog városba, mint egy 8xx, 9xx kilós törpe.

1. A magyar piacon ez a vevőkör eltünt.

2. Ronda elöl hátul, és az elődei sz*rok voltak(206+207).

Felőlem mehet a levesbe, de az 1.2es biztos jó, és remélem sokan fogják kopizni a súlycsökkentést, nincs jobb dolog városba, mint egy 8xx, 9xx kilós törpe.

@Térspecialista: ez valószínű, mert nem működtetek óraboltot az autómban!:-D
1:0 ide

@Plumper: " biztos ott is csupa ingyenes emberke fejleszt vagy tölt fel. tökmindegy, te fizess, amiért akarsz, én nem fogok."

Valóban, a magadfajta paraziták viszik elôre a világot; akik bár saját maguk semmit nem tettek a közösbe életükben, de pampognak nagy hangon, hogy mások viszont dolgozzanak ingyen.
Aztán megy a csodálkozás tágra nyílt szemekkel, ha a pofátlanságra reakcióképp egyre durvább másolásvédelmi mechanizmusok kerülnek a szoftverekbe.

@Plumper: "a rothadt alma kivagyi juppiknak való."

Amire neked nem telik, az csakis szar lehet, ez a VW-s beböfögésednél is lejött.

Ha valaha emlékmûvet fognak állítani a Frusztrált Prolinak, téged fognak felkérni, hogy állj modellt a szoborhoz.

@ratsche: a másolásvédelem után jön a feltörés, ahogy lenni szokott.:-] akárhogy izzadnak, mindig lesznek eggyel magasabb verziószámú hackerek. és ennek iszonyatosan örülök. én nem hordok talicskával még több pénzt az almának, és semelyik másiknak sem.
ha a magyar társadalom 95%-ának nem telik egy juppi-fonra, akkor a társadalom egésze csakis frusztrált, tehetségtelen lúzer lehet, mondta rácse.

@ratsche: "Ha valaha emlékmûvet fognak állítani a Frusztrált Prolinak, téged fognak felkérni, hogy állj modellt a szoborhoz. "

:))

Amugy ezt ugatom mar neki azota, miota feltunt errefele.

De nem veszi az adast.

Nezd meg az osszes tesztet: mindig azzal kezdi, hogy telesirja a vilagot, hogy neki nem tellik ra, utana meg nekiall fikazni.

A 106-os óta nem kívántam rá Pugra (persze 406C), de ez most amolyan dobálni való kis gyösznek tűnik. Jó irány ez. Ha eléri a súlycsökkentés az egyel nagyobb kategóriát, annak fogok igazán örülni.

@Rocko-: Iskolapélda lehetne a "kisebbségi komplexus" bejegyzéshez a Wikipedián :)

@Főtruista:

"Nem érzik, hogy lassan időszerű lenne a kortalan szépségű(!) autókhoz visszatérni?
Vagy ez már nem is Európának készül? "

Nem fognak. Gyalogosbiztonság, légellenállás. Minden kisautó olyan, mintha ezer barral felfújták volna. És ez nem is lesz jobb.

@Knorbi:

Hát kevés a fantáziád, úgyhogy hagyjuk...

@kitiltott, de seráfütty: amit írtam vagy amire reagál? :)
én azt mondom: aki gyorsabb, az menjen, sose zavart, hogy ha valaki gyorsabb volt nálam, és az se ha én vagyok gyorsabb.
az zavar, ha feltart vagy azért előz meg, hogy megelőzhessen.

@Rocko-: Amit írtál, vissza nem olvasunk, ez a szabály ;-)

@Plumper:

Nagyon nem szeretem amikor olyan bolha köhög aki nem ismer, abban bízva hogy az interneten nickname alatt kizárólag csak valami hülye pöcsköszörű irogathat aki "álmodik a nyomorból" vált virtulis személlyé.
Nem B+ vannak igazi emberek normális mentalitással is hiába hiszed ennek ellenkezőjét.
Ez az egésznek a baja, meg az a köcsög igénytelen irígység ami ezt az országot körülveszi és behálózza.
Tehát teljesen igazad van:)
Akkor mondjuk legyél holnap 15.00-kor Pesten a Podmaniczky utcában a régi Máv kórház bejáratánál.
Ha kevésbé vagy sutyerák élőben mint a szöveged alapán gondolom, akkor el is viszlek egy próbakörre.
Nem lesz nehéz megtalálnod abban biztos lehetsz.
Részemről ennyi.

rakenroll iz ded!

@kitiltott, de seráfütty: én mindig visszaolvasok. csak hogy értsem a beszélgetés folyamatát. ;)

@Plumper: Gondolom az autóidat is lopod, mert csak a hülyék fizetnek érte.
(Már ha van neked egyáltalán olyan, és nem a Need For Speed kormánya mögül osztod az észt.)

@conmorientes:

"Ácsi ! Ahogy én látom a fizetős programok nagy részének is pont 0 a hasznossága és értéke is, de ez csak akkor derül ki amikor már kicsengetted.
Ez az ipari átb......-ás."

Ha ez gondot okozna, visszakérheted az árát, szó nélkül visszafizetik... Bár gondolom, nem számítana...

@Knorbi:

"Az Iphone pedig nagyon jó de qvára nem ér annyit mint amit elkérnek érte."

Mégis viszik mint a cukrot világszerte, bár azt nem mondanám, hogy minden vásárló ki is használja minden tudását, biztos sokan vannak vele, akik csupán divatból veszik...

Mint ahogy a BMW-t is veszik sokan divatból pl. olyanok is, akik nem is tudják, hogy melyik kerék hajt egy BMW-t.

De a világ márpedig ilyen, ha valaki valamiből a legjobbat gyártja (az már hitkérdés, hogy épp a BMW, Audi, Merci-e a legjobb) egy adott piacon, akkor arra olyanok is vevők lesznek, akik csak divatból vásárolják, nem azért, mert ki is használják annak minden tudását...

Pl. én sem használom ki az autóm tudásának felét sem, de nekem elég az a fele, amit kihasználok rajta. Sem driftelni, sem feleslegesen száguldozni nem szokásom, de jól esik, hogy tudom, van még tartalék bőven. Ezen a szinten nekem már mindegy is, hogy hány lóerős, mennyi a nyomatéka, milyen végsebességre vagy gyorsulásra képes, nem autóskártyázni van.
Nekem az is elég lenne, ha azt írnák le a specifikációban, hogy teljesítmény: bőven elegendő... :)

Pedig nem RR-szal járok...

@Plumper: Nekem Escortom van.
A Swift asszem ugyanolyan széles, magasabb, de rövidebb (nincs csomagtartója). Súlyra kb. ugyanannyi.
(Ja, az MkV Escort 100kg-al könnyebb, mint az MKIII :D )

Az 1-2 -vel ezelőtti Polo ugyanolyan magas, és széles, de kicsit rövidebb.
Az aktuális Polo asszem nehezebb, mint a 20 évvel ezelőtti középkategória.

@ColT: "(Ja, az MkV Escort 100kg-al könnyebb, mint az MKIII :D ) "

Kispórolták belôle az anyagot?
Hiába, már semmi sem a régi!

@ratsche: :D
Jaja! :D

Különben, amellett, hogy lomhább (főleg, mert még karbis + 4seb.) volt az MkIII, masszívabbnak is érződött kicsit az MkV -nél :)

A Golf mindig ugyanaz, unalmas, és így jó, a Toyota is unalmas és nem jó, mert unalmas...
Beszéljünk a Fordról, Fiesta stb mint a gombos teló... nem szeretem a mai kisautók bolond, pl Mazda2, Fiesta, Corsa, nekem nem jön be. Az első Fabia műszerfala is jobban tetszett mint a maié.
Valamint a Franciák se mint Megane, stb számkijelzős biztos sokaknak a Trabant után teccett volna...
Furi ez a kormány.

Na Ford: Focus 1.0 3 hengeres motor. ?
(nem kicsi az autó)

Na vajon a Peu megbízhatósága hogy alakul? - mert sokunknak MINDEN ezen múlik.

(Eddig olyannyira nem győzött meg, hogy eszembe nem jut Peut venni, megadom a lehetőségét másnak.)

Ez a kormány fölé helyezett műszeregység elég szokatlan látvány de nem tűnik hülyeségnek. Több értelme van mint a közepén lévő műszereknek (a'la Yaris).
Ez is és a Citroen DS3 is jól sikerült kisautók: úgy látszik a franciák kezdik összekapni magukat.

@PLumper:
NNG már 25 autógyártónak szállítja az igo-t.
Hamarosan az olcsóbb szegmensben is elérhető lesz.

Francia fostalicska,ennyiért már UP-ot kapni

@antimason: Ezt egyelôre ôk állítják, konkrét referencialistát még nem láttunk.

@Shadowbull: Bizonyos szempontból azért irigylem ezeket az embereket. Ilyen egyszerû világképpel nem kell nekik rágódniuk az élet dolgain; rohadjon meg mindenki, akinek nálam több pénze van, oszt jónapot.

Egy dolgot nagyon szeretek németországba a sok többi között hogy olyan jó kevés francia szar van az utakon és annál több BMW, lehet egyszer nem jövök haza most már tényleg :) (csak kicsit több szorgalmam lenne tanulni)

@nagyiWRX: Ezen kívül akkor ne nagyon menj Európán belül, mert ott meg rogyásig van minden (város) francia és olasz kisautókkal :) Amikben általában ők a legjobbak :)

@Knorbi: tulajdonkeppen mindegyiknel.1-es golfon meg d kadetten kezdtem a szakmat jo regen,azota barmilyen munka amit a motorterben kell elvegezni,legyen az hengerfejezes vagy egy sima vezmuszijcsere,a munkaora 3-4X tobb.Raadasul rengeteg olyat latok,aminel ugy erzem direkt csinaltak.Egy szarul megtervezett motortarto bak es + 2 ora ugyanaz a melo.

tetszik ez a 208, a 3 hengerest mindenképp ki akarom próbálni ha megérkezik az országba.
Budapesten élek, néha elmegyek telekre, ( alig 120 km) ha épp külföldre mennék ( évi 1-2 alkalom) meg elkérem szüleim autóját, így úgy érzem, ez nekem remek kis autó lenne, kívülről is bejön, belül is tetszik, és a mérete se túl nagy még, ha az ára sem lesz elszállva, jó választás is lehet.

Az biztos :)

@conmorientes: A Lancia Deltában is van egy rakás óra :) Esetleg egy Alfa....De még némi Saab is belefér.:)

@akira2: Igen teljesen egyetértek veled. Erre mondják hogy attól hogy van pénze megvenni nem biztos hogy van esze hogy hogyan kell használni.

Mindegy hogy telefon vagy autó.Volt hogy haver mondta a Symbianos Nokiára hogy nem tud semmit....mondom telepítettél rá valamit? Hööö?
Pedig ezer éve PC fan meg programozó.
Meg a 60-al tötymörgő nagyköbcentisek akikről ordít hogy fingjuk nincs hogy mit tudna az autójuk.(persze nem muszály rohanni más ha valaki ráér). Dehát a világ ilyen ahogy mondtad :)
Én boldog vagyok az átlagautómmal is mondjuk nem irigykedek én senkire.
Amit én szeretnék hogy egyszer csak egy hétre próbaképp valami zsír verdát :)

@DrSzoke: Persze ezekben van szándékosság.
Talán főleg a franciáknál jellemző ez hogy vidd vissza márkaszervizbe ahol aztán horror áron javítanak. A szemem előtt kapott egy nő 35 ezres ajánlatot izzítógyertya és gázolajszűrő cserére.
Ja ebből csak 25 volt a szűrő.
Az én szerelőm is mesélte már párszor hogy ha begördül egy Renault akkor már izzad hogy mennyire bonyolították meg.Pedig dolgozott Peugeotnál tehát még bele is edződött :)

@Knorbi:

Ezeknek mind-mind műszerfaluk van integrált órákkal, nem pedig elkülönült műszereik.
Nem akarsz figyelni arra amit írtam. 3 féle elkülönült olaj jellemzőt mutató műszer emlékeim szerint csak egyetlen autóban van.

Sokkal könnyebb dolgod lenne ha a szájkaratélyos tegnap odalendítette volna magát arra a helyre amit megírtam, de ilyenek az anyutól kapott laptoppal a wifi-hotspotok árnyékából a világra kinéző mókamikik.

@conmorientes: Mennyiség / hômérséklet / nyomás? Milyen autó ez?

@conmorientes: Akkor már csak a Dodge Viper jut eszembe :) Ha nem akkor szabad a gazda!

"Sokkal könnyebb dolgod lenne ha a szájkaratélyos tegnap odalendítette volna magát arra a helyre amit megírtam, de ilyenek az anyutól kapott laptoppal a wifi-hotspotok árnyékából a világra kinéző mókamikik."

Ezt nem értem mi van?

@ratsche:

Pontosan ezek:)))
Ha tudod, akkor miért kérdezed :))))))))

@Knorbi:

Olvass feljebb.
Nem Viper, hanem léghűtéses, és boxer.....

@conmorientes: Bakker.... Ekkorát nem mertem gondolni :)

Bogár :) azaz majdnem RÁkérdezek: PORSCHE !!!