Gratulálok Béci!!!

Érdekes sztori szeretem az ilyeneket:-)

Te Zsolt!
Ilyenkor előre egyeztettek a tulajjal a "terhelhetőségről", vagy csak menet közben látod, hogy nem őszinte a mosolya?

Nagyon izgalmas lenne egy igazi összehasonlító cikk egy A112 Abarth-tal. Szerintem futóműben az olasz jobb lenne.

Végre egy valóban autóról szóló, reklámízű felhangoktól mentes cikk!
Egy rövid kör erejéig nekem is volt szerencsém vezetni egy "csont széria" ős 850-es Minit, feledhetetlen élmény volt. Ebben az autóban még minden teljesen "őszinte"...))

Szuper írás, köszönjük!

1998-ban teljesen véletlenül abban a különleges élményben volt részem Ausztriában, hogy kipróbálhattam egy 1275Gt-t és egy Cooper 1275S-t. Hozzátenném nem vagyok Mini fan, soha nem is voltam, de ez a két kocsi komoly hatást gyakorolt rám. Tényleg nagy élmény mind a kettő, de őszintén szólva azt kell mondjam, hogy az 1275GT egy nagyon fasza kis hot hatch, ami ma is megállja a helyét, míg a Cooper csak egy félmegoldás. A menetteljesítménye szuper de a futóműve túl kemény, a fék pedig egy tragédia, anélkül pedig épp arra nem lehet használni, amire kitalálták.

ma megint érdemes volt felkelni :)

Hiheteltenek ezek a pici kerekek, mintha egy gokartra tettek volna kasznit. :) Gratula a keszitoknek, nagyon szepen felujitottak.

sakál verda

Azért mégis ez a legbetegebb Mini klón:
en.wikipedia.org/wiki/File:Riley.elf.arp.750pix.jpg

Hat de meghajtanam ezt a kis gepet.

Csikos Zsolt, teged kerdezlek. Steyr Puch vs Mini 1275 GT. Melyiket volt jobb vezetni, es miert? Melyikben intenzivebb az elmeny? Mentel mar Abarth tuningos Fiat 500-al?

@Lionel North: Ez a Riley minden alkalommal akár hányszor látom megdöbbentő látvány....... Elképesztő hogy lehetett azt az aranyos karakteres formát ííííííyg elbaszni.

@midnignt se - kitiltotta az ommm: A 650 TR igen komoly kis gép.

A szokásosan lelkes és élvezetes poszt ellenére ez akkor is egy totális félreértés... Nyolcvanas évekbeli "modernizálás", azaz ipari kókányolás. Lehet, hogy a Mini nem volt már "korszerű", de mai szemmel ez inkább erény kell, hogy legyen. Ez a típus kb. olyan, mintha Michelangelo Davidját szocreál stílusban "modernizálták" volna... Bocs a patetikus hasonlatért.

@Tizenkettő:

Élőben kell látni ilyen Riley Elfet (vagy Wolseley Hornetet) és NEM összevetni a Minivel, ami iparművészet. Ha magában látod, már egyáltalán nem randa. Eredetileg hyrdolasticos futóműve volt, azzal, meg a tényleg kényelmes üléseivel (hátul is) kifejezetten fain verda. Ráadásul minden kellék megvan egy kis angol luxusérzéshez (bőr, fa, króm).

@karlmann:

Pedig a Cooper "S" eredeti futóműve hydrolastic-os így az sokkal kényelmesebb mint a GT gumitömböse. Valószínűleg az "S" átépített gép volt valami kemény gátlóval és gumirugóval. A fék kezdetben ugyanaz volt (a cikken szereplő alatt is "S" fék van), csak a késői GT-k kaptak kicsit nagyobb tárcsákat. Ha jó állapotban van az "S" fék, az is megfogja a gépet simán.

Hű de jó cikk volt. :)

Jó volt olvasni a cikket és látni a régi ismerős autót :]

@Ad Dio: Elhiszem hogy jó kis kocsi nem azt szeretném vitatni, de nem tudom, ez a forma nagyon durva. Volt hozzá szerencsém élőben is. De amennyire a mini formája harmónikus, ez annyira kretén. Tisztán látni rajta hogy valami elfajzott szörnyeteg. Az egész megjelenése mellőz mindeféle harmóniát. Az a hűtőrács olyan mintha valami korabeli teszkótuner ráaggatott volna valami jaguar rácsot, hogy megmutassa a bányász faluban ki a legmenőbb arc. Na meg az egész hátulja. Istenem... Ránéz az ember és követi a szeme a szép tetővonalat, majd csusszana lefele a tekintete a szép seggére, és akkor jön az a förtelem amibe úgy botlik bele a szemem mintha betonfal lenne. Úgy néz ki mint egy kisipari magasított üvegszálas csomagtartó tető a 80-as évekből. Iszonyatos. De ez ízlés,és senkit nem szeretnék ezzel megbántani, de nekem az egész bántja a szemem. Főleg ha arra gondolok hoyg a mini milyen csodálatosan eltalált forma. Már sokszor nekem ez a cikkben szereplő clubman is néha sok. Igaz itt a szín sokat ment a helyzeten mert az nagyon eltalált és ellensúlyozza a dolgot egy kicsit.

Hát az orra elég csúf szegénynek, a kormányt viszont szobadísznek is kéne :)

A cikk pedig remek.

@Tizenkettő: latnad elobe a Riley Elfet, a legutolso, amit mondanal ra, hogy el***tt forma. Nagyon aranyos kisauto am az is.

Amit a cikkbeli auto szinerol mondasz, az szerintem is eltalalt, nagyon bejovos, es illik ehhez az autohoz.

@Ad Dio: "Ráadásul minden kellék megvan egy kis angol luxusérzéshez (bőr, fa, króm)."
- hat az majd minden angol autoban megvan, ha mar egyszer technikailag elmaradottak, legalabb ebben mutattak valamit. Igaz, hogy a deszkak kozt centisek a hezagok, de hat ezert szeretjuk oket.

@gyvy: ilyen kormanyt barhol lehet szerezni.

@midnignt se - kitiltotta az ommm: Láttam, volt kint az expon pár éve.

@Tizenkettő: Zöld volt talán ha jól emlékszem.

@midnignt se - kitiltotta az ommm: De tényleg ez ízlés, nem akarok senkit sem bántani, attól még bizonyára lehet szeretni, másnak lehet be is jön az ilyen, és jó is. De nekem nem tetszik.

Kemény a kis dög, anyám tutira elájulna tőle :)

@Lionel North: mi ezzel a baj? szinte majdnem szimmetrikus. :))))

@Ad Dio:

Lehet, hogy így van, nem tudom, mert az egész teljesen véletlenül történ. Tegyük hozzá, én angolul jól beszélek, de a tulaj csak németül kommunikált, ezért a műszaki részleteket esélyem sem volt megismerni, noha nagyon érdekelt volna. Viszont, mint élmény óriási volt. Ráadásul, nekem a GT formája mindig is jobban bejött, még akkor is, ha a Mini fanok szerint ronda. Kicsit olyan érzésem volt a Cooperben, mint amikor először vezettem Scirocco-t. Minden fasza, csak nem áll meg.

Csík, nem kötözködnék, de én az autót a Patentwagen-től eredeztetem, és ez esetben a legöregebb még "csak" 126 éves... Abban viszont teljesen igazad van, hogy egészen mást érzek, ha 1930-1950 között született autókat látok, mint ha ugyanilyen korú hölgyeket...

Jó a cikk!Jó volt erre ébredni...!

Magas kort nem megélni kell?

@Ad Dio: Egyetertunk, a Riley nagyon tuti Mini varians, siman elfogadnam Christine melle.. :)

Ugy felajanlanam Csikosnak a Minimet tesztre, mig otthon vagyok vele Majusban, de ennyi Mini cikk utan ugy erzem, mar leragott csont lenne.. Persze ha erdekelne barkit egy tesztkor, szivesen latok mindenkit! :)

@Rocko-: Olyan Elffel autozni, mintha varazsszonyegen utaznal, atlebeg a godrok felett.. Nagyon tuti cucc!!

@Dennis01: kettőt kérek, 1-1 lábra. :D

@Dömperigyon:

Én azért a gőzautókat is ide sorolom... :-)

Bocs az egész napi nemkommentelésért, de külföldön voltam, onnan kicsit drága.

@Rocko-: Biztos vagyok benne, hogy levennenek a labadrol.. :D

@Dennis01:
Ráadásul mivel a mechanika teljesen a minié, nagyon vicces kis "sleepert" lehet Elf vagy Hornet alapra csinálni. Édes kis Trabi, mondjuk 100 lóerővel :D.

@Tizenkettő:
Azért én tetemes irigységet érzek ki a soraidból...de ha majd jól viselkedsz ezután,beülhetel jobb egybe-és majd viszlek Vele egy karikát...8))

@Lionel North:
A szélesebb látókör érdekében ajánlom figyelmedbe az egyéb-nagyrészben BMC(British Motor Corporation)termékeket Pl.Cox,Marcos,Moke,Bulanti,Camber GT,Nimrod,Peel Viking,Ogle,Reliant.Ezen járművek megtalálhatók a hálón...

szar kis talicska. ezen csak a buzik ömlengenek.

Búvárszemüvege van. Megyen, karcol, megáll. Nagyon. Szeressük.

@Ad Dio: Vicces, nekem is a Trabant jutott rola eszembe elsonek, de masodik ranezesre rajon az ember, hogy finomabb gepezettel van dolga.. :)

@Oroszka: Abszolút nem vagyok irigy. És továbbra sem arról van szó hogy milyen autó, hanem ahogy kinéz. De szívesen megnézem élőben közelebbről is ha lehetőségem nyílik rá.

@Tizenkettő: Egyébként lehet hogy a Riley-ra is igaz lenne amit Zsolt írt a cikkben a Clubman-re, hogy ha nem ismernénk a minit akkor nem hatna ennyire durván az egész, de így nincs az az ember a földön akinek ne az jutna elsőre az eszébe rőla, és annak bájos karakteres formája. Pont olyan mint a facelift a hétköznapi autóknál. Nem túl sok autót tudnék felsorolni amelyiknek jót tett. Persze elsőre midegyik modernebbnek tűnik a trendy gagyiktól és irányzatoktól de ha eltűnik a csillogás, és már az is kicsit korosabb lesz akkor kiderül, hogy egyik ilyen átalakítás sem tesz jót egy autónak sem, mert a formaterv alapvető harmóniáját és egységét teszik tönkre.

@Csikós Zsolt: Gőzautó! Nem is rossz ötlet: a benzinár-emelkedést látva, lehet, hogy többünket is elgondolkodtat a dolog; kicsit körbejárhatnátok a kérdést (lásd még: fagázos-biogázos, stb. alternatívák)...

Jól toljátok a sok Minit a nagy találkozó előtt, tetszik :) Jöhet mégmégmég...

Clubman 1275GT-ből származó tárcsafékpárom pedig még mindig van egy eladó, bármelyik 10"-os kerekű Minihez jó a dobok helyett. Email a profilban.

hehe, még egy "Hát te ki vagy?"
totalcar.hu/magazin/szerelem/matram530lx/
:)

Nagyon kellemes élmény volt olvasni a cikket, hiszen volt egyszer egy ilyen kisautóm. Ami pedig a tömör gyönyör, hogy a cikkben látható is. Az IO-s rendszámú , igaz amikor hozzám került sötétkék volt, a kaszni teljesen fel volt újítva, a motor kicsit betegeskedett, de az as zó, hogy imádtam, nem fedi a le az érzéseket amit egy ilyen csöppség kelteni tud.