@Gomulka Béla: Na, úgy látom megy ez, csak akarni kell. Ene.

@csibu: Csak a magyar nem?! Ezt miből következtetted ki?

@Jossarian: bezony.

Amúgy én erre-arra utazgatva eddig a szlovákokat találtam a leginkább KRESZ-tisztelőknek, pl autópályán nem találkoztam gyorshajtóval, egyszer sem akart senki kétszázzal elsöpörni a belsőben, a nagy fekete audik sem, szépen mindenki tartotta a százharmincat, és tökjól lehetett haladni. Ha lenne megbízható sávtartó-követésitávolságfigyelő automatika, simán aludni is lehetne egy szlovákiai átutazás során egyet :)

@Alapító05: Hát igen! A 4-es! Én automatikusan húzódok le, amikor meglátom, hogy ezerrel megjelenik mögöttem a német, francia, holland, spanyol - aki persze mind román - , mert úgyis mindent el fog követni, hogy megelőzzön. Volt már olyan is, hogy 30 perc múlva utolértem, addigra persze már sor állt mögötte és rendőr intézkedett. És valóban így van a 4-es úton a románok okozzák a legtöbb galibát. Mondjuk azt sem értem, hogy ha már úgyis mindent bekameráztak (állítólag forgalom figyelés ürügyén), akkor miért nem lehet ezeket a gyors gyerekeket megállítani és akár 100 kilométerenként megfizettetni, amíg nem képes normálisan közlekedni. A kamerák és egy pontos óra segítségével simán ki lehet számítani az átlagsebességet.
Persze meg lehet kávéztatni, meg esetleg megtornáztatni, de észt nem lehet adni neki. És ilyen esetben a 60-100 eFt sokkal nagyobb visszatartó erő, nem beszélve arról, hogy híre megy és akkor esetleg a többiek is jobban betartják a szabályokat.

Hejj, de régóta nincs már Jugoszlávia... UPDATE!

@Euscorpius Hungaricus: én azt nem értem, hogy ha eleve a sógorék felől jönnek, akkor már van matricájuk. Miért nem az M3ason megy mind?

Kb ugyanoda ér el, egy 50km-es országútat kell csak végigvinne Debrecentől délnek...

Egyébbként a 42es leágazásnál szoktak rendőrök ellenőrizni de sajnos néha a szokásos magyar módon...

Azért azt is vegyük észre, ez nem a szokásios szvítós menj a opályán roszágúőt, mint pl a 7es, a városokat már mind kikerüli (a 4es legaéűbbis), és gyakran 2x2 sűvos út.

Tehát azért valami tettek már a helyzet rendezéséért...

Nem értem minek az M4, ott az M3, én is azon megyek mindig Erdélybe.

Sajnos a legtöbb írni olvasni sem tud nemhogy vezetni. Se rutinja se kultúrája,tele a zsebe siet haza mert ő a román falu kocsmájának sztárja ilyenkor.
Ezen nem segít a kávé.

Aranyos ötlet, akár jónak is tűnhet, de nem működőképes...

Aki több ezer kilométert vezet le monoton autópályákon, annak nyilvánvalóan az élete része a kávé meg az energiaital... Ha pedig nem az, mert nem kávézik, eleve nem fog potyázni, még ha ingyen van, akkor sem...
Szóval eleve az venné igénybe, aki kávézik... Akkor tegyük fel a kérdést: Van a célközönség, aki rengeteget vezet, és nem veti meg a koffeint... Mi alapján feltételezzük, hogy a koffein hiánya az általuk okozott baleseteknek az oka??
Én sokat vezetek, nagy furgonnal is... És erős kávéfogyasztó vagyok. Ha elaludnék vezetés közben valószínűleg nem a koffein hiányárra lehetne visszavezethető.
Arról nem is beszélve, hogy aki sokat kávézik az pontosan tudja: A napi harmadik-negyedik kávé már egyáltalán nem biztos, hogy serkent... Sőt, oxigénhiányos állapotot is okozhat, fokozott szívveréssel, rosszullétet, fejfájást, hányingert...

Tényleg jópofa kezdeményezés, de szerintem adnánk ingyen a kávét, a közel ugyanannyi baleset mellé...

Ha demagóg barom akarnék lenni azt mondanám: "Meghívnánk őket egy utolsó kávéra"
Ez erős volt... :(

A kávés ötlet mar megvalósult egy kampány kereteben, akkor Abony körül leterelték a külföldi autósokat az út melletti benzinkúthoz és kávét kínáltak nekik. Ez egy közös akciója volt a magyar és román rendőrségnek és én is kaptam ingyen kávét. A románok közlekedési morálját megmagyarázza annak büntethetetlensége, nem zsigerből szabálytalanok, csak ha csekély az esély a lebukásra, bizony a többség szabálytalan.(igen, volt olyan,hogy én sem fizettem be parkolási bírságot, nem is lett belőle botrány)

Azért nem az M3-ason mennek, mert időben nem rövidebb, viszont jelentősen hosszabb.
A kétsávosság meg csak igen rövid szakaszokban igaz, ahol ráadásul a 60-as, 70-es, 90-es és 110-es táblák váltogatják egymást. Cserébe a minősége helyenként botrányos: Abonyi elkerülő kezdete, Szolnoknál a Tisza-híd környéke, Szolnok és Tszmiklós közt, Fegyvernek és a kisújszállási leágazás közt.

@Knorbi:

"Sajnos a legtöbb írni olvasni sem tud nemhogy vezetni. Se rutinja se kultúrája,tele a zsebe siet haza mert ő a román falu kocsmájának sztárja ilyenkor."

Na most paraszt voltál..

Ekkora forgalomhoz út kellene egyébként. Autópálya kellene Ártándig. Nem elég az M3, aki az E60 - as mentén, környékén él Romániában annak nem jó. Kamionnal sem arra járunk amerre akarunk, senki nem fog felmenni Csengersimáig, ha pl. Kolozsvárra, Brassóba megy. Sokat javult az elmúlt 20 évben a 4 - es, kevesebb lakott területet érint, valamikor még Szolnokra is bement, de ma már a forgalom is sokkal nagyobb. Szükség van az M4 - re.

a román közlekedési morál kimerül a szélvédő belső felére és műszerfalra applikált szűzmáriákban és csilli-villi ikonokban. mert ezek majd megvédik őket és közlekedő társaikat a halálos balesetektől.

@victor vacendak: Lasd fenti bejegyzesemet...

nem kv-t kéne osztogatni, hanem kőkeményen ellenőrizni, aztán pedig lecsukni az illetőket.A rendőrségnél kell ezügyben házalni.

Nem tudom miért van a kedves cikk írója és a kedves kommentelő társadalom meglepődve. Ha ránézünk a térképre akkor azt látjuk hogy kedves kis hazánk Európa átjáróháza. Ez már akkor ki volt találva mikor még mindenki abban az álomvilágban élt, hogy ez legfőképp a magyarok érdekeit szolgája. Elég ránézni az autópályadíjakra az autópályán lévő éttermek és kutak áraira. Drága? Nem, nem drága csupán nem a te pénztárcádhoz van méretezve, hanem olyan emberéhez, aki havonta több mint ezer eurót hazavisz. Csak szólok, hogy kis hazánkat az XX és az XXX számú utakon még mindig körbe lehet autózni ahol ritkább a félálomba száguldó külföldi. Persze itt is vannak kivételek (4. sz főút) de ezt tudjuk be az autópálya hiányának.

@Jossarian:
"a civilizalt europaban ti is "romanok" vagytok. Ugyanaz a sopredek balkani nepseg, amit irtok az ratok is pont ugy ervenyes, parszaz kilometerrel erreb :)"

Ez nem egészen igaz kedves barátom, mert:
- én keresek egy WC-t útközben és ott intézem el a dolgomat, nem pedig az útszélén a természet lágy ölén, mindenki szemeláttára
- nem szemetelem tele a a parkolókat, hanem kukába dobom a szemetem
- nem verem szét a parkoló mosdóját, mert az nem meleg vizet ad
- próbálok hotelben, hostelben vagy B&B szállást keresni és nem sátoros cigány módjára az útszélén kivilágítatlanul parkolva aludni
- kulturált módon viselkedem utastársaimmal szemben
-betartom a KRESZ szabályait
.... csak pár dolgot említettem ami miatt különb vagyok, mint egy román!

@csibu:
Jaja, pláne hogy éves matrinnyám van :)

@ZF2:
Ú. hát én a hozzád hasonló, 0 (azaz NULLA) tartalommal bíró hozzászólásokat bírom.
Factsordie

Remek ötlet. De most tényleg. Az élettani hatása mellett gesztusként is jó. Egy jó példa arra, hogy nem csak normatív eszközökkel lehet megoldani egy kérdést.
Túl azon, hogy egy ingyen kávé a kúton könnyen eladhat egy 500 Ft-s szendvicset is, meg 1 ücsit meg vizet meg ilyeneket.
Ha meg már ottvan, akkor tankolhat is. Tulajdonképpen bármely bnezinkút bevezethetné bárkinek, lehet így eladást ösztönözni...

@Reszelő Aladár:
Valamikor ősszel van a kávé világnapja. Ilyenkor az összes omv-kúton ingyen van a kávé.
Sváb haverral jöttünk hazafelé, MINDEN omv-kúton megálltunk egy kávéra :))
Minden kútnál másik fajtát ittunk, mire hazaértünk, végigkóstoltuk a teljes kínálatot :)
És tényleg így van, hogy az ember vesz hozzá ezt-azt. Ha már megállt az ingyenkávé miatt, akkor nem keres másik helyet egy kaja miatt, hanem vesz a kúton valami harapnivalót is.

@Ciri: Járj annyit az M5-ösö mint én illetve a 4-esen sőt állj meg parkolókban is ás majd rájössz.
De ha ennyire szimpatikusak hát a te dolgod. Bár nem tudom mit parasztozol én nem személyeskedtem. Ha román vagy akkor mondjuk érthető.

@Jossarian: mert te mi vagy? Az Olömposzról írsz? Ha ennyire nem tetszik minek jársz magyar fórumra?

Ja és talán a posze egyik lényegi eleme, hogy emberünk KISZÁLLJON a járműből. Ha már ez megvan, akkor fél siker, mert ha elmacskásodott, akkor nyújtózkodni fog. Kint adott a friss levegő.
Az egész történet a sportpecázásra hasonlít, kell valami csali, hogy kivegyük a forgalomból. De mivel ugye megenni nem akarjuk, pár perc után mehet isten hírével.
Ha ezzel sikerül néhány kamionbalesetet megelőzni, és nem fordul fel pár mikrobusz 10 vendégmunkás halálát okozva, akkor már megérte.

Egy kampány kellene, ahol a benzinkutasok és pihenősök állnak a közlekedésbiztonság mellé. Ezt lehetne hirdetni már az előjelző táblákon: FREE COFFEE. Talán csak tényleg a legsötétebbek nem értenék meg. De nekik úgyis mindegy.
Ha érdekelt lennék ebben az iparágban, már holnap kezdeném.

Az autópályakezelőtől csak annyi kellene, hogy kitegyék a Free Coffee feliratot, vagy legalább ne vegyék le.

@Knorbi:
A múltkor lehúzódik román, vezető mögötti ajtó kivágódik, nagydarab nő kiugrik és elkezd üvölteni a sofőrrel. Abba a szokásos cgyány stílusban (üvölt, ajtóracsap, hátralép).
Azt nem vette észre, hogy a szokásos lépéssort megtörte, és kettőt lépett hátra ... ezzel sikeresen az úton találta magát, egy kamion előtt.

Az, hogy háromsávosítják a kétsávost, már meg sem lep (fsztnem).
De amikor a múltkor a megrakott merdzsóval keménykedő (140-el döngető) román úgy kezdett egy kamion előzésébe, hogy szemből már ott volt szintén egy kamion ... szóval a szélvédőről kellett lekaparni.

És ez csak 1 hét termése volt ... a 4-esen.
Szóval nem kávé kell ezeknek.

@Jossarian: most nem a magyar kamionosok és a becsatolt öv nélküli, 20 főt szállító gast arbeiter magyar mikrobuszokról van szó, melyek hetente okoznak halálos balesetet magyarországon, hanem a románokról. nyugodt lehetsz, a románoknak "jó" híre van egész európában.

@MrZed001: Ezt mondom én is. Persze vannak köztük szabálytisztelő normális kulturált emberek is csak sajnos egy jó részük nem ilyen.

Vagy megbüntetnénk annyira, amennyit a kamionja ér. Na meg persze lépten-nyomon ellenőriznénk. Az hatékonyabb lenne, az osztrákok is ezt csinálják.

@HakapesziM: Ezt én sem értem miért nem csinálják. Itt a pusztán még hely is lenne.

@Jossarian:

A civilizált Európában (ami szerintem hülyeség, minden társadalomnak megvan a legalja), amit inkább nevezzünk civilizált emberek közösségének, egyáltalán nincs akkora nemzeti előítélet.
De ha az általad emlegetett "civilizált Európába" elutazol, érdekes módon elvétve látsz csak magyar autóst/kamionost... Többsége ott is román/török/ukrán...
A romános sztereotípia pedig egyáltalán nem alaptalan. Nem véletlen, amikor előzöl egy ilyet százharminccal egyből rákészülsz a fékezésre, és az esetleges dudálása...

Az általad említett "magyarok lenézése" szerintem a saját negatív tapasztalataidnak köszönhetőek, és a saját esetleges viselkedési formáidra történő visszajelzéseknek...

-Nem szeretem a kávét,
-Jugoszlávia már nincs:)

Ha már központosítás: egy európai egységes autópálya kamera rendszer jobb lenne....a spanyolból hazafele tartó románt betárolja a rendszer Spanyolországban, Franciaországban stb...és megnézi mennyi idő alatt ért adott szakaszra...ha túl "hamar" vagyis nem pihent eleget, akkor nem érvényes a matrica, vagy büntetést fizet...
Esetleg kedvezményes pályadíj ha bejelentkezel autópálya melletti pihenőbe, kútra, vagy motelba...

Hagyjuk már a kamionokat. Nekünk 28 napra visszamenőleg bármikor be kell tudni számolni a vezetési és pihenőidőinkről. Egész kis hibáért is ki lehet szabni 400 ezer Ft büntetést/alkalom. Egy hónapra visszamenőleg. És lépten - nyomon ellenőriznek is. Ma már minden európai országban érvényesek ezek a szabályok, de még Kazahsztánban is, és a nagy többség többé - kevésbé be is tartja őket.
A furgonoknál már más a helyzet, de tervezik már a tachográf kötelezettséget a 3.5 tonnás autókra is. Más kérdés, hogy parkolók így sincsenek, hát ha még ezeknek is ki kell állni.
A magyar rendőr pedig nem szeret megállítani külföldit, mert nem tud vele beszélni. A német ilyennel nem foglalkozik. Leír egy számot, ennyit kell fizetni euróban pajtás, addig nem mész sehova.

@GERI87: Azám, ded ha váltják egymást?

@ColT:

Nem tudom...csak egy ötlet volt.

Talán mégiscsak egy Bp-Ártánd autópálya építésével kellene kezdeni. Hiába mondjátok, az M3-as nem alternatíva.

Egyszerűen olcsóbbá kell tenni a vasúttal való átszállítást (és gyorsabbé) mint amennyibe közúton kerül. Csak ehhez a MÁV-ot nem haverok kifizetőhelyének kell használni, hanem valóban logisztikai cégnek.

Szeretem a románokat, főleg akkor amikor konvojban száguldoznak és a 60 km-es sáveltolás-záróvonal kombónál simán előzgetnek 120-al.

@HakapesziM: Emlékeim szerint már jó régi történet a furgon tachográf bevezetésének a terve.
________________________

Amúgy simán a drága honfitársainkal is van annyi baj az utakon mint a külföldivel. Nem kell rögtön jó szokás szerint másra mutogatni.

Szerintem meg az éves autópálya matrica ára legyen egytizede a svájciénak mert az átlagkeresetünk is az egytizede az ottaninak, autópályáink hossza meg el se éri az övékét. Akkor kötelezővé tehetik a megvásárlását és mindenki jól jár.
Az üzemanyagok jövedéki adóját is csökkentsék le a felére mert akkor dupla annyit vásárolnánk, így az állam bevétele ugyanannyi maradna de a polgároknak jobb lenne.
Persze tudom ezek csak vágyálmok mert a magyar kormánynak NEM célja a magyar polgárok jóléte :P

@Madár Fokker: korábbi hozzászólásra - sajnos, szégyen-gyalázat, szinte minden román rendőr (legalábbis, akikkel én beszéltem tavaly a hófúvás idején) beszélt angolul... Magyarokról ez nem elmondható...

Legjobb ötlet 1-2 órára leállítani a gyorshajtókat (lásd +1 kör a Roosevelt téren, vagy pár lámpát váratni az Árpád hídnál.

A kávét sem nem szereti mindenki, sem nem használ...

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): utálok politizálni autós oldalon, de ez szúrja a szememet. A MÁV fuvarozási üzletágát -a MÁV-Cargot- 2008-ban eladtuk-eladták a drága jó politikusaink az osztrákoknak, a Rail Cargonak.

Jó ötlet, a pihenőhelyeken kéne bevezetni, a tankolástól függetlenül és valahogy összekapcsolni az autópályamatricával.
Az autópályamatricánk amúgy is elég drága.
Az üzemanyag sajnos tényleg egyértelműen drágább nálunk, ahhoz nem lehet kötni. Ha mi utazunk Ausztria felől, mi pl a határ előtt Pándorfalván tankolunk a Shellnél a körforgalom mellett, a kutasnő magyar - egy kis ingyenreklám nekik.
Úgy emlékszem viszont, hogy a magyar matrica euróban odakint igen drága, már csak ezért is érdemes lenne itt megállni, ezt is valahogy tudatosítani kellene. Ha az üzemanyag többe is kerül, összességében nem biztos, hogy többet fizet.

Tokaj-Nyíregyháza között a román kaminyonosok éjnek évadján rendszeresen 80-90-nel nyomulnak még lakott területen is.

A lengyelek detto, de ők legalább nem 2 méterre a seggemtől izzasztják a tarkómat a refivel.

A román kamionos minősíthetetlenül nem emberszámba vehető fajta.

@Abfangjaeger: "A MÁV fuvarozási üzletágát -a MÁV-Cargot- 2008-ban eladtuk-eladták a drága jó politikusaink az osztrákoknak, a Rail Cargonak."

És azóta egy korábban X ideig tartó átrakodás most 3X ideig tart, mert így háromszoros bérleti díjat számolhatnak fel mindenért. (Bennfentestől tudom.)

@Circus: Igen, eddig akárhányszor román rendőrrel volt dolgom, mindig akadt egy a csapatból, aki beszélt angolul. Mindkétszer, mikor megbüntettek az út mentén, akkor legalább 20 perc volt, amíg szép kényelmesen kitöltöttek minden papírt. Akiket utána csíptek el, azok meg mögöttem vártak a sorban.

@magyar_ellenállás: Óriási üzlet volt.Kik is vitték véghez?hm...

@Reszelő Aladár 2013.04.17. 12:26:25
"Ja és talán a posze egyik lényegi eleme, hogy emberünk KISZÁLLJON a járműből. Ha már ez megvan, akkor fél siker, mert ha elmacskásodott, akkor nyújtózkodni fog. Kint adott a friss levegő."
Talán mázlista vagyok, de nekem 5-10 perc alvás rengeteget segít. Tehát ha kezdek elálmosodni, lehúzódom egy parkolóba, üléstámla hátradöntve, család kiszáll (rossz idôben MINDEGYIK gyerek kibírja csendben ezt a pár percet a kocsiban), és mivel fáradt vagyok, azonnal elalszom. Magamtól ébredek max. 10 perc múlva, EKKOR szállok ki a friss levegôre kicsit mozogni, és pár órán át megint garantáltan fitt vagyok - mindez persze nem 24 órás vezetésre értendô :-)

@magyar_ellenállás: Elhiszem. Csupán arra próbáltam utalni, hogy -mint sok más privatizált cégnél is- ez sem a "mi" zsebünkbe folyik be.

@MrZed001: Nem lesz M4? Remélem ez cáfol téged:
www.origo.hu/itthon/20120608-a-kormany-autopalyaepitesi-tervei-a-kovetkezo-15-evre.html

www.facebook.com/notes/ovatosanhu/f%C3%A1radts%C3%A1g-amikor-saj%C3%A1t-magad-ellens%C3%A9ge-vagy/460632444005247

@magyar_ellenállás: Az M0 déli szektorában, ahol a nagyon okosok 30m-es felhajtókat terveztek, felhajtani tiszta életveszély.
Ha román kamion jön, az nem hogy nem enged be, hanem rálép a gázra, nehogy elé húzódj be. Szinte minden héten van egy olyan baleset, hogy elől valaki beengedi a felhajtókat hátulról meg betolja a sort egy román kamionos.

@rekspeiler: Nem szívesen fékez meg az ember 40 tonnát. Részemről, amíg lehetett behúzódtam a belső sávba, hogy elősegítsem a besorolását a felhajtóknak, de az előzési tilalom miatt ez már nem megy. Ez van. Kamionos kollégának mai is, a tiltás ellenére is behúzódom.

Vannak olyan országok, ahol a hullafáradt sofőrt aludni küldik a rendőrök. Persze ehhez az kell, hogy a közlekedés biztonsága fontosabb legyen a pénzbehajtásnál. Ugye KRESZ szerint fáradtan is tilos vezetni, csak büntetni lehetetlen....

@Agr3ssor: Alapjában véve igazat is adok neked, van igaz abban is amit sokan leírnak fentebb. De ugyanakkor egy tipikusan a magyarra jellemző túlajnárolt büszkeségre is rámutat a hozzászólások nagy része. És most jön a vicces fordulat: itt 100%-an hasonlóvá váltak a posztolók nagy része az őshonos románokkal, akik ugyanezeket a blődségeket írják a román fórumokon a magyarokról :) . Nem kell félni ott is szembeszállok velük :)
Az biztos, hogy a magyar sofőrök nagy része tényleg sokkal jobban betartja a közlekedési szabályozást mint a romániai lakosok (ideértem a kisebbségi magyarságot is). De azt is meg kell nézni, hogy miért is van ez. Azért lenne mert a magyar ember olyan nagyon törvénytisztelő lenne genetikailag beprogramozva???? ÁÁÁ dehogy, csak hogy Magyarország területén hosszú évek óta sokkal nagyobb a szigorúság és a büntetések mérete kb. a 10-se a Romániaéval. Így a hosszú évek alatt, tényleg jobb lett a közlekedési morál Magyarország útjain, de csupán száraz rettegéstől és félelemből. Sokak meg annyira beletörődtek ebbe, hogy már megszokták és ez a normális nekik. Nincs is ezzel baj. Azt is elfogadom, hogy Magyarországon sokkal jobban tudják alkalmazni az autópályákon a jelzéseket, szabályokat(igen azért van autópálya elég). Viszont Erdély útjain például vicckategóriába mennek ahogy minden egyes kanyar elött 40-re fékeznek és minden egyes Logant nem akarnak beengedni a sorba, csak hogy az ő csili vili féltett Astráját(whatever) nehogy egy tetves román megelőzze...na mindegy.
Az biztos, hogy agyba főbe kell büntetni a szabálysértő román autósokat(tényleg nagy részük orbitális bunkó saját hazája útjain is). De ne csináljunk már a magyar mivoltunkból Veszta szűzet csak mert a földbe vagyunk döngölve szigorú szabályozás végett. Nem jobb sofőr a magyar sem, csak sokkal félénkebb ezért a szabályokat jobban betartja. Az agresszív románt meg szénné kell büntetni. Én is közlekedem sokat Magyarország területén, soha nem volt gondom az ottani rendőrséggel, megpróbálom betartani ahogy csak lehet a közlekedési szabályokat(kivéve az idiótizmus határait súrló ott felejtett 30-as táblákat). További kellemes estét és tanácskozást, mellveregetést kívánok .

@HakapesziM: De ott van egy 60-as tábla is, persze mintha ott se lenne.

@rekspeiler: Ez sebességtől független dolog. Az előzési tilalom megnehezítette a besorolók segítését. Márpedig, tetszik vagy sem, aki ráhajt a gyorsforgalmi útra, az elsőbbségadásra kötelezett.
Aki - főleg csúcsidőben - ott fékezget, nem jól teszi, mert még tényleg belerongyolnak hátulról, ennyit nem ér az udvariaskodás. Ha segíteni akar, legjobb, ha behúzódik a belső sávba, de ezt kamionnal már nem tehetem meg legálisan. Itthon. Mert pl. a németeknél biztos nem büntetne meg ezért a rendőr, feltéve, hogy tényleg segítek ezzel és nem előzök.
Hülye szabályok ilyen következményekkel járnak.

@rekspeiler: annyira az nem vészes. Heti 2 alkalommal megyek el azon az úton, és semmi gond. Persze kell néha egy kis csibészség és bekészített 2-es fokozat.
Aki azt az utat elkézsíttette... Már nem él, béke poraira.

@rekspeiler:
Sajnos azt kell mondanom, hogy NEM LESZ M4. Pedig kellene.

A négy sávos 4-est úgy 12-15 évvel ezelőtt kezdték el építeni. Ez idő alatt el is készült talán 15 km belőle (1km/év ... na ezzel a sebességgel el fog tartani egypár emberöltőn át az első 100 km is).
Sőt, amikor elkészült 1-1 4 sávos rész, még fél-egy évig kint volt rajtuk a 60-as tábla. Voltak mindenféle csúúúnya állítások, hogy a kivitelező zsarolta így az államot (meg önkorikat). A teljes M6-os völgyhidakkal, meg dombba fúrt lyukakkal 3x elkészült ez idő alatt.

Amúgy igen, kellenének azok a horizontális összekötő utak (100 km-enként, tehát 2 db), hogy pl Kecskemét-Balaton, vagy Szeged-Pécs irányban ne kelljen felmenni Pestre.

A románoknak is jobb lenne, pláne ha Veszprémnél felcsatlakozna a horizontnál 1-es (M8) az M1-re

@Lookie: Igazad van. A román utakon a magyar rendszámos autók kb. olyan óvatosan, lassan, bizonytalanul közlekednek, mint ha Pestre betéved egy vidéki, vagy egy vasárnapi sofőr. Még az itthoni "ámokfutó-típusok" is. Én is ilyen voltam kezdetben. A kamionok sorra előztek meg a falvakban, hogy aztán lakott terülten kívül próbáljam visszaelőzni őket.

A magyar forgalom lassúsága a benzin árával is összefüggésben lehet. A 4-es úton egyre többször találkozok olyan autóssal, aki minden különösebb ok nélkül 70-80-nal megy.

@Madár Fokker: Többször tettem meg éjjel és nappal is a Budapest-Constanta utat személyautóval. Ott csak úgy kell és szabad közlekedni, hogy beállsz vagy egy román kamion, vagy egy pótos busz mögé, az nemcsak ideát, hanem odahaza is tolja neki 80-90-nel a falvakon át. Vagy letol, vagy beállsz mögé, hogy ne fényképezzenek le, de akkor nem is lép eléd senki sem...

Egyszer kaptak ki a sorból a rendőrök, amikor záróvonalon át, éjjel előztem egy síneken átvánszorgó kamiont a szakadó hóesésben. Kimagyaráztam magam, elengedtek, hogy vezessek óvatosan. Egyelőre nincs rossz élményem.

Poszthoz hozzászólva én inkább lehúzódtam aludni, ha kellett, a bizonytalan közlekedés az igazán csak Bukarestben gond, de ott állat módjára vezetnek - ha felveszed a kesztyűt, senki nem dudál, sőt.

@Circus: Másik megoldás a cb-antennás furgon, mert az még lakott terülten kívül is küldi neki.

@Madár Fokker: amögé nem lehet elbújni, és a szemből, alvó sofőrrel érkező kamiont nem ütközi le eléggé, az hadd menjen.

@MrZed001: Azám! Én főleg Baranya-Somogy viszonylatban járok, és ott nincs autópálya. A főutak meg valami hihetetlen szarok. A mellékutakat meg sem említem.

@HakapesziM: "Az előzési tilalom megnehezítette a besorolók segítését. Márpedig, tetszik vagy sem, aki ráhajt a gyorsforgalmi útra, az elsőbbségadásra kötelezett."
Na ezt felejtik el sokan a felhajtani akarók közül. Hogy elsôbbségadásra kötelezettek, tehát vagy nyomják a gázt, felveszik a külsô sáv tempóját és besorolnak (ez a jó megoldás, a mai személygépkocsikkal szinte mindig lehetséges), vagy elsôbbséget adnak. Az nem megy, hogy hatvannal behúzódnak elém már a gyorsítósáv felénél (miközben engem is éppen elôz valaki), és vészfékezésre kényszerít :-( Segíteni csak azt kell, akinek erre tényleg szüksége van, pl. kamionos. Az okkal-ok nélkül behúzódók csak adják a lovat azok alá, akik legközelebb emiatt fognak balesetet elôidézni.

@Knorbi:
Nem vagyok román, ellenben pont most voltam már sokadjára Romániában. A kocsmákban sokkal jobb pálinkát kapsz még műanyag palackból is, mint itthon sok helyen és nem nagyon láttam egyetlen kocsmasztárt sem.

Ja és kézzel lábbal integetnek, villognak ha zsarut látnak, még a magyar rendszámnak is. A szerpentineken meg úgy vezetnek, ahogy sok magyar nethuszár csak szeretne.

Másrészt nem megbántani akartalak, éppen azért írtam, hogy MOST voltál paraszt :))

@Circus: "Vagy letol, vagy beállsz mögé, hogy ne fényképezzenek le, de akkor nem is lép eléd senki sem..."
Esetleg áthajtasz ugyan valakin, de az már elég lapos ahhoz, hogy ne dobja meg a kocsidat :-P

@Ciri: Nyilvan 10-bol 9 magyarnak ok nelkul van halalfelelme a roman utakon, csak te vagy helikopter.

@Leonardo Di Cabrio (ex-Fidel Castrol):

"Neha mindenkit le kellene terelni a palyarol. Akinek nincs matricaja, helyben bunti"

Néha csinálják.

@AIR: Szerintem sok szempontból jobban vezetnek mint nálunk, inkább a déli, az olasz mentalitáshoz áll közelebb a stílusuk, nekem ez jobban bejön, mint pl. a skandináv mindentbetartás. A szerpentineken tényleg bravúrosan tudják nyomni, és a téltől sem áll be az ország. Ha nem 2000 km - t nyomnak le egyben, azért nem olyan gáz ott. A kivilágítatlan szalmaboglyás szekerek eltűntek az utakról, s az utak minősége is rengeteget javult az elmúlt években. Bukarest nem egyszerű, az tény. Alapvető, hogy ahol járunk, mindig kicsit át kell venni a helyi vezetési stílust, akkor nincs baj.
A románok gyenge kezdők sem lehetnek az oroszokhoz képest, ott tényleg kapkodja a fejét az ember.

@AIR:
Tesó, akkor te meg szimplán nem tudsz vezetni. Nem baj az.

monnyuk a románok nem vezetnek rosszul, csak másként mint a magyarok...
pl lehúzódnak ha előzik őket, ami honfitársainkra finoman szólva sem jellemző, az erdélyi szerpentineken a hazai honfitársunk az elválasztósávra tapadva harminccal óvatoskodik a fókájával, oszt ha román rencámos imbolygós lógány is kécceres tempóval kielőzi a vérbe, nem azt veszi le, h szarul vezet, hanem h a román őrülten gyorshajt.
még az osztrákok ilyen mozgó rosszindulatú közúti akadályok, a többi nép valahogy egész elviselhető
:)

nágyesen persze könnyen halnak, mert mexokták h lehúzódik a másik ha baj van, fel se tudja tételezni h vannak országok ahol se padka, se hely három autónak az eccámjegyű európai autóút teljes hosszán....

@Circus:
Négyesen én is azt szoktam ajánlani mindenkinek, hogy álljon be egy 80-90-el menő kamion mögé.
Na nem azért, mert ennyivel megy át falvakon is, hanem mert akkor előröl "pajzsa van".

Az a marha román amúgy simán kiugrik, ha autót lát szemből, mert majd félreugrik a marha (aztán az néha úgy megijed, hogy mégse), ebből vannak a frontálok. Amúgy van laza útpadka (egy részen), de szintkülönbség van, szóval sokan nem mernek ilyenkor legurulni rá.

A kamion meg hát nem kis darab.
Azzal keménykedjen a barma. És hát van amelyik megteszi, de akkor az óvatosak legalább a kamion mögött túlélik.

Én se félek a román utakon. Mondjuk lehet, hogy már átestem a ló túloldalára és én nyomom fullban a kretént. Egyedül az olyan Daciakat kerülöm nagy ívben, amiket egy kalapos apóka vezet, míg a hátsó ülésről a kendős mama diktálja az itinert. Inkább a városi forgalomban nem értem őket. Képtelen vagyok sokszor rájönni, hogy mi a tervük.

@De gustibusaut bene, aut nihil: "monnyuk a románok nem vezetnek rosszul, csak másként mint a magyarok..." és ez igaz a mindennapi életre is: olyan óriási kulturális és felfogásbeli különbség van köztünk annak ellenére, hogy szomszéd népek vagyunk. Nem is csoda, hogy felsőbb szinteken nem dúl a barátság.

Jó ötlet, a nehézgépjárműveseknek pedig többet, a matricájuk is drágább, a melójuk is strapásabb.

@rekspeiler:
Ezzel az udariaskodás-elengedés-beengedéssel fullra nem értek egyet! A KRESZ minden közlekedési helyzetre pontosan meghatározza, hogy kinek van elsőbbsége és ki az, aki ki kell, hogy várja a (szabályszerűen) meghatározott sorát ahhoz, hogy tovább tudjon haladni, kvázi közlekedni.
Épp ezért, aki az autópályára fel akar hajtani a gyorsítósávon, annak NINCS elsőbbsége, még akkor sem, ha bőszen indexel (M.o.-on ez sem szokás), aztán sávváltásnál SEM ELÉG indexelni, ha valaki a másik sávban jön/gyorsabban jön (TÜKÖR, b***d meg!!! Itt csatolnék a kommentelőre, aki a SK vezetőket említi, mert ők tényleg használják a tükröt, jéééé!). Ha kereszteződésben vagyunk, haladjunk a KRESZ szerint meghatározott szabályok szerint és ne keverjünk meg mindenkit azzal, hogy hiper-jófejként mindenkit elengedünk, akinek k***vára nem lenne elsőbbsége - ezzel általában nagyobb fennakadást okozunk, mivel az elsőbbség adásra kötelezett először meglepődik, majd miután tényleg elhiszi, hogy elengedték (nem szabály szerint), végre elindul...
És ha már ilyeneket írok ki magamból: mindenki KAPJA BE, aki az indexet már csak a kormánymozdításával egyidőben b***ssza ki valamelyik random irányba, de már 100 (vagy több 100) méterrel előbb fékez az Isten barma, te meg sakkozd ki mögötte, hogy mi a f***szt akarhat!!! Utálom. Én ugyan "tempósan" vezetek, de mindig jelzem a szándékom, hogy a körülöttem autózók/motorozók (igen, igyekszem rájuk is odafigyelni, már ha időben észreveszem őket a TÜKÖR használatával) tudják, mire számítsanak. Ezek olyan dolgok (motoros elengedése a sorban, lehúzódás lassítás nélkül, indexelés, kicsit arrébb /nem az út kellős közepén, vészvillogózva/ megállás k***va fontos ügyintézés közben), amik semmibe nem kerülnek, csak kicsi odafigyelésbe és a többi közlekedővel szembeni toleranciába! (Aki az utolsó szót nem érti, annak sajnos nem szól a kommentem, de rá triplán /az háromszorost jelent/ vonatkozik!!!) :-)

@De gustibusaut bene, aut nihil:
Ahogymondja-ahogymondja, szentigaz! :-)

Ingyen kave ( talp epillalassal )

@760kodnék: " A KRESZ minden közlekedési helyzetre pontosan meghatározza, hogy kinek van elsőbbsége"

Ez jó vicc volt:))

@760kodnék: kolcsonos udvariassag.... Ismeros?

monnyuk a románok nem vezetnek rosszul, csak másként mint a magyarok..." és ez igaz a mindennapi életre is: olyan óriási kulturális és felfogásbeli különbség van köztünk annak ellenére, hogy szomszéd népek vagyunk. Nem is csoda, hogy felsőbb szinteken nem dúl a barátság.

Igen, egy ezer eves vilagot formalo kulturnep a szomszedja egy balkani pasztornepnek, bovebben:

gyuloltellensegeink.blog.hu/2010/03/05/a_romanok?token=e97088a58f75ba8a9a9b650b841315ab

Én nem értem ezt a románozást, túl a történelmi sérelmeken amelyekkel tisztában vagyok. Keresztben - hosszában beutaztam, kamionnal, turistaként, legalább százszor jártam, kiterjedt baráti köröm van Székelyföldön. Engem román ember - valódi román - soha egy szóval nem bántott, semmi hátrány nem ért, mindenhol barátságos hozzáállás fogadott, még a rendőrök részéről is. Néhány szót mondjuk pötyögök, olasz - román keveréknyelven úgy - ahogy tudok velük beszélni. Az átlag román általában udvarias, barátságos ember, idióták mindenhol vannak, nálunk is. Ha volt gondom - mert volt párszor - az mindig a helyi nagy számú skandináv kisebbségnek volt köszönhető.
Tudni kell, hogy ott is szocializmus volt, amely rendszer kedvezett a kontraszelekciónak, a hülyék kerültek felülre, ott is, elüldözték, megölték a korábbi értelmiséget, nemességet. Nekünk egy Csermanekünk volt, ott egy munkakerülő, félanalfabéta Ceaucescu uralkodott.

Mega-like!!!

@760kodnék:
"ne keverjünk meg mindenkit azzal, hogy hiper-jófejként mindenkit elengedünk, akinek k***vára nem lenne elsőbbsége - ezzel általában nagyobb fennakadást okozunk"
"az indexet már csak a kormánymozdításával egyidőben b***ssza ki valamelyik random irányba, de már 100 (vagy több 100) méterrel előbb fékez az Isten barma, te meg sakkozd ki mögötte, hogy mi a f***szt akarhat!!!"
Ha a stílussal nem is, a tartalommal 99%-ban egyetértek, ahogy ezt a behúzódással kapcsolatban írtam is.
Ami az indexet illeti: az arra való, hogy az irányváltoztatás SZÁNDÉKÁT jelezzük vele. Tehát marhára nem érdekel, hogy a balra kanyarodó sávból zöldnél balra elinduló indexel-e vagy sem, annak az égadta világon semmi információtartalma nincs. Jelezzen 200 m-rel korábban, amikor a még egysávos úton balra húzódik, hogy a keresztezôdés elôtt jelölt sávok melyikébe akar beállni. ENNEK van csak értelme, akkor nyugodtan elmegyek mellette jobbra, ha én meg arra fogok majd elkanyarodni. Ugyanez érvényes a körforgalomban, ahol behajtás elôtt azt nézem, hogy kit nem kell megvárnom, mert úgyis kilép a körforgalomból - de a legtöbbjük ezt nem képes jelezni. A ladán még kellett indexkapcsolót cserélnem, de a mai autók már kibírják, ha használjuk az indexet :-)

@visszakettopadlogaz:
"@760kodnék: kolcsonos udvariassag.... Ismeros?"
Javaslom az értô olvasást. Nagyon nem errôl volt szó, hanem a "hiper-jófejekrôl". Mondjuk látom egy keresztezôdésben várva, hogy még négy kocsit kell elengednem, utánuk már nem jön semmi. Felkészülök rá, hogy tíz másodperc múlva indulhatok, és meglepôdom, amikor a pélául a második, a jófej hirtelen lefékez, és elkezd nekem integetni. Nekem nincs rá szükségem, a két mögötte jövô meg jó esetben még bele is megy a farába :-)

Ausztraliaban lattam ilyen free kave feliratot.
Mondjuk en nem iszom kavet, szoval sokra nem mennek ezzel :)

@dieter1: nekem azok a jófejek tetszenek, akik a sor végén utolsóként érkezve belassítanak, hogy kiengedjenek. Párszor én is, aztán jót röhögtem magamon :)

Nyilván a másik véglet se jó, pl ma is (nyilán nem kötelező az elsőbbségadás) 5 percig állok alsóbbrangú útról bekanyarodásra folyamatos forgalomba - gázelvétellel vagy gyorsítással lehetne helyet szorítani, de nem. Végén ahogy beáll a sor, előttem is megáll a tag keresztben - NEHOGY BEÁLLJAK ELÉ a sorba...

@Ciri: Hát én még nem voltam Romániában és nem is leszek sosem.
Azt tudom hogy ha hazafele mennek akkor nagy a vigadalom tele vannak pénzzel ha pedig visszafelé már semmijük sincs ha nem kocsmában hagyják akkor biztos a templom perselyben igazából nem érdekel.
Jó helyen veszem a pálinkát és nem megyek érte kocsmába sem :)

Az hogy integetnek ha rendőrt látnak megint csak nem érdekel.Ha normálisan vezetek és betartom a szabályokat nem érdekel hol állnak.
Sok sofőr leküzdendő akadálynak,ellenségnek tekinti őket meg ki tudja minek hát nem hiszem hogy ez jó hozzáállás. Legalább 500 ezer km-t levezettem már de inkább többet SOHA nem büntettek még meg.És azét nem járok csigatempóban.

A szerpentinen hogy vezetnek? Mi az amit mi ott nem tudunk? Jártam egy időben Pécs felé oda vissza a szerpentinen mi abban a kunszt amit a román jobban tud? Lefelé isteni jönni főleg kis forgalomban istenien lehet keresztben autózni és nem kellett hozzá hátulkaparós lóerőgyár sem.

@Knorbi: Ha mindent betartasz nem büntetnek meg? He he. Ma már talán nem, de tíz éve a román rendőr, ha akarta, bebizonyította volna, hogy mindent megszegtél amit csak a román kresz tartalmaz. A Balkán másképp működik. Vagy menj el Oroszországba, az absztinensről is bebizonyítják, hogy ittasan vezetett. (megtörtént).
A pécsi hegyek, szerpentinek, pattanások a Királyhágóhoz vagy a Predealhoz, Transzfogarashoz képest.
Magyarországon nincsenek hegyek.

Az sem érdekel ha felkér a román rendőr táncolni:-) én ide írtam,olvass vissza.
A hegyekben biztos igazad van. Csak azt nem értettem mi a baj a hegyekben a magyarokkal? Nem tudnak kanyarodni? De mindegy most az itt közlekedő románokról van szó.

@Knorbi: Te írtad, hogy sosem jártál ott, akkor miről beszélünk? Én is írhatnám, milyen sofőr az aki még Romániában - egy szomszédos országban - sem járt. Nincs baj a magyarokkal - általában - ahogy általában a románokkal sincs. Kicsit könyöklősebb, temperamentumosabb, rámenősebb banda, ennyi az egész. A terepviszonyok mások, elég ránézni a térképre. Kárpátok, például, történelmi okokból ma náluk húzódnak. A tél is összehasonlíthatatlanabbul keményebb.
Mikor nálunk járnak, hosszú útról érkeznek Nyugat - Európából, sok balesetet okoznak, és ez nem jó. De ebből nem az következik, hogy rosszabbul vezetnek. Én szívesebben megyek ott, mint Svédországban, 1.7 millió km gyakorlattal.

És ha nem jártam ott? Ez hogy jön ide? ITT vezetnek állatul. Nem rámenősebben hanem idegbeteg erőszakos módon és balesetet okoznak ahogy te is írtad. Számtalanszor kellett lehúzódnom a 4-esen az eszement száguldozásuk miatt. Főleg mikor az uzánfutót rámhúzzák a kisbuszosok mert csak így tud besorolni. Ennyi.

Az eredeti témához visszatérve: rágózni kell, az többet segít, mint a kávé, és nem is káros annyira az egészségre...

@...::: Flúgos Kamionos :::...:
Hmm lehet hogy jó módszer. Persze egyénenként eltérhet hogy kinek mi válik be de megéri kipróbálni.

Szerintem is jobban vezetnek, járunk sokat Erdélybe. Nyomják, de nem agresszívan, nincs az önkéntesrendőrös mással foglalkozás, mint itt. Mindenki haladjon ennyi.

@visszakettopadlogaz: Hú b+ nem semmi, hogy még mindig itt tart valaki. Majd ha elzúg a román GDP/fő is, mint a szlovák, akkor talán szertefoszlik ez a kultúrfölényes nagy mellény és elkezdünk dolgozni is.

@WLaci: az hogy "humor", az mond valamit?

@visszakettopadlogaz: Oppsz, bocs.

@visszakettopadlogaz: nem. :(
egyszer valakitől meg akartam kérdezni ezt én is, mert nem ismerte, majd linkelni a relváns magyar wikipedia oldalt, és hát... nem volt.
ez van, mi, magyarok, nem ismerjük a humort. (kivétel erősíti a szabályt.)