HTML

TComment

A Totalcar kommentblogja, nem csak trolloknak.

Friss topikok

Belsőség

Nincs megjeleníthető elem

Jajj, de csúnya!

Nincs megjeleníthető elem

Racingdream

Nincs megjeleníthető elem

Rallyedream

Nincs megjeleníthető elem

Reklámarchivum blog

Nincs megjeleníthető elem

Robogóblog

Nincs megjeleníthető elem

A sebesség oltára

Nincs megjeleníthető elem

Címkék

02 (1) 03 (1) 05 (1) 07 (1) 08 (1) 10 (1) 10.rész (1) 100 (1) 11 (1) 111 (1) 117 (1) 12 (1) 120 (1) 121 (1) 127 (1) 1275 (1) 128 (2) 13 (1) 133 (1) 139 (1) 14 (1) 154 (1) 16 (1) 17 (1) 19 (1) 2011 (2) 2012 (10) 2013 (9) 208 (1) 22 (1) 23 (1) 24 (1) 26 (1) 27 (1) 3 (1) 3008 (1) 300 ehuf (1) 301 (2) 302 (1) 308 (1) 31 (1) 32 (1) 320d (2) 320i (1) 33 (1) 34 (1) 35 (1) 36 (1) 38 (1) 39 (1) 4 (1) 41 (1) 42 (1) 44 (1) 45 (1) 47 48 (1) 4runner (1) 4x4 (2) 50 (1) 508 (3) 51 (1) 58 (1) 7-es (1) 71 (1) 75 (1) 76 (1) 77 (1) 79 adás (1) 7 rész (1) 80 (1) 81 (1) 850 (1) 87 (1) 88 (1) 911 (3) 93 (1) 94 (1) 97 (1) 99 (1) a3 (2) a6 (3) a8 (1) abroncs (1) accord (1) adac (1) adás (4) adás-vétel (1) adás-vételi (1) adatbázis (1) adó (3) adócsaló (1) alfa (1) alfa romeo (1) alkatrészek (1) alkohol (1) állam (1) allroad (1) amarok (1) amerika (2) ampera (2) amts (1) anglia 2014 (1) angry (1) árak (1) árverezés (1) assur (2) aston (1) astra (4) ásványi (1) átírás (3) átjelentkezés (1) átverés (2) audi (14) Audi (1) autó (1) auto2 (1) autóbérlés (1) autódiagnosztika (1) autók (1) autóklub (2) autópálya (4) autópiac (1) autósiskola (2) autóvásárlás (2) autózás (2) Avant (1) avensis (1) aygo (1) az év autója (1) b125 (1) bajor porn (1) baleset (5) balesetmegelőzés (1) balesetveszély (1) bank (2) becsületsértés (1) bedőlt (1) beetle (1) behozatal (1) bejárás (1) belváros (1) bemutatás (1) benzin (6) benzinkút (1) bfr (1) bicikli (5) biciklis (1) bioetanol (1) birds (1) bíró márk (2) bírság (5) bírságok (1) biturbo (2) biznisz (1) bizományi (1) biztosítás (4) bkk (2) bkv (3) black cell (1) blog (1) blues brothers (1) bme (1) bmw (18) bogár (1) böp (1) bőr (1) boss (1) botrány (2) boxter (1) bringa (1) bruno (1) budapest (9) bullitt (1) bullshit (1) büntetés (3) bürokrárcia (1) busz (1) buzikék (1) camaro (1) can (1) capri (1) car of the year (1) cayenne (1) céda (1) ceed (2) check engine (1) chevrolet (3) cigánykerék (1) cigi (1) Címkék (1) citadella (1) citigo (1) Citroen (1) civic (1) co2 (1) comment (1) connect (1) cooper (1) corsa (1) corvette (1) coty (3) cougar (4) country (1) credo (1) critical mass (1) csalás (5) csaló (1) csapatás (1) csapda (1) csekk (3) csere (2) cserhalmi (1) csikós (2) csikós zsolt (2) csökkentés (1) csúnya (1) cx5 (1) dacia (3) daewoo (2) Daihatsu (1) deauville (1) debrecen (1) demó (1) detomaso (1) de tomaso (1) diagnosztika (4) díj (1) dízel (7) dögkeselyű (1) dokker (1) dokkolás (1) dömsödi (1) dömsödi gábor (1) drága (1) ducati (1) dudálás (1) dugattyú (1) dugó (2) dupla (1) dzsudzsák (1) e85 (1) ecoboost (1) econell (1) égésétér (1) Égéstér (5) égéstér (118) egester (5) égéstér78 (1) égő (1) eladás (2) elantra (1) elkúrtuk (1) ellenőrzés (1) első (2) első autó (1) eredetvizsga (1) esküvő (1) esztergom (1) eu (2) év autója (2) extra (2) ez kellett (1) f1 (1) fabia (1) facelift (1) fagyálló (1) fail (1) famin (1) fejegység (1) feljelentés (1) felkészítés (1) fellebezés (1) felni (2) félretankolás (1) fényszóró (1) ferenciek tere (1) férgek (1) ferrari (1) festés (1) fesztivál (1) fiat (5) fidesz (1) fiesta (2) figyelem (1) fluence (2) focus (4) fogyasztás (3) ford (16) fordulatszám (1) forgalom (1) forma-1 (1) forma 1 (2) formula (1) fotelfizikus (1) frankfurt (1) frt (1) fűtés (1) fx45 (1) gáz (1) gázolás (1) generátor (1) genf (1) geochallenge (1) ghosn (1) GLT (1) golf (4) golfos (1) gran coupé (1) gs (1) gt (1) gt86 (2) gtc (2) gts (1) gumi (1) gyalogos (5) gyarapodás (1) gyászhír (1) gyorshajtás (3) gyúrás (1) h4 (1) hajtókar (1) halott (1) hamis (2) hang (1) hangszóró (1) hangyász (1) háromkilós autó (1) használt (1) használtautó (5) hasznaltautó (1) használtteszt (1) hátsókerékhajtás (1) ház (1) hazugság (1) helló (1) heves (1) hho (2) hibák (1) hidegindítás (1) hidrogén (1) hifi (1) hirota (1) hitel (4) hitelkárosult (1) hóhelyzet (1) honda (3) horgász (1) hülye (1) hurok (1) hybrid (3) hyumdai (1) hyundai (5) i30 (1) i40 (3) ibiza (1) ideiglenes (1) igo (1) illegal (1) illeték (2) ilyen volt (1) importőr (1) india (2) induktív (1) infiniti (1) ingyen (1) insignia (3) isuzu (1) ittas (1) izé (1) izomauto (1) jaguar (1) japán (4) japánautó (2) japanese (1) javítás (2) jeep (1) jimny (1) jobbik (1) jogosítvány (1) jogszabály (1) jogtalan (1) jövő (1) jubileum (1) juke (1) juke-r (1) ka (1) kabrió (1) kamera (2) kamion (3) kamuvétel (1) kangoo (1) karbantartás (2) kárfelmérés (1) karosszéria (1) karotta (5) kathi béla (1) kátyú (4) kávé (1) kekkh (1) kérdezz felelek (1) kéregető (1) kerékpár (4) kerékpáros (1) kerékpározás (1) kerékpártartó (1) kerékpárút (1) keresés (1) kereskedő (2) kereszteződés (1) késés (1) kesjár csaba (1) kgfb (1) kia (2) kidob (1) kigurulás (1) kilenc (1) kilométeróra (1) kilométeróra-állás (1) kína (5) kínai (1) kisautó (1) kőbájker (2) ködölés (1) koenigsegg (1) koldus (1) költség (1) kombi (1) komment (2) kommentelő (1) kommentposzt (1) korando (1) korupció (1) kötelező (2) középső ujj (1) közlekedés (5) közlekedési (1) közterület (1) közvetlen befecskendezés (1) kresz (3) kretén (1) kukásautó (1) külföldi (1) kupa (1) la (2) lada (4) lámpa (2) lancia (1) laplander (1) launch (1) lebukás (1) legenda (1) legendák (1) legolvasottabb (1) legszebb (1) leno (1) leterelés (1) letol (1) levorg (1) lexus (3) lézerblokkoló (1) licit (1) linea (1) lodgy (2) logan (1) long beach (1) lop (1) lopás (3) los angeles (1) lotus (2) ls (1) luxus (1) m550d (1) m7 (1) maffia (1) magasember (1) magyar (3) mahindra (1) mak (1) malibu (1) margit utca (1) márk (1) márkaszerviz (1) matrica (2) matt (1) mazda (7) Mazda (1) megalázás (1) megane (1) megatököm (1) megunt (1) mercedes (4) méret (1) michelisz (2) micra (1) mini (4) miss sixty (1) Mitsubishi (1) mitsubishi (2) mkii (1) mobileye (1) mondeo (3) morgan (1) mosógép (1) motor (2) motordiagnosztika (1) motordoki (1) motorfék (1) motorolaj (2) motoros (1) motorozás (2) mozgáskorlátozott (1) mozgássérült (1) murano (1) mustang (2) műszaki (1) műszaki vizsga (2) násznép (1) nav (2) navigáció (3) neper (1) nepper (11) nepperűző (1) név (1) ngm (1) nismo (1) nissan (10) nkh (3) nng (1) nostalgiccar (1) nosztalgia (1) novoth (2) novoth tibi (1) novoth tibor (2) nsu (1) nyárigumi teszt (1) nyomaték (1) obb (1) obd (1) octavia (2) okmányiroda (3) okos (1) oktatás (1) olaj (2) olajcsere (1) olajnyomás (1) olcsó (2) oldtimer (1) Omega (1) omm (1) öngyilkos (1) önvezérlő (1) opc (1) Opel (1) opel (14) óratekerés (2) öreg (1) összehasonlító (1) outlander (1) ozora (1) p-rendszám (1) pályanap (3) panamera (1) panda (2) pandúr (1) pánik (1) pára (1) párátlanítás (1) parkolás (7) pba (1) perkupa (1) peugeot (10) phaeton (1) pickup (1) piros (1) plakát (1) plug-in (1) podcast (36) politikus (1) pontiac (1) porsche (7) prémium (1) prince (1) prius (4) próba (1) p rendszám (1) q3 (1) q5 (1) qashqai (1) qoros (1) quattro (1) r8 (1) rabló (1) rádió (1) rágalmazás (1) rakpart (1) rali (3) rally (1) range (1) ranger (1) red bull (1) régen (1) regisztráció (1) reklám (2) reklamáció (1) remake (1) renault (7) rendészek (1) rendőr (3) rendőrség (11) rendszám (8) rendszámkamu (1) rendszámtábla (1) repülők (1) részeg (2) részegek (1) ro80 (1) robogó (3) rollsroyce (1) róma (1) román (1) románia (1) romok (1) roncs (2) roncsok (1) ronda (1) rózsadomb (1) rs (1) RS4 (1) rs6 (1) rxh (2) s3 (1) s6 (1) s7 (1) s8 (1) s80 (1) saját (1) sajtóutak (1) samara (1) scenic (1) seat (2) sebességkorlázozás (1) sértés (1) sérült (1) sharan (1) shiro (1) shitgun (1) skoda (4) skyactive (1) smart (1) sofőrszolgálat (1) sos (1) Space (1) spacestar (1) spam (1) spórolás (1) sport (3) ssanngyong (1) st (1) steve mcqueen (1) student (1) subaru (3) sunny (1) suv (4) suzuki (7) svájc (1) sw (1) swift (5) szabálysértés (1) szállítási sérülések (1) szar (1) szemetelés (1) szenteste (1) szerelés (2) szerszám (1) szerviz (2) szervizkonyv (1) szerződés (1) szilveszter (1) szintetikus (1) szíria (1) szívócső (1) szlovák (2) szonda (1) szöveges (1) szövet (1) tábla (1) találkozó (2) talán (1) tannis (1) tannistest (1) tartós (1) taxi (2) TC-vel árkon-bokron át (1) tclotta (1) tcomment (1) tctv (1) tc flotta (1) td4 (1) tdci (1) techday (1) tehén (1) TEK (1) tek (2) tekerés (2) telefon (1) téli (1) terep (1) területi (1) tesla (1) teszt (3) thema (1) tiguan (1) tiz (1) tolvaj (1) top10 (1) törés (1) törésteszt (1) törvény (1) törvénybetartás (1) totalcar (20) totálkár (1) totem (1) tourer (1) toyota (11) toyotafest (1) toyota 2000 GT (1) trackday (3) traffic (1) traffipax (2) transit (1) troll (1) trükk (1) tsi (2) tudatlan vásárló de okos (1) túlkapás (1) tunexcom (1) tuning (2) turbó (3) tűzoltóság (1) twingo (1) ubul (1) ügyintézés (1) ügyvéd (1) újautó (2) unalmas (1) uno (1) up! (2) usa (1) út (1) útdíj (3) útlezárás (1) útszéli (1) üzemanyag (1) üzlet (1) v10 (1) v6 (1) v60 (1) v70 (1) v8 (1) vag (1) vagyonszerzés (3) vak (1) vakteszt (2) választás (1) vallomások (1) Váltók (1) vámkezelés (1) varga cigány (1) város (1) vásárlás (2) vásárló (1) verseny (2) versenyzés (1) veszély (1) vétel (2) veterán (1) vfr (1) videóteszt (1) villanyautó (1) vino (1) virago (1) visszahívás (2) visszavett (2) víz (1) vizsga (1) vizsgabiztos (2) vizsgadíj (1) volkswage (1) volkswagen (13) Volvo (1) volvo (4) vonulás (1) vredestein (1) vw (9) Wagon (1) wayteq (1) williams (1) winkler (2) wrx (1) wtcc (1) x-trail (1) x3 (1) x6 (1) xdrive (2) xedos (1) xenon (1) youngtimer (2) zafira (2) zebra (1) zöld (2) zsiguli (1) Címkefelhő

Amikor a piros lámpa zöld

2013.05.29. 06:11 Tcomment

Címkék: közlekedés zöld lámpa piros

Valahol érthető, hogy az ember egy gyönyörű ívű gyorshajtás sodró lendületét nem okvetlen akarja megtörni a szabályok követésével.

Kapcsolódó cikkünk kommentposztja.

443 komment

A bejegyzés trackback címe:

https://tcomment.blog.hu/api/trackback/id/tr505331427

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

visszakettopadlogaz (törölt) 2013.05.29. 06:27:31

nem tudom, nekem sosem okozott gondot megallni ha piros.

Azagtoth 2013.05.29. 06:32:02

Én a útfelújjításkor tapasztalható hatástalan pirosokat utálom. Például mostanában a Solymár Szentendre közötti félpályás lezárás. Eleve elég sokat kell várni a zöldre, de akkor még nem indulhat az első mert még 4-5 kocsi átsuhan. Aztán meg ha nektek szabad akkor nekem is elv érvényesül. A mi oldalunkról is elindulnak a pirosnál.

Leonardo Di Cabrio (ex-Fidel Castrol) 2013.05.29. 06:42:25

Kérlek:
- indexeljetek (időben)
- ne telefonáljatok kézből.

Sokkal dühítőbb, mint rácsúszni egy sötétsárgára.

t5 2013.05.29. 06:46:18

A cikk első részében taglalt pirosakat én úgy hívom: halványpiros. Az éjszakai néptelen úton amikor sehol senki az pedig egyértelmű zöld.A cikk végén van a nagy igazság: a zöld lámpánál elindulni képtelen autós. Szoktam is mondani: zöld! tényleg zöld! el lehet indulni! menjél már Gerzson (vagy Gizi)!. Van amikor még hosszabb is kijön, és csúnyább. Ja meg olyan is van, hogy ismeri a lámpaváltásokat és tudja, ha ha gyök kettővel megy, akkor a következő lámpánál pont zöldre ér oda. Az ilyen autóstársnak üzenem, hogy nem egyedül van a világon, mások is szeretnének haladni.

Q-match 2013.05.29. 06:46:20

Egy kollégám bánja nagyon ezt a halványpiros dolgot. Kerékpárral indult a ZÖLDre, majd jött a színtévesztő balról. Mivel igyekezett, ezért gondolom a gázra lehelt.
Egyik csoda, hogy kollégám túlélte, a másik meg, hogy miket tud ma már az alkalmazott orvostudomány...

Alapvetően az emberek lelki állapota tükröződik vissza ezekben, amiért, nem is mondom, hogy kiket okolok.
Erre szuperponálódik a genetikai hovatartozás.
...de szerintem a jelenség közmondásosan magyar jellegéért az előbbiek a hibásak, ebben biztos vagyok.

Kecses 2013.05.29. 06:47:14

@Azagtoth: "Például mostanában a Solymár Szentendre közötti félpályás lezárás."

Épült egy út Solymár és Szentendre között?

Ironpen 2013.05.29. 06:47:35

Szerintem ez egy általános morális probléma egyik megjelenési formája, amíg nem kerülnek a polgárok egy kiszámítható, emelkedő anyagi és szellemi pályára, addig a szabálybetartás (a közlekedésben és más területen is) nem lesz jellemző. Ez persze más országokban is így van.

pfff_ 2013.05.29. 06:50:41

Köszönjük a gondolatébresztő cikket! Minden egyes sora áll itt Győrben is. Főleg a nagyobb kereszteződéskeben tapasztalható, hogy a piros az csak 2-3 sec után "ér", úgysem ér még oda a keresztucából induló pógártárs. De ami ennél is bosszantóbb, a zöld lámpánál való kamatyolás. Nem azt mondom, hogy a zöldre Forma 1-es rajtot kell venni a kocsisornak, ahol minden autó egyszerre indul el, de rohadtul jó lenne, ha nem akkor engedné ki a kéziféket!!!!! és nem akkor keresné az egyest, amikor már rajta a sor. Meggyőződésem, hogy a zöldre való elindulást is gyakoroltatni kéne a tanuló vezetőkkel. Fel tudok robbanni, amikor egy közismerten rövid zöldes kereszteződésben csak 3-4 autó fér át, mert megy a pöcsölés! Persze ennek hatására még a piroson átmegy ugyan ennyi, mert tán ők is érzik, hogy az a zöld nem annak a 3-4 autónak "készült". Szóval a cikk telitalálat, és nem csak Bp-re érvényes.
Még egy posztot megérne a vasárnap hajnalban teljesen feleslegesen működő lámpák témaköre is.

Lmebeteg Kamionos (törölt) 2013.05.29. 06:54:18

Mifelénk taxis sárgának hívják az éppen pirosat. :-)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 06:56:50

Ezt én is úgy bírom.
HA a sárgán tudok átmenni 1-2 idióta tuti jön még mögöttem. Ők min mentek át?
Ha a zöldnél nem indul el az ember azonnal, már hisztiznek mögötte. belehalsz, vazz? :D

A legjobb, amikor ott a piros, és még rágyorsítanak - mire vársz, hátha zöld lesz, amíg odaérsz? :D
Aztán beragad elém, mert ha gurult volna, akkor nem kellett volna megállnia a pirosnál.

Másik legjobb, amikor sietnie kell, mert nem jó az 50, meg 60-65 körül, de a zöldhullám 50 köré van belőve... És 1-2 lámpával később állhatok meg mögötte, mert én a zöldhullámmal érkezek, ő meg akkor szuttyog el a pirosról, amibe közben beleért.

HMilan21 2013.05.29. 06:57:52

@Görkoris Józsi:

Pomáz és Szentendre közötti felújításra gondolt, gondolom én :)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 06:59:09

@t5: Oszt' ha odaértek a pirosra, akkor mi lesz? :D

De különben abba se hal bele senki, ha nem indul el azonnal.

@Ironpen: +1

butter-k · http://napimorgas.blog.hu/ 2013.05.29. 07:17:00

Ne haragudj, de ez a cikk, az olvashatatlanság határait súrolja a modorossága miatt.

A kerékpároszöld kimaradt, amikor full piros, de 100-ból 90 bringás jobban tudja, és lassít picit körülnéz és minden további nélkül bármilyen piroson keresztülhajt, és teker tovább mintha nem történt volna semmi...

wajzy 2013.05.29. 07:20:35

@t5: "Ja meg olyan is van, hogy ismeri a lámpaváltásokat és tudja, ha ha gyök kettővel megy, akkor a következő lámpánál pont zöldre ér oda. Az ilyen autóstársnak üzenem, hogy nem egyedül van a világon, mások is szeretnének haladni."

Ezt mondjuk nem nagyon értem. Hová is szeretnél haladni? A következő piros elé? Jobb nagyot fékezni előtte, majd nagy gázzal elindulni onnan? Úgy látom, túl olcsó még a fékbetét meg a benzin...

mz5 2013.05.29. 07:20:50

@t5: Ez helyzetfüggő. Hova szeretnének a többiek haladni? Hamarabb megállni a pirosnál?

csufár 2013.05.29. 07:23:29

jó cikk. sajnos én is belemegyek néha a "rózsaszínbe", bár tudom, hogy veszélyes. de nagyon figyelek olyankor. a zöldhullám magyar sajátosság és érdemes odafigyelni rá - az üllői úton ha az ember mondjuk a körútról jobbra kanyarodik rá, amikor a lámpája bezöldül, az ottani lámpa épp pirosra vált és tényleg gyökkettővel elég odagurulni, míg elereszt. ilyenkor csomó kocsi kielőz mögöttem és előrezúz a piroshoz, ahol aztán nagyot fékez. mire jó ez? aztán amikor zöld lesz, MAX 50-nel szabad csak menni és lassan felgyorsítva, mert úgy enged el a lámpa. de a barmái előretépnek, aztán megint fékeznek.
ja és még valami: a kedves cikkíró megőrült volna belgiumban - ott nincs zöldhullám, a lámpák sokáig pirosak és minden autós idióta. budapest autós közlekedése nemzetközi viszonylatban nagyon jó ám!!! már ami a lámpákat illeti

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 07:23:54

A piros tiszteletének a hiánya szerintem a következő okokra vezethető vissza:
-Túl sok a rosszul beállított lámpa Bp-n. Minden sarkon most már van egy és nagyon ritka a zöldhullám élmény.Szerintem a gyorshajtások több mint 50%-nak a kiváltója is ez.Mindenki inkább kockáztat, minthogy kéthavonta fixen egy büntetés mértékét meghaladó üzemanyagköltség töblettel kelljen számolnia.
-Túl rossz az utak állapota. Sok lámpánál olyan rossz az út minősége, hogy veszélyesebb megpróbálni megálni sárgánál,ha a mögöttünk haladó közel van , mint átmenni ! Én nem tudok megállni, mert becsúszok a kereszteződésbe ráadásul nem egyenesen, ő nem tud megállni mögöttem és belémhajt...(Nyomvályú, "természetes fekvőrendőr") Még szerencse, hogy a KRESZ a lámpánál történő megállásnál megengedi ezt a kivételt,- igaz a hatóság büntetésnél ezzel nem foglalkozik - ugyanis eddig ez inkább kifogás volt, de sajnos mamár valóság! Ha ilyen okból kifolyólag valaki mondjuk egy büntetés ellen fellebezést szeretne benyújtani az végül annyiba kerül, mint a büntetés.Világos, hogy jogszabályt módosítani könnyebb, mint megjavítani az utat....

Én már egyébként nem hiszek a közlekedési szakemberek munkájának várható eredményeiben. Egy valami tartja még bennem a lelket: ha esik az eső, akkor sok lámpa megdöglik, mégis a több autó ellenére jobban lehet közlekedni....hogy is van ez ?

Érdekes lenne egy kisérlet, amiben a körutakon kereszteződéseiben lévő lámpákat kivéve az összeset kikapcsolják egy napra....de lehet, hogy ez az idő a műszaki állapot miatt amúgy is eljön :-)

wajzy 2013.05.29. 07:25:19

A cikk valójában arra világít rá, amit amúgy is tudunk: a rendőrség a bokorban eldugott automata traffipaxok működtetésén és az "akciók" keretében történő kötelező vegzáláson kívül (mindenkit leállít, igazoltat okkal-ok nélkül) nem csinál semmit a közlekedéssel kapcsolatban. Ha napi 2 órára bekapcsolódnának a forgalomba, majd megbüntetnék a durván szabálytalankodókat (csak őket!), hamar helyreállna a költségvetés Varga-csomag nélkül is.

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 07:25:48

A cammogók és beelőzők két különböző módszer szerint próbálják megoldani azt a labirintust amit a lámpákból állítottak nekünk :-)

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 07:30:00

Szerintem a lámpák többségét le kellene szerelni. Semmit sem érnek, ugyanis az autósok még csak-csak figyelnek egymásra, de a motorosok, bringások, gyalogosok szerintem túl nagy arányban vétkeznek, tehát őket nem védi.

Csak tegnap 9 esetben tudtam volna olyan videót készíteni, amikor szinvak motoros, gyalosgos, bringást láttam.
Csak tegnap én is 3 piroson mentem át...

osze 2013.05.29. 07:31:17

Nem tudom, ki hogy látja, de nekem Olaszországban járva feltűnt, hogy ott sokkal dinamikusabban indul el a zöldre váltó lámpánál a kocsisor. Mintha mindenki a lámpát nézné és (legalábbis a sor első része) nagyjából egyszerre indul.
Nálunk meg hihetetlen a tökölés (főleg a vidéki városokban): az tetszik legjobban, amikor a zöldnél a külső sorban álló teherautók simán legyorsulják a belső sorban induló személyautókat. :-(

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 07:32:26

"Csak tegnap 9 esetben tudtam volna olyan videót készíteni, amikor szinvak motoros, gyalosgos, bringást láttam.
Csak tegnap én is 3 piroson mentem át..."

Mindez egy 2x3 sávos úton, ahol 70 a megengedett...

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 07:36:17

@osze: ebben régen még én is hittem......de amikor a két lámpa távolsága és a rendelkezésre álló idő hányadosának kiszámítása olyan sebességet ad ki ami a megengedett legnagyobb sebességnél jóval nagyobb, akkor ez nem üdvözítő.
Sőt, a cammogóknak van igazuk.A városi átlag manapság már 30 alatt van - ha A-ból B-be utat elosztot a szükséges idővel. Ha mindenki 25-tel menne, hamarabb odaérnénk kevesebb üzemanyagból :-)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 07:39:01

@SadBoobie: Sajnos egy csomó helyen nincs zöldhullám, de itt Pécsett olyan, hogy majdhogynem végig lehet vele menni a városon a főutakon. Kb. az Árkádnál akadsz meg, ha nincs mákod, de ha van, akkor ott sem. És ötvenre van blőve. Nem hatvanra. De 45-tel még lazán belfér az ember.

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 07:50:00

Most leírom ide a rémálmom, hátha valaki komolyan veszi:

Remek lenne egy cikksorozat, olyan "Álljunk meg egy szóra" stílusban akár videóval. Minden részben egy újságíró és egy közlekedési szakember vagy aki a konkrét lámpát programozta.A téma:hogy működik a kereszteződésben a lámpa, miért és jó-e ez így, stb...természetesen alul a banner teletömve hirdetéssel...

Ez két dologban segíthetne és ezért is lenne talán nagyszámú néző:
-Ha rossz a kereszteződés, akkor miért is rossz ? Mit kéne tennie a hatóságoknak, hogy jobb legyen ? A közlekedőknek mire kéne ezért jobban figyelniük ?
-Ha jó a kereszteződés, akkor a közlekedők mit csinálnak rosszul ?

Mindenki a más hibájából tanul a leggyorsabban...

t5 2013.05.29. 07:52:06

@ColT: Üdv!
Hát ez-az, odaérünk, nem pedig odaér! Számomra aki esetleg hárommal mögötte vagyok nem mindegy. Arról a szituról nem is beszélve, amikor két lámpa között van egy keresztutca, ahol én elkanyarodnék, de nem fértem át a lámpán... és igen, vannak olyan esetek, hogy pirosra ér oda az elől haladó, de nem két autó fért át a zöldön, hanem mondjuk öt.Szerintem fontos, hogy a közlekedés más résztvevőit is figyelembe vegyük, akár a saját pillanatnyi kényelmetlenségünk árán is.

bonifac · http://vezetek.blog.hu 2013.05.29. 07:52:56

"ez a cikk, az olvashatatlanság határait súrolja a modorossága miatt"

Nekem tetszett.
Csak nem te is át szoktál menni a piroson?

...::: Flúgos Kamionos :::... 2013.05.29. 07:54:31

Én mindig piroson járok. A zöld a lúzereknek van.

Bony 2013.05.29. 07:57:38

Bécsbe a zöld 2sec.-es,ha tovabb allsz,jon a duda hatulrol. Pirosat en jollatom odakint,megiscsak külfőd.
Ami a pirosakat illeti,Pozsonyban is ilyen a szitu,szamtalanszor lattam mar,h a letero savnak mellettem mar sargaja van,de szembol meg még özönlöttek a népek a hupipiroson...ez van. Neha meg nemjon ki,aztan van 1kocc,vagy egy nagyobb...

t5 2013.05.29. 07:59:53

@wajzy: Nem, csak tiszteletben tartom, hogy mások is akarnak haladni, és ha én ezt teszem talán egy másik alkalommal, velem is ezt teszik majd.
Nem az üzemanyag, nem is a fékbetét, hanem az idő a drága!

SadBoobie (törölt) 2013.05.29. 08:03:08

Van egy másik rémálmom is:

Egy térinformatikai cég veszi a fáradságot és a GPS szoftverét kiegészíti a lámpák váltásának jellemzőivel és ennek megfelelően a szoftver képes még jobb útvonalat adni vagy menet közben tájékoztatást adni az ideális sebesség értékéről.

Régen ehhez még oszlopokat kellett állítani nagy kijelzőkkel, mamár elég lehet egy szoftver.Azt sem tartanám kizártnak, hogy mauk a lámpás cégek fognának bele egy ilyen rendszer kiépítésébe: a megrendelőjük úgy is csóró és a szabályokat a lámpások nem változtathatják meg....rádiós - bluetooth, wifi, akármi - jeladót a lámpába, ami semmi mást nem csinál csak küldi a lámpa állapotát.A vevők - GPS szoftver - pedig a pozició alapján kiválogatja, melyik irány jele vonatkozik rá, és kiszámolja az ideális sebességet...

Mivel ezzel akár 20% üzemanyagot is lehetne spórólni, szerintem havi 1500-3000Ft-ért MINDENKI használna ilyen szolgáltatást, ha az egyéni technikai feltételek nem túl visszatartóak - mondjuk olcsó készülék szükséges hozzá(androidos teló)
Ez az összeg (egy tank árának 5-15%) szerintem reális.
Előnyök:
-A lámpások nem csuklanának annyit :-)
-A városnak nem kellene bevezetnie a dugódíjat, mert jelentős mértékben csökkene a forgalmi környezetszennyezés
-Az emberek nem akarnák agyoncsapni a politikusokat, akik be akarják vezetni a dugódíjat
-Gyorsabban, streszmentesebben lehetne közlekedni
-A közlekedési szakemberek a felhasználóktól kinyerhető adatokkal páratlan tudást szereznének
-Mindenki értékelheté a saját közlekedésbiztonsági kockázatát, nem kéne megvárni, hogy megbüntesség. A cucc regisztrálná az összes piroson áthajtást.Mindenki tükörbe nézhetne és átgondolhatná, mint egy tudatos lény saját maga számára, hogy megéri-e...
-....
-és nem kellene többet hülyeségeket álmodnom

Mondeoman 2013.05.29. 08:04:55

Én ha messziről látom, hogy sárga vagy már piros a lámpa, akkor minden pedált felengedve szoktam lassan csorogni a lámpa felé, hiszen minek siessek, ha úgyis meg kell állnom kb. 30 méter múlva.
De természetesen van olyan jó magyar állampolgár, aki ilyenkor dudál/megelőz/stb., mert hát neki még a piros lámpához is rohanni kell.

pfff_ 2013.05.29. 08:05:26

Nem beszélve arról, hogy egyre több lámpa mellett ott az óra, hogy mikor kap legközelebb SÁRGÁT. De nem. Akkor is a sárga láttán kezd el gondolkodni, (nem cselekedni, gondolkodni) hogy mit is tanult a rutinvizsgán az autó megindításával kapcsolatban.

DocBulywood 2013.05.29. 08:09:06

Hogy ki volt az a tajt paraszt, aki a Nagykörúton úgy állította be a lámpákat, hogy bármelyiknél indulsz, a következő 100%, h piros.

Régebben csak a Podmaniczky-nál volt piros, szinte végig zöldhullámban végig lehetett jönni hétvégén. Hét közben sem nagyon torlódott fel a sor.

És ez, mármint a pirosozás megcsinálta, h a villamos is állandóan pirosba ér, mindig a megálló előtt áll meg - pl Aradi utca, az Oktogon előtt.

Állítsák vissza a régit, nem kell a Nemzeti Piros.

Ninjaboy 2013.05.29. 08:09:08

butter-k: azt hittem csak nekem tűnt fel. Még ha igaz is ami le van írva, szörnyen rossz olvasni.

lyken 2013.05.29. 08:13:18

Mi lenne, ha a rendőrség bemenne a forgalomba civil kocsikkal és büntetné a TÉNYLEG szabálytalankodókat? Halálba idegel a látvány mikor látom, hogy

- átzúg padlógázzal a piroson
- buszsávban előzi a sort, mögötte a buszal
- index nélkül megy jobra-balra, néha még rá is húzva a kormányt másra
- mikor a zebránál baszik megadni az elsőbbséget
- mikor kocsból elegánsan kidobja a chipses zacskót/cigis dobozt/csikket/stb.

Ha a rendőrség beállna a forgalomba 10-20 civil autóval, akkor a valós parasztságokból annyi pénzt hajtanának be, hogy rendbejönne a bevételi oldal. Ráadásul a közlekedési morál is javulna.

lyken 2013.05.29. 08:17:42

@SadBoobie: "Mivel ezzel akár 20% üzemanyagot is lehetne spórólni, szerintem havi 1500-3000Ft-ért MINDENKI használna ilyen szolgáltatást"

Minap olvastam, hogy bezár egy sok évtizede nyitvatartó pék. Senki nem veszi ugyanis a 200 forints sütit. Inkább elmennek az emberek és megveszik az olcsó műanyag szart, amiben feleannyi anyag sincs, de van benne 43 féle adalék. Legközelebb nézz körül a hipermarketben, hogy az emberek az olcsót veszik, vagy a minőséget? Ki fogsz ábrándulni.

a ködlovag 2013.05.29. 08:17:50

A megoldás: a lámpa mellé telepített visszaszámláló, ami azért jelentősen megkönnyíti a megállás/elindulás dolgát. Vagy a kereszteződésekbe felszerelt kamera, mely a legenda szerint már sárga jelzés alatt is rögzíti az áthaladást, aztán te meg bizonyítsd be, hogy az nem piros volt...

Pirx 2013.05.29. 08:20:25

@t5: Bizony bizony! Gondolom te is remek hatásfokkal alakítod át a benzin energiáját a féktárcsa melegítésére! Fantasztikus! Az nem jut eszedbe, hogy ha mögötte ballagsz - akár még a megengedett 50-el, akkor fékezés nélkül lehet továbbmenni?

Cobra. 2013.05.29. 08:23:47

@t5: Azt ugye tudod, hogy a te mentalitásoddal közlekedők miatt van 2x akkora dugó sok helyen, mint ami indokolt lenne. Mi értelme lámpától lámpáig rohanni, ha utána ott állsz 3-4 másodpercig és közben a normálisan haladónak is meg kell állnia miattad? Illetve gondolom te is be szoktál menni a kereszteződésbe, ha zöld a lámpád, még akkor is, ha nem sok esély van arra, hogy ki is gyere belőle a zöld alatt.
Ha motorral megyek, akkor annyira nem izgat, mert simán elgurulok az engem megelőző/kereszteződésben telefonáló mellett, de télen autóval már nem ilyen egyszerű a helyzet.

Pirx 2013.05.29. 08:25:00

@t5: Gondolom nagyon jó érzéssel tölt el, hogy minden piros lámpához te érsz el elsőnek! Aztán persze bizton állítod, hogy szarul vannak beállítva.

pfff_ 2013.05.29. 08:26:56

A civil rendőrségi autóval volt tapasztalatunk Németországban. Augsburg környéki többsávos elkerülö szakasz, időszakos sebességkorlátozással, a zajterhelés csökkentése miatt. Egyeszer csak megelőz egy szürke noname Passat, a kalaptartóról felpattan egy Polizei / Folgen tábla. Kivezetett a következő a lejárónál, megálltunk egy olyan helyen ahol szabályos, és nem tartjuk fel a forgalmat (nem a többsávos út szélén....). Kérdezi, hogy elismerjük-e, hogy átléptük a megengedett sebességet. Ha nem, feljelent. De elismerjük. Akkor 75 EUR lesz. Csekk átad, további szép napot és jó utat.
Ennyi, működik.

DocBulywood 2013.05.29. 08:30:21

@Pirx:
Az ilyen emberek hozzák létre az ún. harmonika effektust. Fékez, erre a többiek mögötte is fékeznek, megállnak... majd elindul és...

Igen, tapasztalom, h képtelenek, ahogy az úr fogalmazott, gyök 2-vel közlekedni. Ismerem a lámpaváltásokat - a Nagykörúton ott ezt nehéz kivitelezni, de egyéb helyeken igen -, ezért nem padlógázon érkezem a lámpához, de amikor pirosról zöldre vált, "kilövök", nem kicsúszom...

Hurrá Torpedó · http://www.youtube.com/watch?v=br-D7UneS0E 2013.05.29. 08:30:26

A másik szorosan kapcsolódó probléma az aszfaltba épített érzékelő.
-túl közel rakják a lámpához, és csak törött nyakú zsiráfként bámulva látod a lámpát (balra kanyarodás esetén nincs oldalt lámpa ugye, csak fennt). ehhez szorosan kapcsolódik a nyakgörcsösök problémája (és persze akik mögöttük várakoznak), akik nem tudnak hajlongani ezért 100 méterre állnak meg a lámpától, mert úgy normális pózban látszik. viszont így nem mennek rá az érzékelőre. (ilyenkor van az előresétálós menjél közelebbes bekopogás). Oké hogy nehéz észrevenni a téglalap alakú bevágást az aszfaltba, de sokan vannak akik azt se tudják mi az. fessék már be azt a szart sárgára, és írják bele a kreszbe!
-a másik, hogy hiába teszem rá az első kereket az érzékelőre, és így az autóm legnagyobb súlyával nyomom azt a szart, amennyire csak tudom, a lámpa 3 percet várat egy szaros 5000-res kisvárosban. persze kersztben ott a kurvanagyforgalmú főút, de csak nyáron hétvégén van forgalom. És ott állok 3 percig, reggelente kersztbe senki, nekik is van érzékelőjük, de mintha tök feleslegesen lenne, mert én érzékelve vagyok, keresztbe meg senki, és mégsem vált.

Komojtalan 2013.05.29. 08:32:08

@bonifac: Őszintén? Szerintem is elég olvashatatlan, és nem szokásom piroson átmenni. Azért elég Andersenesre sikerült a 4 másodperces piros, én még életemben nem láttam ilyent, de a másodpercesből is keveset. Azt igen, hogy akár 1 perces pirosnál átment valaki, mert nem figyelt, de ez nem ugyanaz a kategória. És azért különböztessünk meg olyan piroson áthaladást amikor folyamatos a kocsisor, vagy csak úgy belerongyol valaki. Persze az első sem szép, de a másodikra csak a Youtubon láttam orosz példákat. Lehet a szerző is innen tájékozódik? Nem mondom lehet rá példa, de sokkal jobb a helyzet mint amit a szerző sugall.

ghost recon 2013.05.29. 08:33:13

@lyken:

Ezt évtizedek óta és nagyon keserűen hiányolom én is. Relatíve kis energiabefektetéssel, jelentős büntetést kiosztva, lényegesen jobbá lehetne tenni a közlekedési morált.
Kis helyismerettel gyakorlatilag száz 1zázalékig ki lehetne szűrni a negyvenes utcán nyolcvannal végigdöngető janikat, a körforgalomból kifelé notóriusan nem indexelő bambákat, a speedmotorral riogató idegbolondokat, a leszorítós kisgengsztereket.
Ilyen törekvéseket a rendőrség részéről azonban még soha nem tapasztaltam. Gyakorlatilag mondhatom, hogy rendőrt jókor, jó helyen még életemben nem láttam, pedig (éppen pár napja néztem meg) lassan 25 éve vezetek.

Pirx 2013.05.29. 08:34:21

Amúgy pedig vitatkoznék a poszt írójával. (III. szinkron ugye? :D) Ezzel a mondattal:
"A Magyar Piros és Mutációinak ismerete motorosként és autósként is fontos. Életünket sokkal inkább a szokások, semmint a szabályok betartása teszi kellő hosszúvá a Földön. "
A ténnyel nem. Valóban a szokások ismerete teszi hosszabbá életünket, de miért ne lehetne valahogy átbillenteni a mérleget, és a szabályokat tenni az első helyre? És ez nem csak a rendőrség dolga lenne, hanem a miénk is. Akik nem fogadjuk el a szabálysértéseket. Hogy a járdán ledudál a pizzafutár motorral. Hogy a bringés megy tökön, paszulyon keresztül. Hogy gyalog átmegyünk a pirosnál, mert nem jön semmi... Ha ott, és akkor szólnánk a másiknak ezért, ha ez a viselkedés nem lenne elfogadott, akkor máris jobb lenne az élet. De amíg a szabályokat mérlegeljük, és relativizáljuk-jól látható az itteni kommentekben is, de a posztban is, addig esélyünk sincs a normális életre.

Opel P1 · http://www.pbcomputer.hu/ 2013.05.29. 08:36:07

@Leonardo Di Cabrio (ex-Fidel Castrol):

Ne viccelj már, itthon egyáltalán nem kell irányjelzőt használni, elég csak a kormányt tekerni, mitn a homályok! (tisztelet a kivételnek).
Nem akarok a témától nagyon eltérni, de a sok közlekedni nem tudó, sebességet betartani nem tudó német és osztrák rendszámos közlekedőket extra büntivel küldeném haza!

Pirx 2013.05.29. 08:37:24

@DocBulywood: Pontosan. Nem arról van szó, hogy vánszorogva indul el a zöldnél valaki. Normálisan, nem csikorgó kerekekkel elindulok, de nem fogok hetvennel rohanni (főleg nem az ötvenes táblánál), hogy utána a féket melegítsem az elégetett benzinnel. Viszont a sok marha megelőz, satuzik. Így viszont a mögötte jövők kénytelenek ugyanúgy nagyobb fékezésre, és lám lám a huszadik autó már állóra fékezi magát, és szépen kialakul a dugó.

Hurrá Torpedó · http://www.youtube.com/watch?v=br-D7UneS0E 2013.05.29. 08:38:12

@SadBoobie: Ez halott ötlet.
Nálunk az elkerülőnél 90-100-as sebességnél kibaszkodja simán hogy menjél 30-cal hogy zöldet kapjál. Előzni nem lehet mert záróvonal, és az optimális sebesség csak az egyenesen haladóknak van, aki kanyarodni akar (pl jobbra kisívben nincsen lámpa), az meg beszopja a zöldre odacsorgó benzinspórolós mögött.
Erre már mindenki rájött, és felesleges az egész rendszer.
Ja, és láttam már 120-as tanácsot is... (90 a megengedett limit)

wajzy 2013.05.29. 08:38:54

@pfff_: Na igen, ez az, ennek a hiányáról beszéltem a korábbi hozzászólásomban. Az autós kultúra térnyerését a rendőrségi munkakultúra fejlesztésénél kellene kezdeni.

@t5: Elég sokan leírták már előttem, de hátha ettől érthetőbb lesz: ha lehet haladni, haladjunk, én is azt mondom! De ha biztos vagyok benne, hogy csak a következő, 300m-re lévő piros lámpáig lehet előrejutni a nagy igyekezettel, akkor mégis miért siessek? Nem mindegy, hogy az út melyik részén töltöd el ugyanazt az időt? Mennyivel jobb a piros előtt ácsorogni, mint lassan gurulni közben az úton? Egyik módszerrel sem érsz a célodhoz hamarabb, de a Te módszered legalább drága és környezetszennyező.

Pirx 2013.05.29. 08:40:43

@Hurrá Torpedó: Azt ugye tudod, hogy az induktív hurkot baromira nem érdekli az autód súlya?

Pirx 2013.05.29. 08:42:48

@Hurrá Torpedó: Az esetek többségében senkit nem akadályozol azzal, hogy nem száguldasz a piros lámpa felé. Persze azokat az idegbetegeket, akik hamarabb szeretnének odaérni, vagy hamarabb szteretnének egy betorkolló utca előtt ácsorogni, merthogy a gyalogosoknak, a járdán szabálytalanul bringázóknak meg kell adni az elsőbbséget, azokat biztos akadályozod.

Roltii 2013.05.29. 08:47:40

Ha zöld van, induljunk el. Amíg állunk a pirosnál, kvázi más dolgunk nincs, csak várni, hogy zöld legyen. Nem észre kell venni, hogy zöld van, hanem azt várni, hogy legyen végre, és indulhassunk. Hisz az egész közlekedősdi arról kéne szóljon, hogy mindenki minél hamarabb minél biztonságosabban elérjen A-ból B-be. Nem arról, hogy a zöld lámpánál állunk...

Az olaszos egyszerre elindulás nekem is tetszik, jónak is tartom, törtem is meg már a kocsit emiatt. Szitu:
kereszteződés, zöldre vált, szépen indulok az előttem levővel, majd az hirtelen besatuz egy jobbról (pirosban) beszambázó biciklis miatt... mondjuk nekem motorháztető behorpadt, neki meg megkarcolódott a vonóhorog:) (nem értem, hogy a (régi) bravom hogy tudott ennyire "lehajolni" :)
Úgyhogy jó dolog az egyszerre elindulás, még mindig tetszik, de vannak veszélyei is:)

Piroson pedig nem megyünk át... csak narancssárgán:) kivétel, ha rossz a lámpa (tudom, akkor is szabálytalan). Bár azért kiváncsi lennék, hogy a Szemeretelepi vasúti megállónál miért piros kb 1 perccel tovább a vasúti lámpával összekötött lámpa... (mindkét irányba!)

V 2013.05.29. 08:47:54

A "lassan haladok, úgyis piros van"-ra reagálva: lehet, hogy neked piros van, tényleg ne nyomd a gázt... csak ez egy egysávos úton – ahol a kereszteződés előtt van jobbra kanyarodó, nem lámpás sáv –, kicseszés a mögötted jövővel. Szóval ilyen esetben legalább nézz a tükörbe, nem indexel-e valaki jobbra mögötted. Esetleg húzodj kicsit balra. (De ezt már lámpától függetlenül mondom.)

Jaffar 2013.05.29. 08:48:31

A poszt jó, de amit nagyon hiányolok belöle, az egy javaslat, megoldás a problémára. Persze ez a nehezebb része a dolognak :)

Én pl javasolnám, hogy osztrák mintára a zöld az utolsó négy másodpercében (mielött sárgába menne át) villogjon, mint a gyalogátkelöknél. Ez teljesen jól müködik a sógoroknál. Persze ott is vannak olyan tahók, akik átmennek még így is piroson, de elég nehéz kimagyarázni a dolgot :)

Roltii 2013.05.29. 08:50:57

@wajzy: azért haladj a következő lámpáig, hogy az út a lehetőségekhez képest leygen kihasználva. Ha tötymörögsz, akkor mögötted kevesebben férnek át, és szépen feltorlódik a sor. (persze kis forgalomnál nyugodtan gurulj a piros felé, de nagy forgalomban azért illik haladni).
Nekem az oktatóm mondta: hogy a lámpához először oda kell érni, utána kell fékezni:)

Pirx 2013.05.29. 08:56:44

@Roltii: Hát igen. Mindneki úgy vezet, ahogy az oktatója. Na. Az ilyen oktatókat nem kellene engedni oktatni. Tudom, hogy nehéz megérteni. Ha elindulsz egy lámpától, akkor indulj el normálisan. De ha látod, tudod, hogy ha betartod az ötvenet, akkor zöldre érsz oda, akkor minek kell széguldani? Viszont ha az ilyen oktató áltatl tanított jóember megelőz, akkor a sorban a huszadik, már állóra kell hogy fékezze magát, és kész a dugó, tehát kevesebben érnek át a zöldön. Ergo, mikor azt állítjátok, hogy másra is kell figyelni, akkor épphogy mással szúrtok ki. Viszont büszkén feszíthetttek a pirosnál az első helyen. Az út nem verseny, hanem együttműködés (kellene, hogy legyen). A legjobban azt élvezem, mikor a Soroksári úton, a Bálnánál lévő lámpától kilő a delikvens, és én a Petőfi hídnál, az ötvenet betartva fékezés nélkül megyek el mellette, miközben keresgéli az egyest a váltón. De hát ha ez kell!

betépett felhasználó 2013.05.29. 08:59:38

@Jaffar: tessek megoldasi javaslatok: pirosra felcsapodo sorompo,vastuskes-tankcsapda,szetnyilo szakadek, megolvado bitumen. stb.
vegso esetben automatikusan bekapcsolo jezusszimulator. ez utobbi az oldalrol, zoldrol startolok erdekeben.

Roltii 2013.05.29. 09:01:27

@Pirx: nem mondtam, hogy gyorshajtással kell elérni a lámpát.
Csak azt, hogy ha távoli lámpa piros, akkor nem "gurulni" kell addig, hanem rendesen haladni, ha 50-el lehet menni, akkor 50-el. Sokan pedig 15-el gurulnak a csúcsban is, előttük üres út, de nem baj, mert a lámpa úgyis piros. Szerinted melyik a jobb?

lyken 2013.05.29. 09:03:22

@t5: "Nem az üzemanyag, nem is a fékbetét, hanem az idő a drága!"

Erre mondta nekem anno az oktatóm, hogy ha sietsz, mert drága az időd, akkor indulj el korábban. De ahhoz nincs jogod, hogy bárki mást a legcsekélyebb mértékben is akadályozz vagy veszélyeztess, vagy hogy szabályt szegj.

ghost recon 2013.05.29. 09:04:00

@Pirx:

Ó, hát erre millió példa van. Vasárnap a Dunakanyarból hazafelé jövet, Szentendre előtt életveszélyes manőverrel előzött meg egy cabrio BMW-vel villogó arc. Szentendrén végig láttam magam előtt, ahogy furakszik, tolakszik, nagy füstöket ereget, bömbölteti a gépet. Aztán a békási lámpánál előttem állt a sorban.

Hurrá Torpedó · http://www.youtube.com/watch?v=br-D7UneS0E 2013.05.29. 09:06:24

@Pirx: Honnan a faszból tudnám, hogy mit érzékel? benne van a kreszben, hogy az mi, és hogyan működik? Nincs. Engem sem érdekel a működési elve. Csak azt tudom hogy el kell odáig mennem a kocsival. Hogy most ráállok vagy áthajtok felette az nekem édesmindegy. Csak vegyen észre.

metal · http://electric.blog.hu 2013.05.29. 09:06:37

Mégis milyen felháborodás volt belőle, amikor be akarták vezetni, hogy piros automatikus 300e. Pedig piroson nem lehet véletlenül áthajtani, vagyis akinek mégis sikerül, az adja vissza a jogsiját.

paveway 2013.05.29. 09:07:11

Lassítottam egy 4 sávoson a piros lámpa miatt és láttam a tükörben, hogy emberünk nagyon küzd. Amikor megálltam, 5 másodperce volt még csak piros, ő pedig később ért oda. Saccra százzal húzott át a lámpán, lakott területen...
A másik kedvencem a w.stend északi végénél lévő gyalogos átkelő a Váci úton. Amikor zöldet kapok gyalogosként, előbb balra nézek és várok picit, hogy vajon az autósok felfogták-e már a helyzetet. Pedig ők előbb kapnak pirosat, mint én zöldet...

ghost recon 2013.05.29. 09:07:24

@lyken:

És az oktatódnak rohadtul igaza is volt.
Áruljátok már el nekem, hogy mondjuk Budapesten, egy aránylag hosszú távon mennyi időt lehet spórolni eszelős nyomulással a szabálykövető, aránylag kényelmes tempóhoz képest?

wajzy 2013.05.29. 09:07:27

@Roltii: Amit írtál, hogy kevesebben férnek át miattam a zöldön, csak akkor igaz, ha nem a zöldre váltás pillanatában érek a lámpához, hanem valamikor a zöld intervallum közben. Ezt a gurulgatós dolgot viszont én is csak akkor és olyan helyen alkalmazom, ahol jól ismerem a lámpák beállítását, és pontosan tudom, hogy mekkora tempóval kell haladnom a zöldre váltás elcsípéséhez.
Amúgy a 15 km/h-s haladás nagyon extrém, azért ennyire lassan még én se haladok, nyugi :)

Pirx 2013.05.29. 09:08:09

@Roltii: A folyamatos haladás jobb, minden szempontból, mint a gyorsítok, állóra fékezek ciklus. Jobb a fogyasztás, környezetszennyezés (fékbetét por is), és a forgalom folyamatossága szempontjából is. Semmi értelme nyomni, akár még ötvennel is a lámpa felé, majd fékezni, mert ezzel csak azt éred el, hogy mögötted pár száz méterrel már alakul a dugó. Tehát szerintem mindenképpen jobb, ha olyan sebességgel közelítjük meg a lámpát, hogy legfeljebb enyhe fékezéssel, visszakapcsolással tovább tudunk menni. Még akkor is, ha látszólag az idegbeteg versenyzőknek ez nem érthető.

AutoAudit.hu Állapotfelmérés · http://www.autoaudit.hu 2013.05.29. 09:08:24

Én ezt úgy ismertem:

A pesti vagányok körébe csatlakozik a vidékről érkezett srác, a csapat vezére elviszi autózni, majd mondja:

- Látod ott azt a piroslámpát?
- Igen
- Na azon most átmegyünk, mert mi vagyunk a pesti vagányok

Majd ezzel a lendülettel átmentek rajta.

Ezt a párbeszédet két háromszor eljátszák, majd mennek tovább, ekkor a vezér egy satufékkel megáll egy zöld lámpa előtt.

- Most mi van, miért áltál meg? Kérdezi az új srác.

- Most meg kell állni, mert jobbról jönnek a pesti vagányok.

:)

Netuddki. 2013.05.29. 09:08:59

Egyszerű a megoldás: sün.
Éjjel meg sárga villogóra kéne kapcsolni a lámpákat a helyi viszonyoknak megfelelően...

Hurrá Torpedó · http://www.youtube.com/watch?v=br-D7UneS0E 2013.05.29. 09:10:12

@Pirx: Mondom elkerülő út, mondom 90-es sebességlimit, mondom javasolt sebesség mátrixtáblán 30 (mondjuk kb 1 km-mel a lámpa előtt)

Nem arról van szó, amikor városon belül látom hogy előttem 100 méterre piros, és 50-ről gázelvétellel lassulok, és 30-cal csorgok a lámpához.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2013.05.29. 09:11:08

@Pirx: Látom Te is szívesen osztod be mások idejét, csak hogy megspórolj 0,004 l benzint. Hogy mások ennél jóval többet veszítenek miattad, Téged már nem érdekel.

Az induktív hurokra pedig van egy javaslatom a seggtorpedósoknak: Egy nagy hangszóró mágnes alulra. Az igazi motoroknak ez úgy sem probléma. Az enyém legalábbis 350 kg króm és vas, azt érzi. :-)

wajzy 2013.05.29. 09:12:52

@metal: Részemről a piroson áthaladás büntetésével alapvetően semmi gond, de a sárga esetében engedjék meg nekem, hogy én döntsem el, képes vagyok-e előtte megállni, vagy sem.
Amúgy a piros lámpán áthaladás büntetésének módja sem mindegy. Ha jól emlékszem, talán Veszprémben volt egy olyan lámpa, ami nagyon gyorsan váltott sárgára, majd sárgáról pirosra. Egy hosszabb busz képtelen volt átjutni rajta a sárga ideje alatt, az automata kamera meg csak szállította a képeket a rendőrségnek...

Pirx 2013.05.29. 09:14:22

@newtehen (egyszerű mint a faék - de működik): Persze hogy nem érdekel a sok zsebfittipaldi. Ha nem az lenne a tapasztalatom, hogy a következő lámpánál elmegyek mellette, talán még az is lehet, hogy igazad van. De tudom, hogy bonyolult.

butschq 2013.05.29. 09:14:48

"Magyarország a Tejútrendszer legkülönlegesebb helye." Akkor a "cikk" írója nem igen közlekedett még Olaszországban, azon belül is főleg Rómában :)

A kaotikus káosz jól működő példája megy ott :)

Roltii 2013.05.29. 09:16:40

@Pirx: nem értem. Elindulok, haladok, odaérek egy piroshoz, megállok. Ezzel miért okozok szerinted nagyobb dugót, mint az, aki a lámpánál elindul, majd 20-30-al gurul a következő lámpáig, mert ott az zöldre fog váltani. Mögötte kevesebben fognak átérni a zöldön, viszont előtte több kihasználatlan út marad az adott időben.
Amit te mondasz, az akkor igaz, ha az első lámpa amin elindult, az baromi sokáig zöld, de ez általában nem így van (Bp). Tehát emiatt ugyanúgy kevesebben jutnak tovább a következő "szakasz"ra, mintha bealudnának elől a zöldnél...
A környezetterhelés valszeg nagyobb fékezve/lassítgatva, ezt nem tagadom.

(gyorsabb úton, külterületen, ahol hosszabb zöldek vannak, ott nem tagadom, valószínűleg jobb picit lassabban odaérés, mert ott maga a fékezés hatna vissza a mögöttem levőkre, ez igaz, de én most nagyvárosi környezetben gondolkodtam).

Egyébként Szentendréről Békásra azért lehet utolérni a száguldozókat, mert a békás előtti lámpa utáni részen sokan elfelejtik, hogy kb a pünkösdfürdői útig megint 90 km/h-val lehet menni...

Rendsz3r 2013.05.29. 09:17:19

sosem értettem az ilyen és ehhez hasonló cikkeket, ami az esztelen közlekedést írják le, amíg el nem költöztem Budapestre.
Ez egy más világ, itt tényleg nem normális módon közlekednek nagyon sokan.
Békés megyében egészen más világ van, Mondjuk az is igaz, hogy a legnagyobb településen is csak 65ezren laknak.

Szóval szerintem nem célszerű az általánosítás, ahogy eddig tapasztaltam ez leginkább Budapestre jellemző.

Roltii 2013.05.29. 09:19:09

@Pirx:
" Ha nem az lenne a tapasztalatom, hogy a következő lámpánál elmegyek mellette,"
te igen. és a mögötted levő autórengetegre mit jelent ez? Hogy változik az út áteresztő képessége? Hisz nem csak ketten vagytok az adott pillanatban az úton.

qwertzu 2013.05.29. 09:19:48

A rossz lámpa beállítások miatt kár panaszkodni, Budapesten a Nagykörútat kivéve nagyon jó zöldhullámok vannak, csak hétköznap nem felfedezhetőek a többi közlekedő miatt. :)

@Jaffar: A megoldás: megfelelően hosszú sárga , és azok büntetése, akik pirosnál hajtanak BE a kereszteződésbe. Sajnos a rendőrségnek általában magyarosan megy az ilyesmi, tipikusan rövidített sárgával, sárgán áthajtás büntetésével, meg a pirosra váltásnál még a kereszteződésben lévő járművek büntetésével próbálnak bevételt szerezni.

lyken 2013.05.29. 09:19:57

@ghost recon: "Aztán a békási lámpánál előttem állt a sorban."

LOL, épp a saját ugyanilyen sztorimat akartam leírni. :D

"Áruljátok már el nekem, hogy mondjuk Budapesten, egy aránylag hosszú távon mennyi időt lehet spórolni eszelős nyomulással a szabálykövető, aránylag kényelmes tempóhoz képest?"
2-5 perc. Pár hónapja szlovákoknál volt egy ilyen mindenképpen_furakszom_arc furgonnal. 30 percen belül kiemelte a yard a forgalomból. A visszapillantóból már csak az út szélére lehúzódott fazon égnek emelt tekintetét lehetett látni.

@pfff_: "Egyeszer csak megelőz egy szürke noname Passat, a kalaptartóról felpattan egy Polizei / Folgen tábla. Kivezetett a következő a lejárónál, megálltunk egy olyan helyen ahol szabályos, és nem tartjuk fel a forgalmat (nem a többsávos út szélén....). Kérdezi, hogy elismerjük-e, hogy átléptük a megengedett sebességet. Ha nem, feljelent. De elismerjük. Akkor 75 EUR lesz. Csekk átad, további szép napot és jó utat.
Ennyi, működik."

Na ezt csinálhatnák nálunk is. Csakhát ehhez nem elég a 30-as tábla mögött a kocsiban durmolni. Meg ha lelopták a 70-es táblát, akkor odaállni és 50-re belőtt trafipax mögött aludni.

Pirx 2013.05.29. 09:21:06

@Roltii: És a mögöttem jövők közül még négyen mennek el mellette, mire elindul. Akkor vajon melyik sáv áteresztőképessége volt nagyobb?

Pirx 2013.05.29. 09:23:34

@Roltii: Épp tegnap jöttem befelé a szentendrei úton. Bizony Békás előtt nem lehet -szerintem-kilencvennel menni. Merthogy volt egy korlátozó tábla, és azon az oldalon nincs kereszteződés, ami feloldaná. De ebben nem vagyok biztos.

Roltii 2013.05.29. 09:23:54

@Pirx: és ha csak egy sáv van? mint oly sok helyen. Egyébként nem megy el 4 autó mellettem, mert lámpánál illik (kötelező) rendes tempóval elindulni, és nem bealudni, meg kényelmeskedni. Persze ez megint 0,0004 liter benzin pluszt jelent, de Veled ellentétben én nem gondolom úgy, hogy mások idejével kéne fölöslegesen szórakoznom, ahogy elvárom, hogy más se szórakozzon az enyémmel.

Pirx 2013.05.29. 09:24:11

@Roltii: Épp tegnap jöttem befelé a szentendrei úton. Bizony Békás előtt nem lehet -szerintem-kilencvennel menni. Merthogy volt egy korlátozó tábla, és azon az oldalon nincs kereszteződés, ami feloldaná. De ebben nem vagyok biztos.

Roltii 2013.05.29. 09:25:22

@Pirx: van a lámpa békás szélén a felüljáró után, ott van egy 60-as, és a lámpa után szépen fel is oldják, és majdnem a pünkösdfürdői úti lámpánál van csak a Bp tábla. 3 hete még így volt.

Pirx 2013.05.29. 09:26:01

@Roltii: Látom nem fogunk egy nyelvet beszélni. A tények nem zavarnak. De nem baj! Nem akarok én senkit se meggyőzni.

Make Valamit · http://make.blog.hu 2013.05.29. 09:26:44

1. Elsőbbsége annak van, akinek megadják. Tele van a temető olyanokkal, akiknek elsőbbsége volt. Nem csak az úton, a metrón veled szemben ülő három emberből kettő gondolkodás nélkül megölne, ha nem lenne következménye <<< ezt kutatások bizonyítják!

2. Leszarom a 'piroson még átcsúszok' hozzáállást, mert egy tankkal járok - viszont amikor előttem a zöldre nem indulnak .9s-en belül, jön a vonatkürt. Nem is volt drága, csak a kompresszoron kéne csendesítenem még kicsit.

wajzy 2013.05.29. 09:27:07

@Roltii: Nem vagyok benne biztos, hogy a "piros lámpától való elidulás" módszerrel rövidebb időbe telik a kereszteződésen átjutás, mint az "egyenletes, mérsékelt sebességgel történő áthaladás" módszerével. De mint írtam, a 15 km/h nagyon extrém, jó lesz az a gyakorlatban 35-40-nek is. A többiek ezt is szánalmasan lassúnak fogják érzékelni. Részemről viszont ezt a vitát lezárom, mert az egész délelőttömet kommentek írásával töltöm lassan munka helyett, és mint tudjuk, "az idő a drága, nem a benzin" :)

I_Isti 2013.05.29. 09:28:38

A hozzászólásokból is látszik, hogy a magyarok egy lúzer társaság. Normális esetben a közlekedés szimpla társas foglalkozás, mondhatni társasjáték. Itt meg az emberek frusztrációjának a kompenzálási területe. Valamelyest egyébként érthető, mert az egyszerűen hihetetlen, hogy ugyanaz az útvonal a nap ugyanazon szakában lehet másfél óra, meg lehet negyvenöt perc is a csillagok állásától függően.
Persze, ha némi odafigyeléssel közlekednénk, akkor lehetséges, hogy egyszerűbb lenne az élet.
Én sem értem azokat a barmokat, akik a 60-as táblánál a 60-ra belőtt zöldhullámnál jobbról-balról előzgetnek, hogy aztán a következő lámpánál állóra legyenek kénytelenek fékezni.
Egy normális, esetleg lassabb tempójú haladás sokkal jobb, mint a fékezgetés-gyorsítgatás kombó.
Egyébként ez nem vallás, meg nem hit kérdése, hanem konkrét matematikai, fizikai tudományos problémák, amelyekre a megoldást normálisan kidolgozták, igazolták, mérték satöbbi.

qwertzu 2013.05.29. 09:30:49

@Roltii: Ha nem akarod érteni...
Budapesten a legtöbb helyen pofás zöldhullám van kialakítva. Ha elég kevesen vannak, akkor a zöldhullámmal együtt haladás biztosítja a legnagyobb áteresztőképességet. Ha ez nem lehetséges, akkor teljesen mindegy hogy 30-al vagy 60-al haladsz a következő lámpánál álló sor felé, az út áteresztőképessége nem változik.

Roltii 2013.05.29. 09:30:59

@I_Isti:
"Én sem értem azokat a barmokat, akik a 60-as táblánál a 60-ra belőtt zöldhullámnál jobbról-balról előzgetnek, "
és mindezt sokszor csak 50-el teszik, mert a sok idióta 40-el megy a 60-as úton. Ebben az esetben ki a hülye?

Roltii 2013.05.29. 09:32:02

@qwertzu: hol van zöldhullám? pl a körúton ahol minden lámpánál pirosat kapsz, hogy a villamos nyerjen 1 percet? Maradjunk annyiban, hogy sok helyen van zöld hullám és még több helyen pedig baromira nincs.

I_Isti 2013.05.29. 09:34:45

@Roltii: Még egyszer: ez nem vallásos kérdés, hanem tudományos tény. A normális, lassabb haladás összességében az összes közlekedő számára jobb, mint ha valaki gyorsítgat-fékezget.

BiG_ 2013.05.29. 09:38:04

Ha jól emlékszem Ercsinél van olyan lámpa a 6-oson, ami megcsinálja azt az aranyosságot, hogy 3 mp-re vált zöldre néha. Nem tudom, ki találta ki, de hempergesse a rángógörcs a kaktuszföldön...
Meg azokat is, akik pl. balkanyarnál (pl. Csepel, Táncsics-Ady kereszteződés), ami amúgy is rövidebb, a másik mögött 10-15 méter távközt hagyva tötymörög át... Én mindig az előttem haladóra tapadok (nem megyünk gyorsan!), hogy mögém is beférjen a következő, ne tartsam fel a sort. Ezt nehéz megtenni, kedves tetvészek?

A másik életveszély a Soroksári-Kvassay kereszteződés. A keresztforgalomban Csepel felé meg azzal szemben kamionok, vontatók robognak át lazán a piroson... Ha ott valaki kilő a Soroksárin, azt a láthatárig radíroznák...

Másik kedvencem, hogy ugyanezen kereszteződésből, a Rákóczi híd felől elindulva Erzsébet felé zöldet kapok (kicsit lassan) a Koppány utcánál, majd zöldeken hajrá tovább, erre bepirosodik a Timót utcai lámpa... Mindezt szépen szabályosan 70-nel haladva. 90-nel, meg jól kigyorsítva persze át lehet ott menni... Mire jó ez? Kifele megfogni a forgalmat, nehogy kiürüljön a város... Noooormááális?

Fentebb láttam, hogy valaki a hurokérzékelőt "nyomja". Nem nyomásra érzékel, hanem a fémkarosszériát induktívan "látja", rezgőkört hangol el a fém, mint egy fémkeresőnél. Ezért nem érzi a kicsi és jórészt műanyag robogót. Mondjuk lehetne érzékenyebb is.

Roltii 2013.05.29. 09:38:22

persze, amíg ebbe a képletbe nem teszed bele a lámpákat és az egyéb módon idiótán közlekedőket. Picit bonyolultabb a rendszer annál, hogy van az x sebességgel meg a folyamatosan váltakozó módon x+-20 -al haladók közössége...
A lassítás gyorsítást pedig ne úgy képzeld, hogy ki kell lőni a zöldnél, majd satuzni a pirosnál, hanem úgy, hogy illik eljutni a lámpáig. Nem pedig az uccsó 100 méteren 15-el gurulni, mert úgyis zöld lesz egyszer majd talán valamikor...

Kandaláber 2013.05.29. 09:40:46

"Vannak továbbá a Motoros Magyar Pirosok, mert ez az egyik ország, ahol az aszfaltba épített érzékelők, az úgynevezett hurkok sokszor még egy Harley alatt sem érzékelnek semmit. "

Harley? Milyen Harley?

Olyan helyekre teszik az ilyenek többségét, ahol szabályos kerékpáros közlekedés van.

100% szabálytalanság akár bekanyarodni, akár onnan elmenni.

BiG_ 2013.05.29. 09:40:58

@Pirx: Ott a felüljáróra már csak 70-nel lehet felmenni, majd pár méterre feloldja a becsatlakozás, de utána a lámpánál 60, majd 70 a következő lámpáig (HÉV-átjáró).

Palex 2013.05.29. 09:40:59

Zöldnél igenis el kell indulni, mert jó lenne, ha mindenki átérne, aki ott várakozott.
Talán kevesebb lenne a dugó is, ha mindenki rendesen tudna haladni.

Pintyöke (törölt) 2013.05.29. 09:41:20

@Roltii:
Szerintem nem értitek az egymásnak (gondolatban) felvázolt szituációt. Én is most értettem, meg.
A saját szempontotok szerint mindkettőtöknek igaza van.

qwertzu 2013.05.29. 09:41:37

@Roltii: A körutat direkt baszták el autós szempontból, de a főbb közlekedési irányokban bizony nagyon jó zöldhullámok vannak, néha érdemes Vasárnap autókázni Budapesten.
Néhány személyes példa: 16. kerület - Hungária körút - Rákóczi híd - Érd: Három piros.
M1/M7 bekötő - Petőfi híd: megállás nélkül.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 09:42:15

Mar a cikk cime pontatlansagot tartalmaz, a kvantumfizika ugyanis cafolja, e legalabbis ketsegbe vonja az emlitett sebesseget.

@I_Isti: Az ilyeneknek szoktam mutogatni, mintte. Mert pont ezek azok az emberek, akik szarnak a kozlekedes dinamikajara, nekik van egy elmeletuk (mit elmelet, egy komplett hitvallas!), es ok akkor is 50-nel mennek mindenhol. Ennel egy fokkal rosszabb ha mondjuk videken mennek (pl 71-es, Balaton), mert ott juszt is 70 mindenhol. Lakott teruleten belul es kivul.

Ezek azok az emberek, akik leszarjak, ha mogottuk es miattuk 5 kilometeres sor torlodik fel, ok tartjak a sebesseget, mondvan majd megelozik oket, akkor is, ha csupa belathatatlan szakasz es zarovonal mindenutt.

Meg szebb az, amikor mar nagyon idegesek a mogottuk cammogok, es megis megprobaljak oket megelozni, hirtelen megijednek es gazt adnak, de csak amig az elozo vissza nem kenytelen sorolni moge, mert akkor megnyugodva ujra lelassit.

ghost recon 2013.05.29. 09:42:39

@lyken:

Na erről beszélek. Most őszintén: megéri 5 percet spórolni egy Pestlőrinc-Káposztásmegyer távolságon, beleértve a sorozatos szabálysegések miatti stresszt, a dupla üzemanyagfogyasztást, és az autót ért terhelést?
Én csak csendesen csóválom a fejem ezeken. Meg azon, hogy a barátnőm egyszer azt mondta, hogy én vagyok az első olyan férfi ismerőse, aki mellett a jobb egyen ülve el tudja engedni magát és nem szorongatja két kézzel a majrévasat.

qwertzu 2013.05.29. 09:48:14

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Egy ideig én is beszoptam ezt a közlekedés dinamikája dumát, szépen jobbra tartottam többsávos úton, stb...

Aztán rájöttem, hogy ezek valahogy mindig előttem állnak a következő pirosnál, tehát nem gyorsabbak nálam, hanem csak a szabályosan közlekedők kárára pozíciókat szereznek.

nagylord 2013.05.29. 09:48:43

Vidék és Pest viszonylatban a zöld vidéken lassabban esik le az átlagnak valamiért.
A lassú tempó pirosra pedig alkalmazható, amennyiben nem tartasz fel senkit. Én is szoktam csinálni, hogy ki utcából egyszámjegyűre lámpás kereszteződésben kihajtok és 20-30al megyek, amíg a zöldhullámos sor nem tűnik fel mögöttem. Persze az út kétsávos és nincs az első lámpáig kereszteződés szóval akárki elfér. A lámpára zöldre érünk együtt és senki sem lassított (mert persze nem akkor lépek a gázra amikor már a seggembe ér a 60as mezőny). De ehhez helyismeret kell, mert az utána következő lámpa például ugyanitt rosszul van beállítva és az ember (na jó pont ötvennel) másfél méterre van a lámpától, mire zöld. Én nem szoktam fékezni, mert csak gyalogos jöhetne de azt látom ha van, mert nincs keresztbe út. Aki nem ismeri a helyet rendszeresen fékez persze, és így a sor vége a következő már jól beállított lámpánál valamilyen furcsa színben megy át egy nagy és veszélyes kereszteződésben. Vagy csak megáll...

BiG_ 2013.05.29. 09:50:38

@ghost recon: Többnyire semmit! Hacsak nem pirosokon nyomul át az idegbeteg.

Mad Mind 2013.05.29. 09:53:40

Ha pirosra vált megállok, ha zöldre, elindulok. Nincs taxis zöld, meg kreatív színérzékelés. Ha nem tetszik valakinek, hogyan vannak beállítva a lámpák, menjen el közlekedésiekhez dolgozni és állítgassa ő a lámpákat.

Roltii 2013.05.29. 09:54:07

@BiG_: 90-el, mert lakott településen kívül vagy! Google streetview-n jól látszik a lámpa utáni feloldás, ami mindent old. Tehát: 90 km/h
(előtte a felüljárón tényleg 70, majd megint 90 a becsatlakozás miatt, majd a lámpa miatt 60, és utána a feloldástól a Bp tábláig 90)

Hurrá Torpedó · http://www.youtube.com/watch?v=br-D7UneS0E 2013.05.29. 09:54:44

@wajzy: Veszprémben az volt, hogy a Stopvonal a lámpa előtt volt egy jó 15-20 méterre. Ha pirosad volt ott álltál. Viszont előfordult olyan eset hogy te azon már átjöttél, akkor váltott sárgára (de már benne voltál a kereszteződésben), majd pirosra is, mert ez egy kanyarodó sáv volt, a buszpálya közelében, és a busz nem tud gyorsan bekanyarodni.

És azok szopták be akik már átjöttek a stopvonalon, de közben a forgalom miatt úgymond "beragadtak" a kereszteződésbe. Őket fotózta le a lámpánál a kamera.

a beragadást itt nem pestiesen kell elképzelni, mert nincs dugó, hanem pl a busz nem tudja bevenni a 90 fokos kanyart 35-tel, így ők rendszerint ráfékeztek a kanyarodáskor. Ez idő meg bőven elég volt hogy a mögötte lévő 3 autóból 2-re ráváltson a lámpa, holott ők már benne voltak a kereszteződésbe.

Úgy orvosolták hogy felvitték a vonalat a lámpa síkjába.

Azóta meg eldózerolták az egészet a pitsába, ma már körforgó van, amit sikerült extraszarul megcsinálni szerintem (a kijárat a körforgalomból, és külön jobbra kisívű kanyarodósáv összemegy 1 sávba, és mindössze kb 15 méter lehetőség van a besorolásra azoknak akik a kanyarból jöttek. Viszont mivel kanyarodnak közben, a tükörben pont nem az látszik hogy a körforgalomból jön e ki valaki. ezért vagy ráhúz valakire, vagy begurul egyenesen a buszsávba, vagy rásatuzik 40-ről, és mögötte mindenki... - szóval szerintem szar lett.).

novothauto · http://novothauto.hu 2013.05.29. 09:56:33

A sárga után következő szín a rózsaszín. Ezt sokan pirosnak látják, de két másodpercig még nem az.

I_Isti 2013.05.29. 09:58:17

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Ha idegbeteg vagy, akkor szedjél gyógyszert! Az átlagsebességben bekövetkezett 10 km/h-s változás 30 kilométeres távolságon, 50-es tempó környékén mindössze 6 azaz hat perc különbséget jelent a menetidőben.
És ahhoz, hogy a városban 10 km/ó-val növeld az átlagsebességedet, már nagyon keményen oda kell lépni a gázra és a fékre.

ghost recon 2013.05.29. 10:01:24

@BiG_:

Én ennél megengedőbb vagyok és azt mondom, hogy legyen öt perc. De hogy meg nem éri, arra a fejemet teszem.
Viszont marhára tud bosszantani, amikor az idegbolond rámdudál, mert megálltam a gyalognak a zebra előtt. Pláne ha még ki is kerül, hátha úgy jobban el tudja csapni a szabályosan átkelő gyalogost!
Másik kedvencem, aki a végig negyvenes Nánási úton bömbölő üveghangon visító motorral megelőz, és utána két sarokkal arrébb befordul egy mellékutcába ÉS LEPARKOL!!!

tükörfúró 2013.05.29. 10:04:30

@ghost recon: 5perc az egy (egyetlen egy) lámpa, amin átfértél igy, amugy meg nem. Általában ilyen 30%ot lehet nyerni a délutáni dugóban, de néha órás út (visszafelé tempósan de nyugisan) odafele sietve 25-22 perc.
Taxisok tudnának mesélni még, de ők erre nem fognak kommentelni. Ők konkrétan azt tudják, hol kell 3x-osan gyorhajtani egy rövid szakaszon (igen, 35re állitott lámpák közt 105km/h) hogy egy zöldhullámon áttold a fél várost mondjuk.
Egyik esetben megfogott 10db lámpa szor ennyi fék, pirosidő, elindulás, másik esetben mint kés a vajban.
Na, erről szól a cikk, ilyenkor az emberfia nem szivesen kinozza meg a padlóra rugott vasat, hogy megálljon 100ról, 1 mp miatt.
És a taxis az ebből él, versenytaxi rendszer működik, szószerint, a taxinak versenypályák a közutak, időpre megy a játék. Néha másodperc számit alapon.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 10:07:17

@I_Isti: @qwertzu: Na, pont ezzel van a baj. Hogy egy lampanyi tavon szamoltok atlagsebesseggel. Az, hogy szeretnek eljutni A-bol B-be, nem idegbetegeseg. Lehet, hogy az elso lampanal nem jutok tovabb, mint te, de amikor naponta a 17-bol a varoson keresztul kell eljutnod mondjuk Budaorsre, meg vissza, akkor bizony akar jo 30 percet is ra lehet verni. Ez nem becsles, hanem hosszu evek sokezer kilometeren keresztul szerzett tapasztalata.

BiG_ 2013.05.29. 10:08:09

@Roltii: Legyen :-) Bár nem nagy távolság a lámpa utáni 90-es lehetőség, tán 200 méter...
Mellesleg jól belátható út, ha régóta zöld a HÉV-átjárónál, érdemes levenni a gázt, mert mire odaér az ember, piros lesz. Kicsit kisebb tempó és szép zöldre lehet odaérni. Vagy a jobbra kanyarodni akarók feltorlódása miatt szép dugóra... ;-)

ghost recon 2013.05.29. 10:10:13

@tükörfúró:

Lehet hogy igazad van abban amit mondasz, bár az én véleményem az, hogy ennyit csak kék lámpával, szirénával lehet nyerni.
Viszont abban meg teljesen biztos vagyok, hogy átlagember szinte sosem kerül abba a helyzetbe, hogy ennyit kelljen spórolnia, ilyen áron.

lyken 2013.05.29. 10:11:15

@ghost recon: Az egyik kedvenc ötletem, hogy a szabálytalankodáson kapott kocsikra a büntetés után elektronikai szeretetcsomagot rakni egy hónapra, ami folyamatos GPS jelet mér és időszakosan jelent. Ha az adatok alapján ismét szabálytalankodott, akkor először súlyosabb pénzbünti, legközelebb meg ugrott a jogsi.

Emmett Brown 2013.05.29. 10:11:57

@I_Isti: ha ez megtörténik minden nap akkor: 6 perc*365= 2190 perc=36,5 óra=másfél nap.

de kerekítsünk jóindulatúan lefelé 1 napra. az is nagyon sok már.

metal · http://electric.blog.hu 2013.05.29. 10:11:57

@wajzy: A sárgán büntetés tényleg probléma (plusz jogilag szinte biztos, hogy nem megalapozott).
A sárga hossza meg jogszabályban rögzített, ha valahol nem megfelelő, azt jelezni kell az üzemeltetőknek, plusz a büntetésnél is erre kell hivatkozni.

Rocko- 2013.05.29. 10:12:55

engem a cikkben említett gazdaságnövelő pirosok zavarnak, amikor egy adott őfbb rendű úton rendre pirosat kap az ember. már ha kihasználja a megengedett sebeséget.

I_Isti 2013.05.29. 10:14:01

@ghost recon: "kék lámpával, szirénával lehet nyerni" Ezt mondom, hogy ez nem verseny, hanem inkább érjen oda mindenki biztonságosan, még a bénák is...

t5 2013.05.29. 10:16:19

@Pirx: Azt hiszem félreértettétek a mondandóm lényegét. Sajnálom.

Rocko- 2013.05.29. 10:16:35

@SadBoobie: +1 a "mégis mire gondoltál, amikor a felelősségteljes hatáskörödben kitaláltad, leteszteled, és leokéztad ezt a dolgot?" oknyomozó riportra.

qwertzu 2013.05.29. 10:16:36

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Persze nyerhetsz 30 percet. Más meg miattad veszít. Ha megelőzöl 5 darab 50-el tötymörgőt, akkor simán nyerhetsz egy lámpaváltásnyi időt a következő lámpánál. Csak miattad az ötödik meg veszít egy lámpaváltásnyi időt.

ghost recon 2013.05.29. 10:16:53

@lyken:

Nem is lenne drága dolog. Nagyon valószínű, hogy be is hozná az árát.
Más kérdés, hogy sem a törvényalkotó, sem a rendőrség részéről nem láttam még soha szándékot arra, hogy legalábba feltűnően renitens, notóriusan veszélyesen közlekedőket kiszűrjék.
És ez a fő probléma.

TH 2013.05.29. 10:17:55

@Cobra.: legyünk precízek: ha mindenki totyogva indul el, és 25-tel megy, akkor az előző lámpán is csak 5 autó jut át a totyogás miatt. Tehát igenis tessék szedni a kerekeket, amíg a kereszteződésen átmegyünk, és a mögöttünk jövők is átjutnak, aztán utána, ha előttünk piros, és nem tartunk fel olyanokat, akik lekanyarodnának időközben vagy egy balra/jobbra menő sávba próbálnak eljutni, akkor lehet lassítani és kigurulni.

BiG_ 2013.05.29. 10:18:10

@ghost recon: Biztos sürgős a hazaérés, szorítja már régóta és az autója nem csatornázott... :-))))

Öt perc miatt az életet-egészséget kockáztatni... Jó kérdés, megéri-e. Legtöbbször nem. Mondom úgy, hogy van, amikor én is sietek, de magamat átkozom, ha kések, nem a forgalmat. Azt csak szidom kicsit :-)

Kétszer két sávos út mellett lakom (plusz buszmegálló miatt plusz sáv), ahol két zebra is van 100 méteren belül. Napi több hajhullasztó fékcsikorgás és évente jó néhány koccanás (és volt sajnos gázolás is) mondatja velem, hogy az általad tapasztalt baromból igencsak sok van.

Szoktam mondani, hogy ejtőernyőzni biztonságosabb, mint autót vezetni. Az avatarom rólam készült kép, van egy kis tapasztalatom mindkét téren :-)

Lowtyo 2013.05.29. 10:18:31

eccer átmentem egy zöldön. há majdnem sokkot kaptam.

Rocko- 2013.05.29. 10:19:38

@SadBoobie: a forgalomfigyelő GPS szolgáltatást TMC-nek hívják.
hátránya, hogy csak akkor van értelme, ha vannak partnerek, akik figyelik a forgalmat.

a lámpaváltásos módit pedig Budapesten fogják bevezetni, igaz, a buszok részére.

"A városnak nem kellene bevezetnie a dugódíjat, mert jelentős mértékben csökkene a forgalmi környezetszennyezés"
hahaha, pont ezért nem lesz. plusz kell az adó az üzemanyagból.

Kandaláber 2013.05.29. 10:19:46

Érdeklődöm, főleg a "nyomjunk padlógázt minden zöldnél", "induljunk egyszerre" mellett érvelők körében, hogy a KRESZ által előírt követési távolságot betartva - azaz szabályosan közlekedve - hány méteres távolságot kell tartani 50, 70, 20-30 kilométer/órás sebességnél?

Ezt figyelembe véve hány autó haladhat át egy perc alatt 20-30 kilométer/óránál, rövidebb követési távolsággal, és hány 50 vagy 70 kilométer/óránál, legalább 2-3-szoros követési távolsággal?

Ha követési távolság a sebességgel legalább arányosan növekszik, a szabályokat betartva - és szerintem növekszik - akkor kevesebb autó megy át nagyobb sebességnél.

Ne felejtsék ezt sem el, hogy városban nem az előttünk közlekedő autó hátulját stíröljük folyamatosan, más dolgokra is figyelni kell, ennyivel növekszik a reakcióidő.

Kérem ez alapján a fenti álláspontok átgondolását.

A kisebb követési távolság miatt tehát a lassan menő autókból nagyságrrendilag annyi megy át egy lámpa alatt, mint a gyorsan haladókból.

Akkor minek taposni a pedált?

Hogy többet fizessek a kútnál?
Hogy nagyobb stressz érjen?

Így is elégé idegbajosak vagyunk.

Nem?

Emmett Brown 2013.05.29. 10:20:42

@qwertzu: ha üres területet hagytak maguk előtt a tötymörgéssel, akkor az 5. nem kerül hátrányba, mert ugyanolyan gyorsan érnek oda, mintha senki nem előzné meg őket.

lyken 2013.05.29. 10:21:01

Ja, piros lámpához még egy sztori, hogy a másik oldalról is írjak:

Kolléga fél évig vonatozott vidékről, mert elvették a jogsiját. Vidéken, éjszaka(kosi vagy gyalogos sehol, utcán egy lélek se), mikor már 5 perce piros volt a lámpa megunta és előregurult, körülnézet, aztán átment a kereszteződésen. Rendőr természetesen azonnal ott termett szirénázva és mikor közölte, hogy ez értelmetlen és az adójából mondjuk valami értelmes dolgot is csinálhatnának, simán bevonta a jogsit.

Konklúziók: A rendőr nem mindig objektíven mérlegel. A rendőr biztos véletlen ült ott a piros lámpa mellett a bokorban éjszaka.

Roltii 2013.05.29. 10:21:07

ha naponta csak 2*5 percet nyersz, és 200 munkanappal számolunk egy évben az is több mint 33 óra. Ennyivel többet tölthetek azokkal, akiket szeretek vagy többet kereshetek pénzt. Vagy bármi mást. Szeretek vezetni, de gyakorlatilag az utazás a kötelező rossz. A legtöbb esetben ezt szeretnénk lerövidíteni, mert nem célunk maga az utazás (általában).

Úgyhogy amikor valaki előttem csak 2 percre áll meg egy szűk egyirányú utcában, azt egy pocsolyában tudnám megfojtani... (belátható, ha mindenki reggel csak 2 percre tart fel, sose érek be melózni, vagy bárhová máshová...) Ugyanez a lámpánál is, az a sok 2-3 másodperc azért összeadódik a városon keresztül.

Taxisok: szerintem már nem olyanok mint régen. Spórolnak ott ahol tudnak, szarul vezetnek, nem ismerik a várost stb... persze tisztelet a kivételnek, mert azért sok van abból is. Régen tuti volt beállni egy taxi mögé, ismert mindent, tudta hol lehet tolni,hol nem, mennyivel ideális menni... most már ezt átvették a kisdobozosok (csak mögülük iszonyat vacakul látni).

Rocko- 2013.05.29. 10:21:16

@DocBulywood: a BKK volt.
ezt a villamosra optimalizálták, de valójában se a villamosnál nem jó, se a közúton történő forgalomnak.
van rá megoldás, mégse vezetik be. lehet gondolkodni miért.

I_Isti 2013.05.29. 10:22:32

@Kandaláber: Ezt mondom, hogy ez nem vallás, hanem szimpla tudományos kutatás. (Ráadásul a németek már megcsinálták, csak meg kéne nézni az ő eredményeiket.)

ghost recon 2013.05.29. 10:23:01

@BiG_:

Nem mondom, hogy sosem sietek. A múltkor az egyik fiamat az éjszaka kellős közepén vittem be a kórházba, mert fulladni kezdett valami fertőzés miatt. Akkor én is rádobtam egy lapáttal, és mondjuk megfeleztem az időt ami alatt odaértünk, tehát nem 10, hanem öt perc alatt értem oda. De ilyen nem gyakran fordul elő azért.

lyken 2013.05.29. 10:24:25

@ghost recon: "sem a törvényalkotó, sem a rendőrség részéről nem láttam még soha szándékot arra, hogy legalábba feltűnően renitens, notóriusan veszélyesen közlekedőket kiszűrjék.
És ez a fő probléma."

Igen-igen. Pontosan ugyanebben látom a hiányosságot. A politikus dolga nem az lenne, hogy elsősorban a zsebét tömje. Elsősorba az volna a dolga, hogy élhetővé teszi az országot. A zsbét mondjuk tömje csak másodsorban. A rendőr meg ne a politikusok prostija és pénzbehajtója legyen. Régen minden gyerek rendőr akart lenni ha nagy lesz. Manapság minden gyerek csak azt hallja otthon, hogy a rendőr egyenruhás bűnöző/pénzbehajtó.

RobinGood 2013.05.29. 10:25:16

@pfff_: Hm... én annak is örülnék ha a nem civil rendőrautók betartanák a szabályokat. Mert szerintem nem én vagyok az egyetlen aki rendszeresen látok pirosba csúszó, gyorshajtó, irányjelzés nélkül kanyarodó, zebrán gyalogost át nem engedő, megkülönböztető jelzést indokolatlanul használó rendőrautót.
Én a cammogós kérdést máshogy értelmezem. Nem vezet mindenki ugyanabban a stílusban, ami rendben is van, de azt gondolom, hogy az alapprobléma az, hogy a legtöbben úgy gondolják az a jó ahogy ők csinálják. Igen az a jó nekik, de az úton vannak mások is. Én például szeretem ha a 70-es táblánál 70-nel mehetek és nem kell 45-50 táján autókáznom, márpedig a váci úton ez nem ritka. Hiába van 3-4 sáv, az biztos, hogy a kényelmes autós az 50-es tempót a belsőben gyakorolja, miközben mögötte mennének a többiek, a középsőben megint egy 55-ös megy, így aztán mire a 70-et kedvelők kiszabadulnak mögülük a következő lámpa már sárga és bizony mire a harmadik kiszabaduló is odaér az már piroson megy át.
Az tény hogy ez szabálytalan, de szerintem a legritkább esetben van olyan, hogy a keresztforgalomnak már zöld de valaki még tudatosan áthajt a piroson.
És ez a rózsaszínben átcsúszás még mindig a legkevésbé veszélyes dolog a közlekedésben, mert a járdáról elédtekerő biciklis vagy éppen a zebrán zöldön áttekerő biciklis sokkal veszélyesebb mutatványokat produkál.

Roltii 2013.05.29. 10:25:50

off:
@BiG_:
"Szoktam mondani, hogy ejtőernyőzni biztonságosabb, mint autót vezetni."
3x ugrottam, abból a másodiknál a bokám ment ki, a harmadiknál meg nem is emlékszem az uccsó 300 méterre lefelé (mondjuk csak lehorzsoltam az arcom,más nem lett). Autóval még nem sérültem meg.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 10:26:12

@qwertzu: Kerlek ne vedd szemelyeskedesnek, de ez egy irgalmatlan nagy baromsag! Egyreszt attol, hogy megelozom, attol neki nem kell lassabban mennie. Masreszt az autok nem ugy mukodnek, hogy kiosztanak egy sebessegkvotat, es ha az egyik gyorsul, a masik lassul. Harmadreszt o nem fog gyorsabban menni, ha a fene fenet eszik is, mert pont ugy gondolkodik, mint te. Negyedszer pedig, ha megis akkor gyorsitana, mikor latja, hogy lehet gyorsabban is menni (epp elozik), akkor pont azaz ember, akirol fentebb irtam, es a jo budos kurva anyjat!

Emmett Brown 2013.05.29. 10:27:38

@Kandaláber: követési távolság ugye nemhivatalosan 2 mp, ez alapján már nyaktörő 36-os tempónál is 20 métert kellene tartani, azaz mondjuk 25 méterenként lenne egy autó. 1 perc alatt 36-tal megy a sor 600 métert, azaz 24 autó férne át.

Ha mindenki 72vel megy, akkor kell ugye 40 méter követési, azaz 45 méterenként megy át egy autó. viszont 72vel egy perc alatt 1200 métert megy a sor, ami alatt 26,66 autó fér át.

de ettől még szép az elméleted :)

qwertzu 2013.05.29. 10:32:07

@Emmett Brown: X és Y kocsi tart egy lámpa felé, aminél négyen állnak, és egy lámpaváltásnál 5 autó fér át. X megy elöl. Y megelégeli X szabályos tötymörgését és megelőzi, majd mindketten beállnak a piros elé. A következő zöldnél Y átjut, nyer egy lámpaváltási időt, X pedig veszít ugyanannyit. Ezután Y a fórumra beírja, hogy dinamikus közlekedéssel, a forgalom ritmusában haladással milyen sok időt lehet spórolni, a szabályosan közlekedők képest. Érzed, hogy hol kamu Y története?

Szelid sunmalac 2013.05.29. 10:33:50

Na jo. Kimondom. Sokkal kevesbe tartom veszelyesnek azt akirol mar messzirol latom, hogy erzi az autot, tudja kezelni, ismeri a kocsi es a sajat hatarait, megha gyorsan is hajt, mint a totymorgo lassuhajtoktol.
Nagyon egyszeru, hogy miert. A "versenyzo"-rol tudom, hogy hogyna gondolkodik. Keresi a helyet, figyeli a forgalmat, a tobbi autost, hogy hogyan lehet haladni. Egeszen pontosan meg tudom mondani mi lesz a kovetkezo mozdulata, mikor es miert.
A tottyogo balfasz szarik a tobbiekre, orul, hogy o vezet, es neki ennyi. Fogalma sincs mi tortenik korulotte, es epp ezert kiszamithatatlan. Nem lehet tudni miert megy lassan, ezert mar eleve ovatosan kozelitem meg. Tobbnyire ha valami tortenik korulotte, hirtelen ebred fel es hirtelen reakciot valt ki belole. Elalszik a volannal, es amikor feleszmel, gyorsan, magahoz kepest pedig meg gyorsabban kell tennie valamit (pl. gyorsan bekanyarodni, mert mar - je! - itt van).
Buntetik azt, aki 66-tal megy a haromsavos, egyenes, jol belathato utszakaszon, de meg soha nem lattam, hogy buntetnek, aki 30-cal megy es ingadozik, mert epp sms-t ir, telefonal, ujsagot olvas a kormanyra fektetve, borotvalkozik, sminkel, szerel, menet kozben csokolozik, hatrafordulva a gyereket igazgatja stb. Igen, ezekkel valoban talalkoztam, es talalkozom nap, mint nap.
vajon melyik a veszelyesebb? Aki ugyan gyorsabban megy otvennel ,de mindenre figyel, vagy aki 40-nel megy, de nem latja merre?

lyken 2013.05.29. 10:34:06

@Roltii: "ha naponta csak 2*5 percet nyersz, és 200 munkanappal számolunk egy évben az is több mint 33 óra. Ennyivel többet tölthetek azokkal, akiket szeretek vagy többet kereshetek pénzt."

Ok, és a napi 2*15.000 forintos csekk az mennyi 200 munkanapra? Vagy most jön a komment, hogy 33 óra nyereség egy évben simán megér neked 6 millió forintot? (Érveidet erősítené, ha be tudnád mutatni a befizetett csekkjeidet...)
Emlékszel, hogy volt egy cikk róla itt TC-n, hogy mindenki annyit szabálytalankodik amennyit bír, ha úgy gondolja, hogy nem látja a rendőr? Na, azt pont az ilyenekről írták.

ghost recon 2013.05.29. 10:34:23

@lyken:

Az a baj, hogy ez is olyan dolog, mint bármi más a szemeteléstől a grafittizésig. Beleértve sokkal súlyosabb dolgokat is.

Amíg a politikai szándék nincs meg arra, hogy változzanak a dolgok, addig baszhatjuk.

t5 2013.05.29. 10:36:47

@Pirx: Nem ismersz: engem az tölt el jó érzéssel, ha nem csak én tudok haladni, hanem mindenki más is.Cserébe én is elvárom, hogy zöldnél induljon el, ne pedig tollászkodjon.Az ismert útszakaszon, ha nincs mögöttem SENKI, én is a következő lámpa zöldjéig való csurgást szoktam alkalmazni.Nem is zavarok vele senkit.Az egész lényege, amit mondani szerettem volna, hogy az autós nincs egyedül, amiatt a 0,004 l miatt nem kéne szívatni másokat

ghost recon 2013.05.29. 10:36:52

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Oké, malac, de most mit szeretnél? Bebizonyítani, hogy a rendszeres szabályszegés legitim dolog, mivel a szabálykövetők amúgy balfaszok?

Szelid sunmalac 2013.05.29. 10:38:13

@qwertzu: Kerlek alassan: *meg! Tipikusan az a fajta ferdito vagy, aki ugy probal magyarazni, hogy neki legyen igaza. NEM egybefuggo kocsisorrol beszeltunk, ahol mar elotted is oten allnak a lampanal, mert ott teljesen felesleges elozni, kiveve, ha menet kozben az elsot elozi meg. Ebben az esetben viszont nem lassul a forgalom, mert a megelozott elso diktalja a tempot a mogotte jovoknek. Latom nem birod felfogni.

Rocko- 2013.05.29. 10:39:53

@BiG_: Csepelről kifelé bármelyik irányból el van baszva a hullám.
akár Kossuth, akár gerincút, akár Kvassay környékról van szó.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 10:40:25

@ghost recon: Szo sincs errol. Senkit nem biztatok a szabalyok megszegesere, sot, evek ota nem buntettek engem sem, ami azert csak jelez valamit. A mondandom inkabb azoknak szol, akik allandoan a gyorshajtokra vannak kiakadva, mikozben nem veszik eszre, hogy mennyi veszhelyzetet okoznak ok maguk a kenyszeredett es kenyszeritett ugymond szabalykovetessel, hiszen a 30 a szabalyokon belul van. O nem szeg szabalyt - mondja, - pedig a KRESZ szerint bizony szeg!

RobinGood 2013.05.29. 10:41:51

@qwertzu: És X szabályosan közlekedik míg Y gyorshajt avagy X is és Y is szabályosan közlekedik? Mert a második esetben X nem Y miatt kapja a pirosat a következő lámpák valamelyikénél, hanem azért mert nem az adott helyen megfelelő tempóban közlekedik. Hozzáteszem, attól, hogy Y akár szabálytalanul is megelőzi X-et nem kell X-nek pirosat kapnia, mert feltehetőleg Y az előzés után is gyorsabban halad majd X-nél

mikrovp 2013.05.29. 10:42:34

Pedig egyszerű dolog a közlekedés. Illetve az volna, ha a népek nem okoskodnának ebben is, de sajna sokaknak külön véleményük van arról, amiről nem kellene semmilyen véleménnyel sem rendelkezniük. Ilyen pölö a lámpa. Piros-tilos, zöld-uzsgyi. Mi ebben a bonyolult? Vagy az engedélyezett max. sebesség. Ha 70-nel lehet menni, akkor menjünk annyival, mert azért jöttünk ki az útra, hogy haladjunk, nem? A zebrához meg azért megy oda a gyalog, hogy átkeljen rajta, ezért nekünk át kell őt engedni. A hatóság meg azért van, hogy betartassa az előírásokat, a tervező meg azért, hogy megoldja a tervezési feladatot (pölö lámpaváltások helyes, a helyi adottságokat kiszolgáló ütemezése).
Csak hát ebben a szép hazában gyakran nem ez van, hanem okoskodás meg arcoskodás. Az eredmény az a káosz, amiben élünk.

Roltii 2013.05.29. 10:44:23

@lyken: nem feltétlen szabálytalan. Belátható, hogy a legtöbbször nem éri el az autók sebessége a megengedett sebességet (fura, de autópályán sem), tehát ha előzgetek, és nem állok be a többi idióta közé, akkor még nem vagyok feltétlen szabálytalan. Na jó, nem veszem fel a forgalom ritmusát, meg kacsázni se szabályos a sávok között teljesen, de azért ezek nem a csekkes történetek. Bár tény, hogy a KRESZ betűje szerint nem szabályos. Az a baj, hogy a sok lassú kiszámíthatatlan sofőr kvázi rákényszerít arra, hogy szabálytalan legyek. Oké, tudom, mehetnék mögöttük is, az szabályos, meg talán biztonságos is, de nem gondolom célravezetőnek, bár a statisztikákat biztos javítaná... bár jobb lenne, ha elkezdenének büntetni itthon is lassú vezetésért (mivel hogy lehet...)

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: teljesen egyetértek!

Emmett Brown 2013.05.29. 10:46:09

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: ezzel én is így vagyok, jobban kedvelem a tudatos szabályszegést, mint a kiszámíthatatlan hülyeséget.

tükörfúró 2013.05.29. 10:48:21

@ghost recon: Rengeteg olyan "átlagember" van az uton, aki nem "szórakozásból" autózik. Futár, ügyintéző, időre kiszállító, áruszállító, pénzszállító, stb.
Kék lámpával ilyen 3-5-15 perces idők vannak város két vége között, teljesen más dimenzió.
Motorral sem lehet annyit nyerni, mert illene megállni a pirosnál, és nem a villamossinen végigdöngetni, vagy forgalommal szemben, ami megkülönböztetővel mind default.

ghost recon 2013.05.29. 10:49:35

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Én is ki vagyok akadva a gyorshajtókra, pedig én amúgy nem nagyon tötyörgök 30-al, hacsak a szabályalkotó az adott helyen nem írja elő ezt a maximális sebességet.
Ellenben nagyon is betartom, hogy az Epreserdő utcán végig negyvennel megyek, és a Csengettyű utcai zebránál még meg is állok, ha ott valaki át akar kelni. És kikérem magamnak, hogy ezért engem ledudáljanak, vagy veszélyes helyzetbe hozzanak, mert nem bírják a szabálykövető magatartásomat.

Kandaláber 2013.05.29. 10:51:37

@Emmett Brown:

"Nemhivatalosan" - hasraütni én is tudok, a KRESZ nem ezt tartalmazza. Mit is tartalmaz a KRESZ?

Miért 5 métert "kell" hozzátenni bármekkora sebességnél? Minél gyorssabban mész, annál kevesebb idő marad a kalkuláció szerint a megállásra. Ezt semmi nem indokolja.

Miért pont 36, miért nem jók azok a sebességek, amelyeket én adtam?

Az "elméletem" és a neten található számítások szerint nagyon alacsony sebességet kivéve a sebesség növekedésével csökken az áthaladó gépjárművek száma.

Nem egyenlő, csökken.

Ezért én még konzervatív voltam.

A 2 másodperc a te agyad szüleménye.

fogand (törölt) 2013.05.29. 10:53:18

Kaposváron ezt a lámpásdit oda fejlesztették, hogy gyakorlatilag a mellékutcákban simán gyorsabb közlekedni, mint a főutakon, itt ráadásul olyan vezetők vannak, akik kis forgalomban is képesek a zöldhullámból kifékezni magukat. Egy lámpa nélkül 5 perces út simán tud 15 perc lenni.

I_Isti 2013.05.29. 10:54:57

@Kandaláber: másrészt 2,6 autó valóban megéri össz-társadalmi szinten a dupla üzemanyag fogyasztást, a fékbetétek kopását, az idegeskedést, a nagyobb valószínűséggel bekövetkezett baleseteket stb?

ghost recon 2013.05.29. 10:55:29

@tükörfúró:

Valamit félreértettél, vagy én fogalmaztam pongyolán, ha úgy értetted, hogy én szórakozásból közlekedem. Nem így van. A munkahelyemre megyek autóval, vagy onnan valahova, a munkahelyemről aztán a gyerekért, vagy vásárolni, vagy a barátnőmért, vagy haza. Ezek éppen olyan fontos dolgok, mintha valaki mondjuk futárkodik.
Mondom ezt úgy, hogy körülbelül 10 éven keresztül voltam területi képviselő is. És akkor is tudtam ésszel közlekedni.
Nem is nagyon kedveltek a kollégák, mivel a céges egyenkocsival én tudtam 7,5-es fogyasztással járni tartósan és nem 12-vel. Volt olyan, hogy kocsit cseréltek alattam, és az is annyit fogyasztott.
És ugyanúgy meg kellett írnom a napi forgalmamat, mint bárki másnak a cégnél, nem kaptam felmentést a terv alól.:)

fogand (törölt) 2013.05.29. 10:55:43

@Manarola: Én azt tapaszaltam, hogy a Balkánon jobb a közlekedés, mint nálunk, jobban lehet haladni. Ott a teherutó meg a traktor pl. lehúzodik, ha (egyébként a magyar KRESZ szerint is szabályosan) dudálással jelzed az előzési szándékodat, nem kell mögötte lépésben haladni kilómétereken keresztül és nem veszi halálos sértésnek senki.

Pitzu 2013.05.29. 10:57:37

@t5: Na pont az ilyeneken szoktam röhögni: gyorsulnak lámpától lámpáig, mint a hatökör, nyomják le a többi autóst. Én pedig a szokott útvonalon ismerem a lámpákat. Mindig érdekes megfigyelés, hogy a Budafoki úton kb. este 8 órakor (amikor már nicsen túl nagy forgalom) Budafoktól a Petőfi hídig mennyit nyernek az ilyen benzinhuszárok. A legtöbbször kb. 2 autóhossznyit... Ilyenkor elgondolkodom, hogy egyáltalán nem néznek körbe, hogy ugyanazok vannak körülötte, mint 6 kilométerrel ezelőtt?

RobinGood 2013.05.29. 10:58:05

@ghost recon: szerintem ő sem azt mondja, hogy miért mész te 40-nel ott ahol 40-nel lehet menni. Azt mondja, hogy ott ahol 50-nel mehetsz ott menj annyival, mert ha ott is 40-el mész akkor valami nincs rendben, és ehhez képest az aki 50 helyett 65-tel megy még mindig jobb, mert az arra figyel amit csinál, de az aki 40-el megy az vagy bizonytalan önmagában vagy valami mással van elfoglalva. Ez sokkal veszélyesebb még akkor is ha nem tűnik szabálytalannak.

BiG_ 2013.05.29. 11:00:05

@Roltii: A bokakimenést - hacsak nem gödörbe-buckára nem ér az ember - páros zárt láb alkalmazásával lehet elkerülni.
Én is törtem lábam szél miatt, de ha akkor jól tartom a csülköm, nem történt volna baj. Tehát én voltam a hunyó.

Hogy autóvezetésnél még nem történt bajom az a szerencsémen is múlott (meg a reflexemen), mert eddig én nem okoztam karambolt, de elszenvedője voltam már. 1 méteren múlt, hogy itt vagyok épkézláb és az elsőbbséget meg nem adó nem a vezetőülésnél veri telibe a trabimat, gyorshajtva(!).

De a mondást értsd úgy, hogy annyi barom nem jön szembe a levegőben, mint az utakon. Mégiscsak jobban megválogatódik, ki kap ugrásengedélyt, mint jogosítványt.
A hülyék igen gyorsan kiszelektálódnak...

isti77 2013.05.29. 11:02:00

Előfordul, hogy én is inkább átmegyek a halványpiroson, ha látom, hogy a mögöttem jövő bele szeretne olvasni a hátsó ablakban lévő újságomba. Inkább egy szabálysértés, mint egy csattanás. Hiába lenne ő a hibás, a francnak hiányzik az utána következő procedúra, utánajárás... na meg egyáltalán az, hogy összetörjék az autóját. Főleg egy olyan országban, ahol a makulátlannak látszó külsejű, de lógó belű, szarrá hajtott autót könnyebb eladni, mint a kifogástalan műszaki állapotút, amelyen van egy két felületi lemezsérülés.
Amit engem jobban zavar a halványpiroson áthajtásnál, hogy vannak egyesek, akik teljes egészében ignorálják a "tartós" pirosat is. A leggyakrabban a Róbert Károlyon, Buda felé szoktam ezzel talákozni, konkrétan a Lehel utca kereszteződés előtt, a Kikával szemben, ahol egymás után, 15-20 méteren belül két lámpa is van, a kettő között a villamosok kanyarodóvágánya. Az első piroson olyan simán átgurulnak, mintha ott se lenne. De számtalan más helyen, jellemzően jobbra kanyarodó sávokban is szokták a piros lámpát inkább egyfajta elsőbbségadás kötelező táblaként értelmezni (ha egyáltalán), és ha nem jön senki, szépen áthajtani.
Illetve vannak még olyanok is, akiknek határozott elképzelésük van akár arról, hogy mennyi időt áll módjukban áldozni a lámpánál ácsorgásra, akár arról, hogy egy lámpa mennyi ideig lehet piros anélkül, hogy elromlott volna. Saját mércéjük szerint már indokolatlanul hosszúra nyúlt pirosnál egyszer csak elindulnak. Ennek lehetősége persze korlátozott, ezt leginkább csak a rajtrács első sorában állók tehetik meg, a többiek maximum dudálhatnak... talán a lámpának, hátha elaludt (na nem úgy)... vagy az elöl állóknak, hogy ez már nem piros, csak annak látszik.

Emmett Brown 2013.05.29. 11:02:48

@Kandaláber: a 2mp nem kresz, de közismert: en.wikipedia.org/wiki/Two-second_rule

Azért 36 és 72, mert azzal egyszerű számolni, és azért 5 méter, mert annyinak vettem egy autó hosszát.

De nézzük meg 30 vs 50 illetve 4 méteres hosszal:

30cal 1 perc 500 méter, és elvileg a 2mp alapján 17 méteres táv kell, ergo 17+4=21 méterenként megy át valaki, ez: 23,8 autó.

50nel 1 perc 833 méter, viszont a követési: 27,777, tehát 32 méterenként megy át valaki:26,2 autó.

Szevasz.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 11:04:13

@ghost recon: En is mindig megallok a zebranal, es minden veszelyes szakaszon, ahol indokolt, ovatosan vezetek. De a lenyeg azon van, hogy figyelj. Marpedig az, hogy valaki konstans mindenhol lassan hajt, nem garantalja a figyelmet, sot! Tobbnyire pont azok nem figyelnek, mert ugy gondoljak a lassabb haladas eleve garantalja, hogy nem tortenhet semmi, hiszen betartja a szabalyokat. Viszont a kozlekedes nem igy mukodik.

ghost recon 2013.05.29. 11:05:32

@RobinGood:
Egyáltalán nem vagyok biztos benne, hogy aki 50 helyett 65-el, 75-el, vagy 105-el megy, az jobban tudja, hol van és mit csinál, mint aki betartja a helyileg engedélyezett sebbességet.

qwertzu 2013.05.29. 11:08:36

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: A hétköznapi Budapesti közlekedés 90%-át lefedi a sortól sorig közlekedés.

"mert ott teljesen felesleges elozni"
Pedig előznek. Ha 50 a megengedett, és 60-ra rakott mutatóval közlekedem a külsőben, akkor rengetegen megelőznek, visszajönnek elém a sávba, és elém állnak a következő sorban. Mindennapi tapasztalat. Itt a fórumon meg osztják az észt, hogy a forgalom ritmusában kell haladni, mert úgy gyorsabb.

@RobinGood: "megelőzi X-et nem kell X-nek pirosat kapnia, mert feltehetőleg Y az előzés után is gyorsabban halad majd X-nél "

Persze persze... Budapesten hétköznap?

ghost recon 2013.05.29. 11:08:49

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Ezt aláírom, én is fontosnak tartom, hogy vezetés közben lehetőleg koncentrált-éber űállapotban legyen az ember.

Kandaláber 2013.05.29. 11:09:18

"Cserébe én is elvárom, hogy zöldnél induljon el, ne pedig tollászkodjon."

A KRESZ szerint az, amit itt tollászkodásnak hívnak, - egy-két másodperccel indulni a zöld után - nem szabálytalan, így "elvárni" sem lehet.

Sehol a világban nem büntetik - tehát nem magor specialitás.

Az agresszív barmok egyik fő hazugsága, hogy a sebességkorlátozás az előírt sebességet, tempót is jelenti egyúttal.

A zöldnél másodpercnyi késés nélküli "azonnal" indulás kötelezettsége szintén hazugság.

A KRESZ a sárgára azt írja, hogy azt jelzi, zöld fog következni, a zöldre pedig, hogy SZABAD közlekedni.

Nézelődni szabad, lassan menni szabad - a feltartás, pláne többsávos úton, nem egy lassan haladó gépjármű miatt történik. Előzés lehetősége esetén, szintén. Néhány száz méter lassan haladva nem feltartás a KRESZ szerint.

Grifter 2013.05.29. 11:09:52

Mit is mondhatnék, durván találó és szerény posztolóra is igaz.
Pár gondolat:

- Én vagyok az a f*sz, aki már vert telibe hátulról olyan gyökeret, aki előbb belemt a sárgába, majd a vonal után a keresztező külső sávban állt meg satufékkel a Blahán. Nekem már nem sikerült. Lévén neki egy remek fém lökhárítója volt (régi merga), én meg amennyire tudtam elhúztam a kocsi orrát, csak egy helyzetjelző csere és elemfényezés lett belőle.
De azért amikor megkérdeztem az embert, hogy ezt mégis miért meg hogy, nem annyira tudtam mit reagálni a válaszára: Ott kamera van, megbüntetik! Hiába noh, van jogosítvánnyal rendelkező honfitársainknak egy komoly hányada, akinek fogalma sincs arról, hogyan is működnek ezek a dolgok: Ki, hogyan, miért és milyen bizonyíték alapján büntethet, meg mégis mire képes a technológia. (Nah nem elméletileg, hanem a gyakorlatban, kishazánkban.)
Persze nem hiszem, hogy nekem 'fúdeigazamvan', csak vicces, hogyan csinál a kicsit hülyéből egy nagyobb hülye még nagyobb hülyét ;]
- A múlkor a Dózsán úgy mentem át egy piroson, mintha ott se lett volna. Minden nap arra megyek, csak másik irányból érkezem, így megszoktam a zöldhullámot. Ezúttal másik irányból érkleztem... Én akkor kapcsoltam, mikor a másik sávban álló autó melett kiértem a kereszteződésbe. Senkinek nem lett volna semmi esélye elkerülni semmit - csak éppen pirosuk volt keresztbe is, mert mellettem fordultak balra (ez mondjuk valszeg hozzájárult ahhoz, hogy én behajtottam 'más mozgó autókkal' a kereszteződésbe, de nem mentség.). Ezt még máig próbálom feldolgozni, de már nagyon más fényben látom, hogy ez megtörténhet-e véletlenül akármikor és bárkivel.
- Sajnos jogosan alakulnak ki holmi reflexiók a minden nap arra járókban (amire nyugodtan vadászhatna... és vadászik is a hatóság), hogy kijavítsák azon hibákat, melyeket a helyi közlekedési szakembereknek az elmúlt 50-30-10 év orán nem sikerült.
[Hogy mondjuk a Fogarasin csak szombat-vasárnap délután van zöldhullám, de akkor csodálatos és végig. Egyébként pont megállít 3 lámpa is, ill. a Tescotól befelé egy 70-es racsing rajtot kell venni, hogy elérje az ember a pont ellenkezőleg váltó zöldet a Kerepesi torkolatánál.]
- Nah meg ugye a mindennapi feszültség, amikor mi pontosan tudjuk, hogy ott 70-el lehet menni és úgy végig tudnánk menni simán és szabályosan, de Mr. Suzukis és Mr. Taxis éppen ECO versenyt játszik és mindketten 55-el nyomulnak, blokkolva a 2 sávos, 70-es utat, ezzel több extra pirosat is nyerve egy amúgy egyben abszolválható úton.

Végezetül merem javasolni minden ilyen jellegű látványosságot kedvelőnek mondjuk Bécs városát, ahol az itthoni viszonyokhoz képest mindenki 'boyracernek' látszik - mert hogy következetesen, gépjárműre való tekintet nélkül elrajtol mindenki, amikor kell és nem akadályozza meg az optimális esetben átférő emberek felét abban, hogy ezt meg is tegye.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 11:10:32

@qwertzu: Azert ehhez hozzafuznem, hogy a legtobb sor kizarolag azert alakul ki, mert valaki a sor elejen szuttyog, az utanajovok meg nem tudnak elozni, es feltorlodnak. Gondolom ezt is latod.

Emmett Brown 2013.05.29. 11:13:35

@Kandaláber: kérdés, hogy mi számít indokolt lassúságnak. egy házszám vagy egy keresztutca keresése szerintem simán belefér, viszont a városnézés (vagy tájnézés országúton) már baromira nem.

BiG_ 2013.05.29. 11:14:01

@RobinGood: Én a kényszeres gyorshajtókat (tolakszik, cikázik, nyomul, követési távolságot nem tart) elengedem egy "halj meg egyedül!" felkiáltással... és reménykedem, hogy más nem kerül bajba miatta.
Pláne, mikor látom, hogy tolakszik, de mellette a telefon a fülén! Úgy az igazi, nem? Tök menő! A temetőig biztos...

Amúgy a bizonytalanul vezetőket, tötymörgőket, helyzetet nem figyelőket szintén nem komálom, igyekszem kerülni őket.

Grifter 2013.05.29. 11:15:07

(Most a körút szuper, a villamost másfél perccel felgyorsító - mármint teljes menetidőben - okosságáról, ami miatt 3× annyi idő végig menni és kétszer annyi kipufogó gázt pöfögünk a tőlünk fél méterre álló emberek orra alá... nos, arról inkább nem beszélnék, mert garantáltan durva fröcsögés lenne belőle :D
De azért azt a 170 milliót, amibe került, azt rátetováltatnám az összes felelős homlokára.)

ghost recon 2013.05.29. 11:15:41

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Vagy mert túl sokan akarnak egy irányba menni.

Másrészt aki szüttyög, arról sem tudod első látásra mindig, hogy miért szüttyög. Tudniillik az is előfordulhat, hogy címet keresek, rosszul vagyok, csak nem volt hova félreállnom, esetleg szimplán sétakocsikázom a családommal és nézelődünk. És még a legutóbbi esethez is teljes mértékben jogom van.

mikrovp 2013.05.29. 11:18:12

@Kandaláber: A KRESZ-t be kell tartani, itt vita nem lehet!
De a KRESZ nem arra hivatott, hogy a közlekedés minden részletére megoldást adjon, pusztán korlátokat ad. Tehát pölö valóban nem írja elő kötelezően városban az 50-et, de mivel tényszerűen sokan közlekedünk, drága az idő és a benya, minden további nélkül belátható, hogy ahol lehet, igenis használjuk ki a lehetőséget sebességben. Jobb országokban (idéztek itt már Ausztriát, Németországot) ez közmegegyezés és evidencia. Nálunk talmudizmus.

Emmett Brown 2013.05.29. 11:18:13

@ghost recon: címkeresés teljesen oké, városnézés meg nagyon nem. Szállj fel egy turistabuszra ha nézelődni akarsz.

novothauto · http://novothauto.hu 2013.05.29. 11:18:56

@Grifter:

A Fogarasi kifelé hetven-nyolcvannal zöldhullám. Kivéve, ha nem poroszkálnak önkéntes rendőrök, hogy "annyival megyek, amennyivel lehet"...

Este tízkor tökéletes.

RobinGood 2013.05.29. 11:19:53

@ghost recon: Nem is a sebességet betartó a probléma, hanem az annál lassabban haladó. Márpedig aki 50 helyett 40-el megy az tuti hogy nem a forgalomra figyel. Aki 50 helyett 105-tel megy (ez azért elég extrém) az azért sokkal valószínűbb, hogy a forgalmat figyeli.
Aki betartja a sebességet az cselekszik helyesen, de inkább bízom magam is egy lendületes gyorshajtóba (a 105 lakott területen szerintem már messze nem ide tartozik) mint abban aki "alulról" szabálytalankodik.

ghost recon 2013.05.29. 11:21:49

@Emmett Brown:

Egy túróst.
A kocsi az enyém, az üzemanyagát megvettem, pontosan úgy közlekedem vele a törvényben rögzített paramétereken belül, ahogy akarok.
Az út, amelyik valakinek a munkahelye, az másvalakinek turistaútvonal, a mamához vezető út, vagy az út, amin keresztüljönnek a gyerekeim az iskolából hazafelé jövet. Mindenkinek el kell férni rajta.

Negotiator 2013.05.29. 11:22:07

@isti77:
azért a Róbert Károlyon az általad emlegetett lámpa nagyon vacakul van kirakva. Előtte-utána mindig van a sáv felett is lámpa, itt meg a belsőbe már nem lógattak be. A legnagyobb jóindulat mellett is elnéztem már egyszer.
@Kandaláber:
1-2 másdoperc tollászkodás belefér. de vannak akik a közértben a pénztárnál is nagy meglepetéssel keresgeti ka tárcájukat mikor fizetni kell, guberálják az össze-vissza levő pénzeiket és közben megállnak nagyokat nyelni mert még a nyáluk is összefut a nagy erőfeszítéstől. na ennek az autós változata, amikor a sárga után a zöldnél lenézve keresi az egyest és hallom hogy recseg ahogy beteszi, mindezt a városi csúcsidős csúcsforgalomban, és emiatt nem fér át még 2-3 autó a kereszteződésen, az nem normális. menj el csak Bécsig, ott is van néhány ilyen, de jóval kevesebb mint itt. ha meg Kijev felé mész, nos arra a természetes szelekció dolgozik közöttük.

ennek külön alfaja amelyik messziről megközelítve a zöldet belassít, és mikor 5 m-e van a lámától és sárgára vált, akkor ad egy leheletnyi gázt hogy ő még átérjen, én meg szépen várjak a soromra.

az a szerencse hogy egy olasz pap mellett ülve eltanultam tőle hogy az ügyeseket általában csak megáldom már én is, elvégre láthatólag nagyon nagy szüksége van rá.

qwertzu 2013.05.29. 11:22:47

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: "Azert ehhez hozzafuznem, hogy a legtobb sor kizarolag azert alakul ki, mert valaki a sor elejen szuttyog,"

Te hol élsz? Budapesten hétköznap azért van dugó mert valaki a sor elején szuttyog? Hát nem. Azért van dugó mert sok az autó.

Szelid sunmalac 2013.05.29. 11:22:53

@ghost recon: Azzal tokeletesen egyetertek, hogy vannak esetek, amikor indokolt. Azokra nem is haragszom. A nezelodes viszon lehet, hogy szabalyos, de ritka bunko dolog. Az utak ugyanis kozlekedesre szolgalnak, arra, hogy az emberek eljussanak valahonnan valahova. Ha nezelodni akarsz, es nem haladni, akkor allj felre, szallj ki, nezelodj, senki nem szol bele. De ha onkenyesen feltartasz masokat es szarsz mindenkire, ne csodalkozz, ha ruhellni fognak. Akkor talan nem a tobbiek a parasztok.

@BiG_: Sokkal tobb balesetveszelyes helyzetbe kerultem mar nok, idoksek es bizonytalanok miatt, mint gyorshajtok miatt.

ghost recon 2013.05.29. 11:23:04

@RobinGood:

Hogy érted az alulról szabálytalankodást?

Szelid sunmalac 2013.05.29. 11:23:35

@RobinGood: Hiaba. Most pont a 40-nel haladonak probalod megmagyarazni, hogy rola beszelsz.

Kandaláber 2013.05.29. 11:23:44

@Emmett Brown:

"The two-second rule tells a defensive driver the minimum distance needed to reduce the risk of collision under ideal driving conditions. "

Értelmezd, kérlek:

"minimum" - a valós életben ezt hogyan tartatod be mindenkivel, minden közlekedési helyzetben?

"under ideal driving conditions" - ?

Ez tehát egy határeset, a legeslegjobb esetről van szó.

Az én állításaim a gyakorlatban is megállják a helyüket, nem "ideális" esetben. Nem zavar?

"Some authorities regard two seconds as inadequate, and recommend a three-second rule."

"German law proscribes a 0.9 second distance but when tested under relaxed conditions [5] researchers found that their test subjects spent 41% of the test time at following distances under 0.9 seconds." - ez tehát a de jure, büntetőjogi minimum, de NEM ELVÁRÁS.

"The National Safety Council suggests that a three-second rule -- with increases of one second per factor of driving difficulty -- is more appropriate." - hát ez sem az a két másodperc, amivel kalkulálsz, viszont hatóság állapította meg, nem " rule of thumb ", amit a wikin is leírnak. Igaz, azt sehol nem írják, hogy alkalmazott szabály lenne. Vajon miért?

"Factors that make driving more difficult include poor lighting conditions (dawn and dusk are the most common); inclement weather (ice, rain, snow, fog, etc.), adverse traffic mix (heavy vehicles, slow vehicles. impaired drivers, pedestrians, bicyclists, etc.), and personal condition (fatigue, sleepiness, drug-related loss of response time, distracting thoughts, etc.). For example, a fatigued driver piloting a car in rainy weather at dusk would do well to observe a six-second following distance, rather than the basic three-second gap."

"Sajnos" én is tudok angolul.

Köszi a segítséget.

Naszevasz.

Emmett Brown 2013.05.29. 11:23:48

@ghost recon: mennyivel nézhetsz várost? 10/20/30/40?

peter3374 2013.05.29. 11:25:47

@fogand: Azt nem mondhatod hogy nincs Kaposvaron zoldhullam... A 610-es uton (Dombovari ut) pl. van zoldhullam, igaz 70-nel kell menni hozza... Kozben azt hazudjak, hogy nem lehet ezeket a lampakat osszehangolni, mikozben ha pl. este nincs forgalom 70-nel siman vegigmesz a varoson... Hogy miert jo az idiotaknak, hogy minden keresztezodesnel meg kell allni es baromi lassu a kozlekedes....

RobinGood 2013.05.29. 11:26:08

@ghost recon: na ez a veszélyes lassúzás. Mert rájössz, hogy basszus még két utcával odébb van gázt neki. Várost nézel akkor baromira nem a forgalmat figyeled és nincs hozzá jogod, mert ugye a KRESZ szerint nincs jogod indokolatlanul akadályozni a forgalmat, márpedig a sétakocsikázás indokolatlan.

Kandaláber 2013.05.29. 11:28:33

@Negotiator: Amit leírsz, az létezik.

Viszont messze nem olyan jelentőséggel, mint amennyire az írásod sugallja.

Nem általánosítható belőle semmi. Néhány hülye nem mindenki.

Szerintem egy picit érzékenyebben kezeled az ilyen helyzetet (pár sorstársaddal együtt), mint a döntő többség.

Biztos nem kellemes a számodra ezzel együtt élni.

RobinGood 2013.05.29. 11:29:16

@ghost recon: indokolatlan lassú haladás, pl. városnéző sétakocsikázás

Emmett Brown 2013.05.29. 11:30:33

@Kandaláber: látom a rizsa jobban megy, mint a számok: legyen akkor 3 mp.

30 cal ugye 500 méter az 1 perc, a követési meg: 25m, 29 méterenként egy autó az 17,24

50nel 833,33 méter, de a követési: 41,666m, 45,66 méterenként egy autó; 18,5 autó.

ghost recon 2013.05.29. 11:31:01

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Várjál már! Ez elsőre nekem kicsit túlzottan magabiztos kijelentésnek hangzik.

ghost recon 2013.05.29. 11:32:28

@RobinGood:

Ugyan miért lenne indokolatlan?

Negotiator 2013.05.29. 11:34:38

@Kandaláber:
Nem mondtam hogy hülye mindenki, és nem mondtam hogy nem tudom elviselni - éppen ellenkezőleg.
Azért jó tudni, hogy ha hozzászólok ahhoz amit te írsz, és érdemben nem tudsz mit mondani, akkor legalább megmondod nekem a tutit.
Köszönöm, és akkor most már áldást rád is.

gmower (törölt) 2013.05.29. 11:35:42

Mennyivel nyugodtabban vezetek, amióta kiköltöztünk Pestről egy olyan >10 000 lélekszámú városba, ahol NINCS egyetlen egy lámpa sem (kivéve a vasúti átjárókat)! Hát egyszerűen imádom, itt végre lehet rendensen a vezetésre figyelni (gyalogos, bringás, befutó kutya-macksa), mert nem kell állandóan a lámpákra néznem az ég felé, hogy vajon mikor vált át az a szar? Egyszerűen csodás! Persze nyilvánvaló, hogy nem lehet a nagyon nagy forgalmú utakon lámpa nélkül megoldani, de hogy legalább 1000-szer több lámpa van ebben az országban, mint amire ténylegesen szügség van, az biztos. Amúgy pedig a vasúti átjáró lámpája is kevesebb ideig piros errefelé, mint Pesten egy átlagos kereszteződés lámpája, érdekes, hogy ez sem megoldhatatlan dolog. Na és persze így nem is próbál meg senki (még gyalogos és bringás sem!) átsliccolni az átjárón pirosnál, mert biztos lehet benne, hogy telibetalálja egy vonat úgy 100-al...

RobinGood 2013.05.29. 11:35:57

@ghost recon: mert akadályozod vele a forgalmat
KRESZ 26.§ (5) bekezdés (5) Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.

peter3374 2013.05.29. 11:36:00

A masik idegesito Kaposvaron a lampak kikapcsolasa, valami barom kitalalta, hogy az egyik legforgalmasabb keresztezodesben a tesco es a bevasarlokozpontokrol kihajtas es a 67-es ut talalkozasai, este 8-kor sargara valt a lampa, persze teli idoszamitas szerint vagyis nyaron 7-kor... Mikozben van olyan lampa ami sosincs kikapcsolva es nagyjabol felorankent jar arra egy-egy auto...

Az is idegesto amit sokan irtak mar, a sok barom aki csigatempoban all neki elindulni es kanyarodni, o nem fogja nyomni a gazt, mert akkor sokat fogyaszt az auto, ami egyreszt baromsag mert az autonak megfelelo dinamikus gyorsitaskor a legkisebb a f

peter3374 2013.05.29. 11:37:42

@peter3374: A fogyasztas nem pedig amikor husz perc alatt eri el az otvenet, ezzel csak azt eri el a sok barom, hogy eszmeletlenul lelesul a kozlekedes egy zold alatt csak a fele auto jut at mint normalisan es osszesegeben sokkal tobb uzemanyag fogy...

Neil Blender 2013.05.29. 11:38:23

Méltatlanul keveset vannak említve a budapesti biciklisek. Rájuk _abszolút_ nem vonatkoznak a KRESZ szabályai, főleg nem a közlekedési lámpák, pedig aztán ők igazán puhatestűek.

Az egyik legszebb sztori az idei Critical Mass előtt volt, én mentem ki a belvárosból motorral, a Váci - Körút kereszetződése a felüljáró alatt. Motorral érkezem, előttem senki, 3-4 másodperces zöld, kb 30-cal mennék a kereszteződésbe, a látóterembe nagy sebességgel balról biciklis, motor vészfék, egy elsőkeréknyivel belógok a kereszteződésbe. Balról a biciklis, családdal igyekszik a Mass-re, kicsit mérgesen odakiabáltam egy "Piros volt neked, meg akarsz dögleni b*meg"-et, erre kapom a replikát, hogy ő bringával van. Elnézek mögötte, két gyerek + asszony. Bringával, Át a piroson. Nem volt több mondanivalóm, ő felháborodottan elteker mellettem, mert nekem akkor már piros volt. Kérdés, ha jön mögöttem egy autó, aki a lámpát és engem néz, az rohadt élet, hogy engem hátulról eltrafál, kitol a csávó elé és ő még belémhajt oldalról, családostól. Engem a pirosoknál ez idegesít a legjobban, a biciklis. Akinek aztán mindig zöld van.

Ami pedig nagyon kirívó különbség az vidék, alapból dunaújvárosi lévén kiborító Pestről autóval/motorral hazamenni. 40km/h a külső, 42,3km/h a belső sáv. Senki nem siet. Mindenki kivárja a lámpát stb. Pest ilyen szempontból, minden bajával együtt sokkal kevésbé idegörlő.

mikrovp 2013.05.29. 11:38:26

@gmower: teljesen igazad van.
A túl sok lámpa akadály. Ráadásul elveszi az emberektől a döntés felelősségét, áttételesen butít. Még mielőtt lebombázna valaki: ez egy tanulmány véleménye - tőlünk nyugatabbról...

Grifter 2013.05.29. 11:39:20

@novothauto: Kifelé hetvennel, kivétel Nagy Lajos, utána meg kell a 80-is, hogy meglegyen az Elnök, ill. Csömöri megint megfok.
De befelé rosszabb: Nagy Lajos, majd a Pillangó, majd a rosszul időzített Tescos, ami után arcon csap a Kerepesi. De a vicc ebben az, hogy másod-harmadrendű keresztező utak miatt, amiket kivétel nélkül állíthatnának akár hogy (De a pillangó pl. minden irányból el van baszva.), tehát simán lehetne jó is.

Egyébként ezt a múlt nyáron nagy harci üvöltéssel állították át a BKKsok - elvileg. Nah ez látszik meg hétvégén, mert hétköznap ugyan olyan, mint előtte.

Roltii 2013.05.29. 11:39:24

Nem az a lényeg, hogy szabálytalan-e a zöldnél 2 mp-vel később elindulni, hanem hogy értelmes-e. Kérdezem én, a sofőr dolga egy kereszteződésben micsoda? Szerintem, hogy várja a zöldet. Más nincsen. Minden más csak másodlagos, az elsődleges a vezetés.

Várost nézni pedig sose értettem, hogy miért kell egy több sávos út belső sávjában megtenni, ahogy címkereséshez sem ideális. Erre van a külső sáv, oda lehet lehúzódni... Ha meg baj van, akkor elakadásjelző, vagy legalább jobbra indexelés, de valami legyen, ne csak a lassan haladás. Van annyi kallantyú meg kapcsoló a kocsin, annyi mindenhez kötve, pl index vagy duda, használjuk már, nem ciki...

ghost recon 2013.05.29. 11:39:36

@RobinGood:
Abszolút nem indokolatlan.:)

Ez mondjuk egyébként egy meglehetősen elbaszott bekezdés, gyakorlatilag a hetvenes évek szellemét idézi.

tailor13 2013.05.29. 11:40:24

@Szelid sunmalac-Elmeny designer:

Ezt inkább gondold át mégegyszer, és számolj utána. Értem én, hogy jó érzés mindig okosabbnak lenni, de most nem nyert.
(ha nem menne a számolás, rosszabb esetben a guglizás, akkor elmondom, hogy a Szerző által írt sebesség nagyságrendileg a fénysebesség egykilenced része.)

Más:
Az egy dolog, hogy a piros zöldnek látszik, de álló helyzetből a zöld meg pirosnak. Általánosságban még úgy 3-4 másodpercig, és csak utána lesz zöld.Ez pedig nem helyhez vagy időhöz kötött, e két paramétertől teljesen függetlenül, mindig és mindenhol (van egy láma amelyik nem tud elindulni 4 másodperc alatt....).

Kandaláber 2013.05.29. 11:41:13

@Emmett Brown: A városnézés, tájnézés nem számít bele?

Mondj csak egy példát, olyan országot, ahol a városnézés, a tájnézés szabálytalan.

Attól, hogy nehezen viseled el, soha, sehol nem lesz ez szabálytalan.

Fotelrocker2 · http://budapest.blog.hu 2013.05.29. 11:41:41

Hát én a piroson áthajtó autók rendszámát akkurátusan fel szoktam írni, és a barátaimmal néha meglátogatjuk egy kis beszélgetésre az ilyen autósokat.
Ilyenkor mindig nagyobb a forgalom a balaseltin, nem is értem....
Ja: most fogok bekeményíteni. Innentől nyomorékra verés jár a piroson áthajtásért. A módját meg fogom találni.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 11:42:44

@t5: A következő zöld valszeg majdnem ugyanakkor lesz a két lámpámnál. Mi olyan ku... fontos, hogy belehalnak az emberek :D
Itt ráadásul még dugó se nagyon van már egy jó ideje. (Mondjuk ugye nem BPest, de hát a franc lakjon ott.)

Kandaláber 2013.05.29. 11:43:11

@Negotiator: "érdemben nem tudsz mit mondani" - most ezt kellene konkrét érvnek tekinteni?

Egy Srác 2013.05.29. 11:43:42

Ja, hogy ezek a színes diszkófények az utak mellett ezért vannak????
Hát ezt nekem az oktatóm egyszer se mondta! Csak átvette a hízott libát, ideadta a papirost és mindenki ment a dolgára.
Mondjuk később feltűnt, hogy a többi autós valahogy a fények hatására egyszerre áll meg, egyszerre indul el stb. De nekem nincs időm erre a társastánc szarságra, haladnom kell...

Hartmy 2013.05.29. 11:44:32

Az ilyen említett marha nagy rohanások és türelmetlenkedések miatt nem csípem a nagy városokat. Igen vidéken lakom és akármennyire is pezsgő a nagy városi élet, nálunk legalább, mikor piros van, akkor megállnak az autók, mikor zöld ,akkor meg elindulnak. Nem a közlekedés teszi ki az emberek napjainak 1/5-ét így az egyéb tevékenységeket (evés,sminkelés,telefonálás) az autón kívül intézik és a közlekedésre figyelnek. Én ezt tartom a fent említett problémák okozójának, hogy ha valaki elindul autóval egy nagyobb városban, akkor az ott kialakult forgalmi helyzeteken átvergődni több időbe telik sokszor, mint amit csinálni fog, akkor, mikor odaért. Akármennyire is központ egy ilyen város, a közlekedés minden szempontból kriminális, még ha az európai átlagnál állítólag jobb is.

Egyébként nálunk hónapok óta nem működik az egyik nagy kereszteződésben a lámpa, csak sárgán villog, néha még úgy sem (kétszer két sávba csatlakozik be egy kétsávos) és azóta sem történt egy baleset sem. Igaz hogy itt 3 nap alatt halad át annyi autó, mint Budapesten egy hasonló méretű kereszteződésen 1 nap alatt, de tapasztalat, hogy mióta nem működnek a lámpák azóta mindenki óvatosabban közelít és jobban figyel. Egyedül a kerékpárosokat kellene valahogy leszoktatni, arról, hogy ne kólingyáljanak be a kereszteződésbe, mert az nekik egészségtelen lehet.

Emmett Brown 2013.05.29. 11:48:10

@Kandaláber: lol, látom a számokra nem bírsz mit írni :)

tájat/várost nézni meg természetesen szabad, de Kresz szerint ez akkor sem indok, hogy emiatt mondjuk 30-40%-kal lassabban menj a megengedettnél.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 11:48:17

@Pirx: Ezt én is elmondtam már párszor, aztán lehülyéztek.

Emmett Brown 2013.05.29. 11:49:10

@Kandaláber: lol, látom a számokra nem bírsz mit írni :)

tájat/várost nézni meg természetesen szabad, de Kresz szerint ez akkor sem indok, hogy emiatt mondjuk 30-40%-kal lassabban menj a megengedettnél.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 11:49:16

@Hartmy: Annyira nem lehet vidék, ha vannak lámpák. Ha neked az nem város, akkor nem laktál még igazán kicsi helyen :)

RobinGood 2013.05.29. 11:50:16

@ghost recon: Mondjuk ez egy "megdönthetetlen" érv. Kb pont annyira megdönthetetlen mint a piroson átcsúszás.
Piros volt.
Nem.
De.
Nem.
De.
....

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 11:50:31

@Szelid sunmalac-Elmeny designer: Tehát ha nincs helyismereted, akkor meg ne merj mozdulni az adott városban! Még FELTARTASZ valakit!!!! :D

Hartmy 2013.05.29. 11:53:40

@ColT:

cca. 30000 lakos. Van pár lámpás kereszteződésünk. Különben Békés-megye déli része, ha ez nem vidék, akkor nem tudom mi :D
Ha már igazán kicsi hely, én nem is igazán a városban lakok, hanem a külterületén, 3 Km-re egy faluban, nah itt még zebra sincs nem hogy lámpa :D

Kandaláber 2013.05.29. 11:54:49

@Emmett Brown: "látom a rizsa jobban megy, mint a számok"

A különbség 1,26 autó. Az ideális, optimális esetről van szó.

Gondolom elkerülte a figyelmedet, vagy görcsösen, egy elemet kiemelve, erőlteted az "igazadat".

Átlagos esetnél az +1,26 autóból stabil minusz lesz.

És főleg teljesen szabályosan - mert ez a lényeg.

Igaz?

RobinGood 2013.05.29. 11:56:03

@Neil Blender: Én senkit nem engednék biciklivel az utcára KRESZ vizsga nélkül. És kur...a kiküldeném a rendőröket bicikliseket figyelmeztetni.

uarempty 2013.05.29. 12:00:05

@Kandaláber: ha az ajánlott sebességgel haladsz, akkot teljesen szabályosan nézegeted a várost, ennyi erővel verhetnéd a kisnyúlványodat is, az sincs megtíltva.
De, ha nem az ajánlott sebességgel mész, 60as táblánál mondjuk 40, vagy 50, akkor már feltartod a szabályosan közlekedő, vagyis, akik szabályosan közlekednének azokat, és mivel nem műszaki hiba miatt haladsz annyival, amennyi korlátozza a többieket, hanem kényes kedved miatt, ezért simán büntetendő lehetne akár.
Ha a tájat akarod nézni, akkor állj meg, vagy ülj buszra, másrészről, nem ártana vezetés közben az utat nézni és a forgalmat figyelni.

Témához hozzászolva ja, sok a retardált egyébként, akik a zöldnél még piszmognak, de piroson még van olyan állat amelyik át megy, de van olyan életforma is, aki már zöldnél fékezik (kis túlzással), hogy a sárgánál meg tudjon állni...párhuzamos közlekedésnél még a kedvencem azok az állatok, akik ad1: nem az ajánlott sebességgel haladnak, és ad2: nem tartják be a jobbra tartást, hanem mondjuk egymás mellett piknikeznek kilométerekig, a forgalmat minden létező szögéből feltartva.
Alap az öregbácsi és középkörú nő ajánlott sebesség -15/20 km/h-s haladása.

és újabb hungarikum : a zipzár elv használata gyakorlatban.Amikor nem egy ember akar besorolni eléd a megszűnő sávból, hanem 5 (1-1.5 kocsinyi helyre természetesen).

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 12:01:32

@Hartmy: Na, látod, AZ a vidék, ahol te laksz. Azért 30 ezer, az már város.

@RobinGood: Az autósokkal együtt csak. Mind a két bandának jelentős vaj van a füle mögött!

Kandaláber 2013.05.29. 12:01:34

@Emmett Brown: "lol, látom a számokra nem bírsz mit írni :)" - ismét tévedtél, nem csodálkozom.

"tájat/várost nézni meg természetesen szabad, de Kresz szerint ez akkor sem indok, hogy emiatt mondjuk 30-40%-kal lassabban menj a megengedettnél." - valóban nem tekinti indoknak, mert a KRESZ nem vár indokot olyan dologra, amit nem tilt.

Ugyanis a KRESZ alapelve az, hogy mindent szabad, amit nem tilos: semmit nem kell indokolni, amíg a szabályokat betartod.

Melyik KRESZ szabály tiltja, hogy 30-40%-kal menj lassabban, mint a megengedett sebesség?

Elárulom, semelyik.

Nincs ilyen büntetési kategória, nem is büntetnek, nem is tanítják.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 12:03:07

@uarempty: 'zmeg, akkor nem szabad parkolóhelyet sem keresni? Esetleg utcát, hogy hova akarsz befordulni?
Ha már azon múlik a forgalom működése, hogy akár csak 1-2 ember esetleg 10km/h-val lassabban megy, akkor megette a fene az egészet.

Egy Srác 2013.05.29. 12:03:51

@Hartmy: Az a lámpa tényleg régóta nem megy. Állítólag beázott a vezérlése, vagy mi. Keresik a hibát... Ami rendben is van, de addig is, nem lehetne kicserélni azt a vezérlést? Az volt a város első lámpás kereszteződése, és az utolsó, amelyikre valóban szükség volt.

Hartmy 2013.05.29. 12:04:40

@RobinGood:
Kerékpár utakat építettek nem rég nálunk. Jön a csávó a kerékpár úton velem párhuzamosan, nekem a kereszteződésnél piros lesz, neki is. Ő át akart kelni előttem a zebrán, erre, mikor nekem a lámpa zöld lett, akkor elindult át előttem, mert képes volt a túloldali lámpa helyett az enyémet nézni és azt hitte az neki is szól.

A zebráknál A4-es méretű táblákon van magyarázó szöveg, hogy tilos a kerékpárt hajtva átmenni vele a zebrán, csak tolva szabályos, de nem nagyon hatja meg őket. Az más kérdés, hogy hiába van kerékpár út, csak az autók között lavíroznak.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 12:04:45

@Kandaláber: Tanítják, de azért ha nem is 30-40%, de 10-20%-kal lassabban menni, az még nem feltartás.
Főleg amíg meg sokan gyorshajtanak.

Úgy bírom, amikor szépen vonatozunk ötvennel a zöldhullámon, és akad 1-1 idióta, akiknek 60 vagy hetven kell... mert csak... vagy mert szeretnek a pirosnál beragadni.

Kandaláber 2013.05.29. 12:09:12

@uarempty: "ha az ajánlott sebességgel haladsz"

Zárjuk rövidre: ajánlott sebességet nem ismer a magyar KRESZ.

Viszont: " „Sebességkorlátozás” (30. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni tilos. "

Feltartás, akadályozás a sebesség megválasztásával kapcsolatban nincs a KRESZ-ben.

0 és az adott sebességkorlát közöttre vonatkozóan, nincs előírás, meghatározás.

Más vélemény?

Hartmy 2013.05.29. 12:10:35

@Egy Srác: Csak nem földim vagy?
Huba utca - Könd utca? De látod, így, hogy nem működik is milyen jól megy ott minden. De valóban, nem sok indokolt lámpa van a városban, talán még a Huba-Lehel sarka, ahol lámpa nélkül nagyon kevesen tudják, hogy éppen kinek van elsőbbsége, ott mindig elcsodálkozom, hogy ha azt nem tanulták meg, akkor mégis mit tanultak KRESZ oktatáson.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 12:10:40

@Emmett Brown: Eszerint már az is akadályozás, ha balra akarsz kanyarodni, mert akkor a mögötted jövőnek fékeznie kell, vagy akár irányt változtatni, ha ki akar kerülni.

Azt ízlelgessétek, hogy "ésszerű keretek között".

Roltii 2013.05.29. 12:12:19

@Kandaláber: sima úton lehet, hogy nincs alsó korlát, de egszámjegyű főúton biztos hogy van, autóúton/autópályán is van.

Egyébként indokalatlan akadályozás, ha valaki orrot túr, mert az nem forgalmi ok. Parkolóhely keresés már az. Városnézés nem az.

@ColT: külföldön, helyismeret nélkül annyival megyek, amennyi a korlátozás. Próbálj meg az olaszoknál tötymörögni. Ha túlmegyek, akkor max visszafordulok, nem nagy szám, van kormány ,van index. Várost nézni pedig városnéző buszról kell vagy akár gyalog, de az biztos, hogy nem autóból a rakparton 20-al gurulva....

Egy Srác 2013.05.29. 12:13:07

@Kandaláber: Olyasmit keresgélj a KRESZ paragrafusai között, hogy:

"Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat
akadályozza.
Autópályán és autóúton külső kényszerítő ok nélkül 60 km/h sebességnél lassabb
haladást általában indokolatlanul lassú haladásnak kell tekinteni.
Olyan járművel, amelynek megengedett legnagyobb sebességét a műszaki megvizsgálás
során az ábrán szereplő sebességhatároknál kisebbre állapították meg, és ezt a jármű
forgalmi engedélyébe bejegyezték, legfeljebb a megállapított sebességgel szabad közlekedni."

Tomato77 2013.05.29. 12:19:46

@t5: "ha gyök kettővel megy, akkor a következő lámpánál pont zöldre ér oda. Az ilyen autóstársnak üzenem, hogy nem egyedül van a világon, mások is szeretnének haladni."

Az miért jó, ha gyorsabban érsz oda a piroshoz?!? A többivel egyetértek.

isti77 2013.05.29. 12:20:36

@Negotiator: de nem is csak a belső sávban szokták "elnézni". :) Ahhoz meg elég távol vannak egymástól, hogy látsszon, hogy az kettő... akár már a felüljáróról is.

Egy Srác 2013.05.29. 12:24:47

@Hartmy: Abban az emeletesházban laktam, ami a legközelebb van ahhoz a kereszteződéshez (a volt SZTK-val szemben). Még láttam, ahogy állítgatják fel az oszlopokat a lámpáknak.
Egy fél éve már Békéscsabán élek. Itt meg az a divat pár lámpánál, hogy ha gyalogosként nem nyomod a gombot, akkor nem kapsz zöldet a következő lámpaváltásnál, szóval egy körből kimaradsz. Ennek nem tudom, hogy mi az értelme, hiszen a gyalogos-zöld nélkül is ugyanannyit vár a pirosnál álldogáló autós (lemértem). Ennek néha az az eredménye, hogy a gyalog begőzöl, mert rájött, hogy elcseszte, nem nyomta a gombot, és a pirosnál átkecmereg az úton. Ilyenkor persze a jobbra kisívben kanyarodó joggal dudálja le a haját.

Áhh, mondom én, hogy a világ legokosabb embere a körforgalom feltalálója volt. Ott csak balra nézel, és ha nem jön semmi, akkor mehetsz. Persze körforgalomból is léteznek igazi szörnyszülöttek, mint pl. Szegeden a Kossuth L. sugárút - Rókusi körúti. Hogy azt miért kellett telecseszni lámpákkal, nem tudom. Maradhatott volna sima lámpás, mert a 2x3 sáv és a 2x2 sáv keresztezése körforgalommal tényleg nem egyszerű eset. De így a lehető legbonyolultabbá tették.

Kandaláber 2013.05.29. 12:28:39

@Emmett Brown:

"3. §3 (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles ...
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon."

"Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza."

"- Akadályozás: ha valaki a közlekedés más résztvevőjét a szándéka szerinti menetében, mozgásában, továbbjutásában gátolja, hátráltatja, a célzattól eltérő közlekedési magatartásra (pl. fékezésre vagy irányváltoztatásra) kényszeríti."

Felhívom a figyelmed az indokolatlan szóra.
A városnézés, a tájnézés, az így akarok menni, ilyen a hangulatom miatti lassan haladás (figyelembevéve azt a sebességet is, aminél nem mehetsz többel) megengedett. Autópályán azért van 70-80 körüli elvárás, mert a sebességkülönbség miatt alakulhat ki balesetveszély. Ugye mondanom sem kellene, hogy városi 50 körül ilyen nincs.

A szabályok betartásával - ebbe az tartozik, hogy nem mész gyorsabban a megengedett sebességnél, de lassabban igen - nem akadályozol.

A szándéka szerinti menet az elindulásról és nem a sebességről szól.

A célzattól eltérő közlekedési magatartás pedig az elsőbbség megadásáról (olvasd el a definícióját)

Kandaláber 2013.05.29. 12:30:21

@Egy Srác: olvasd el, amit az előbb írtam.

uarempty 2013.05.29. 12:31:05

@Kandaláber: Én meg miért, ne mehetnék az megadott legnagyobb sebességgel?Ezzel viszont engem irányváltoztatásra, vagy előzésre késztet, indokolatlanul.A városnézés nem tartozik bele, az indokolt dolgoba, amivel a másikat bárminemű manőverre készteted.

Mental Militia 2013.05.29. 12:32:27

Villógó zöld kellene..és/vagy visszaszámláló..mint egyes (kultúr)országokban..

Kandaláber 2013.05.29. 12:32:43

@Roltii: egyszámjegyű úton van? Melyik paragrafus? Mert nincs.

Autópályán csak azért van, mert a sebességkülönbség miatti balesetveszélyt kell csökkenteni.

uarempty 2013.05.29. 12:35:33

@Kandaláber: Ja most találtam meg én is :D jogos.De abnormális már, hogy ilyenen rágódik pár ember, hogy ő márpedig városnéz..aztán, ha véletlen belezúznak és kettészakad kisteste, akkor meg ő lesz a világon a legjobban megsértve.

Amikor autóba ül, akkor közlekedjen a szabályoknak megfelelően, és az utat plusz forgalmat nézze, ne majomkodjon.BÁr az ilyenek tőlem "ottmaradhatnak", csak engem kerüljenek el, de rohadt messzire.

Reszelő Aladár 2013.05.29. 12:40:56

@Mental Militia:
Nem kell a visszaszámlálóhoz kultúr országba utazni, elég csak kultúrvidékre menni.
Szinte minden nagyobb városban akad.

A villogó zöld szintén nem bonyolult, de a fenti visszaszámláló talán mégjobb.

Legyen több kiegészítő zöld, ami viszont villogjon mielőtt kialszik. Abba tényleg nem nehéz belefutni.

Arról meg már ne is essen szó, hogy pirosban lehessen már jobbra kisíven kanyarodni körültekintés mellett. Amerikában működik, mi sem vagyunk komplexebbek...

Volt anno egy kresz módosítási ötletelés. Mi a helyzet azzal?

Egy Srác 2013.05.29. 12:41:24

@Kandaláber: "A városnézés, a tájnézés, az így akarok menni, ilyen a hangulatom miatti lassan haladás (figyelembevéve azt a sebességet is, aminél nem mehetsz többel) megengedett."

akartad írni: NEM megengedett.

A városnézés, tájnézés nem a járművezető dolga. Ha meg a hangulat/egészségi állapot nem teszi lehetővé a normális közlekedésben való részvételt, tessék busszal, vonattal, villamossal menni vagy otthon maradni és kommentelni a tcomment blogon.

Semmi szükség a sok óvatos nitroglicerin-szállítóra az utakon. Az amúgy jámbor, béketűrő emberből is kihozzák az állatot sok perc és/vagy kilométer után. Most lehet mondani, hogy "ugyan már, mit számít az a néhány perc?" De könyörgöm, az az ÉN időm, hadd rendelkezzek már felette ÉN és ne más.
Amúgy meg index ki, előzés és meg van oldva. Csak utána ne mutogasson meg villogjon a tötymörgője, mert visszatolatok...

Hartmy 2013.05.29. 12:46:16

@Egy Srác: Békéscsabán az a csomó telezöld nem tetszik annyira, ott többnyire szinte minden kereszteződés abból áll, pár kivétellel, ahogy észrevettem. A gyalogos nyomógombos dolognak ezek szerint a kis ívben jobbra kanyarodóknál van értelme, mert akkor ők szabadon mehetnek mikor nincs gyalogos... bár ott eleve ha van gyalogos, akkor is tovább engedi őket a lámpa... ezt mégsem sikerült megfejteni. De az ottani közlekedés is még mondjuk azt, hogy teljesen istenes. Kecskemétre járok elég sokat, ott már kezd zülleni a dolog, az index sok autóban elfelejt működni és érvényesülni kezd a kapkodás és a sietés, ami utána megint csak lámpánál ácsorgást eredményez. Minél nagyobb egy város vagy annál több hülye kerül közéjük, vagy elhatalmasodik a hülyeség a normálisakon, ezt nem tudtam soha kideríteni.

A körforgalommal egyetértek. Itt is több helyen inkább kiszedném a lámpákat és raknék egy körforgalmat. Sokkal dinamikusabb lenne a közlekedés. Pl. a Gimnáziumnál, az hogy van egy gyalogos lámpa utána 10 méterrel meg van a kereszteződés lámpája az enyhe baromság. Ott simán elfért volna egy körforgó kisebb átalakítással, lehet többe került volna, de okosabban jöttek volna ki belőle.

Hartmy 2013.05.29. 12:46:51

@Egy Srác: Békéscsabán az a csomó telezöld nem tetszik annyira, ott többnyire szinte minden kereszteződés abból áll, pár kivétellel, ahogy észrevettem. A gyalogos nyomógombos dolognak ezek szerint a kis ívben jobbra kanyarodóknál van értelme, mert akkor ők szabadon mehetnek mikor nincs gyalogos... bár ott eleve ha van gyalogos, akkor is tovább engedi őket a lámpa... ezt mégsem sikerült megfejteni. De az ottani közlekedés is még mondjuk azt, hogy teljesen istenes. Kecskemétre járok elég sokat, ott már kezd zülleni a dolog, az index sok autóban elfelejt működni és érvényesülni kezd a kapkodás és a sietés, ami utána megint csak lámpánál ácsorgást eredményez. Minél nagyobb egy város vagy annál több hülye kerül közéjük, vagy elhatalmasodik a hülyeség a normálisakon, ezt nem tudtam soha kideríteni.

A körforgalommal egyetértek. Itt is több helyen inkább kiszedném a lámpákat és raknék egy körforgalmat. Sokkal dinamikusabb lenne a közlekedés. Pl. a Gimnáziumnál, az hogy van egy gyalogos lámpa utána 10 méterrel meg van a kereszteződés lámpája az enyhe baromság. Ott simán elfért volna egy körforgó kisebb átalakítással, lehet többe került volna, de okosabban jöttek volna ki belőle.

Kandaláber 2013.05.29. 12:49:05

@uarempty: Sajnos a világ fordítva működik, nem úgy ahogyan elképzeled.

Akkor mehetsz gyorsan, ha a fix és a mozgó dolgokat - beleértve a többi 0 és a sebességhatár között, szabályosan közlekedőt - elkerülve, a szabályokat betartva, közlekedsz.

Menj oda egy rendőrhöz, mond el az érvelésed - és ki fog röhögni.

Azt nem írtam, hogy nem mehetsz a legnagyobb sebességgel.

Bármilyen szabályos sebességgel mehetsz, feltéve, hogy a többi, szabályosan közlekedőt nem veszélyezteted.

Az indokolatlan szót a jogszabályban nem néhány ember, és itt fogjátok átértelmezni.

Ha a kanyar miatt nem siránkozol, fékezel, irányt váltasz, akkor ugyanezt köteles vagy a mozgó, szabályos tárgyak esetében is megtenned.

UTÁNA mehetsz annyival amennyivel jó esik - és szabályos.

Mondogathatod még hosszú időn keresztül nehezebb felfogású társaiddal együtt, hogy városnézés, meg ő késztet téged sebesség és irányváltásra, az a nagy francos helyzet, hogy vagy idegeled még magad a szerinted szabálytalanul "feltartók" miatt életed végéig, vagy megérted, hogy a másikra neked kell úgy tekintened, - ha szabályosan lassú és a SAJÁT okán lassú, ahogyan te a SAJÁT okodon akarsz hamarabb eljutni a célodhoz - mintha adottsága lenne a közlekedési rendszernek.

Remélem, kapisgálod, hogy nem a többiek vannak teérted, és mások - szabályos - prioritása attól nem szabálytalan, mert teneked mások a prioritásaid.

Ja, hogy ezt úgy hívják, hogy a másság tisztelete?

t5 2013.05.29. 12:51:26

Már nem tudom kinek válszolok, akinek nem inge... Azt hiszem elbeszélünk egymás mellett. A gyengébbek kedvéért egy példa:XI ker. Őrmezőről balra kanyarodáskor(a 70-es útra ) ha 10 km-es sebességgel elcsurgok a következő kb. 80 m- re lévő lampáig, akkor mögöttem csak 1 max 2 autó fér át, én viszont pont zöldre érek oda. Ha rendesen indulok el 5 vagy jó esetben 6 autó is átfér azon a zöldön. Igaz nekem lehet, hogy fékeznem kell, de mögöttem 2 vagy 3 autós nem szidja a nénikémet. Ennél jobban nem tudom leírni mit szerettem volna mondani.
Azokra a kommentekre amik azt írjak, hogy én hogy én zöldtől pirosig padlógáz, padlófékkel közlekedem, csak annyit: nem hülye vagyok, mindössze arra is figyelek, hogy mások is tudjanak haladni. Ha nem értitek, vagy nem akarjátok érteni a mondandómat, akkor nem nálam van a probléma.

Semper Fidelis 2013.05.29. 12:52:23

A diszkoveri csennelen láttam, Angliában egy öreg lassabban ment az úton, kiintette és azt mondta neki a rendőr, hogy ha nem megy gyorsabban, megbünteti. Bezony. Olyan 20 mérfölddel ment lassabban asszem, mint a megengedett maximum.

Kandaláber 2013.05.29. 12:53:06

@Egy Srác: lásd előző hozzászólásom.

kewcheg 2013.05.29. 12:53:55

Zöldnél késve induló autós? Talán az autóvezető-képzés rendszerét, módszerét kellene radikálisan megváltoztatni, mert most szinte alanyi jogon jár a B kat. jogosítvány.Holott sokat ismerek- rokonok,ismerősök között is- akik soksok év alatt arra se vették a fáradságot, hogy egyáltalán megismerjék a sebességváltó működési elvét, vagy hogy mire való.(főleg nők) A helyzet a következő: beülünk a - jellemzően utcán parkoló- autóba kesztyű,kabát miegymás, beindítjuk,ahhoz még értünk, ami pedig utána következik, az a vakszerencse, meg a minimális gyakorlat műve.Hegyre fel 4.-ben, másodikban hagyva bőgetve a motort, indexet mindig csak az utolsó pillanatban kirakva,(mögötte menő anyáz)balra kanyarnál soha nem kihúzódva a felezővonalhoz, segítve a többi autóst, egyszóval örül hogy él, meg hogy így-úgy elműködteti a gépjárművet,a többi dolog: figyelmesség,előzékenység,kellem, stílus már nem fér bele egész egyszerűen nem tehetnek róla, csak arról tehetnek, meg az oktatók is, hogy miért kell mindenkinek jogosítvány???!!!

gyugyó 2013.05.29. 12:57:11

Miskolc, kivezető a városból az autópálya felé egészen a belvárostól zöldhullám kb. jól beállítva, majdnem kiérsz erre a Metró áruháznál lévő lámpa megfog, ha nem az első 5-ben vagy. MIÉRT? hogy lehetnek ekkora balfaszok? Befelé ugyanúgy. Azt az egy kibaszott lámpát miért nem lehet a többihez hangolni? Évek óta így van...
Nem beszélve arról, hogy a lámpa alatt évek óta ott egy kátyú amit néha betömnek de 2-3 hétnél tovább nem tart, de ez csak hab a tortán...

Nagyon_Komoly 2013.05.29. 12:57:19

Nem lenne semmi gond, ha a gépjárművezető oktatás tényleg arról szólna, ami a neve, és nem csak pénzbeszedés, és a vizsgáztatás is arról szólna, és nem csak pénzbeszedés lenne. Akkor az itt gyorshajtókra panaszkodó nyafogó emberekből egynek sem lenne jogosítványa, mert helyből PÁV-ra küldenék őket, és ott el is bukna a nagy része. És persze a PÁV is valós lenne, nem mesedélután. ÉS minimum 100-as IQ-hoz is kötném. Két dolog nagyon lecsökkenne: a balesetek, és a sebességkorlátozás betartása.

A legtöbb ember, aki betartja a sebességet, az órát nézi, nem az utat. Ráadásul az óra többet mutat, mint a valós, bizonyos autókban 30-nál mutat 50-et. De jó esetben is 5 a különbség minimum.

Nagy meggondolatlanság volt a "jogosítványt mindenkinek" elv.

Egy Srác 2013.05.29. 13:01:20

@Kandaláber: tökmindegy, a lényeg, hogy soha, egyikőnk se fogja azt írni a másiknak, hogy "öreg, igazad van!"
Úgyhogy téma lezárva. Indokolatlanul tötymörgők márpedig vannak. :)

Hartmy 2013.05.29. 13:01:43

@kewcheg: Pedig határozottan emlékszek, hogy oktatáskor úgy hangzott el mindig, hogy sárgánál készülünk az indulásra, hogy ne zöldnél kelljen még 3-4 másodpercet várni míg előkutyuljuk a megfelelő sebességet.
Egyébként igen, személy szerint én is szigorítanám a B kategória megszerzését. Ami most megy gyakorlat az nagyon jó volt sok évvel ezelőtt, mikor még nem voltak ennyien az utakon, de most már kevés. A többiek által említett tötymörgések között is szerintem sok akad kezdő és bizonytalan. Az mondjuk tény, hogy szerencsére van szelekció a vizsgákon is. Most is előfordul ismerősnél, hogy egy egy tanítványa 150-160 óránál tart és még mindig nem biztos magában, bár ők nem értem miért erőltetik annyira már. Láttam már férfit is úgy vezetni, hogy 50-el másodikban végig döngettünk egy egész városon...

Kandaláber 2013.05.29. 13:04:09

@uarempty: A "problémád" az, hogy szabályosan közlekedik úgy ahogyan neked nem tetszik.

Nincs jogszabály, amire alapozhatsz, nincs büntetési gyakorlat (más országokban sem - tehát nem a magor rendőrség hozzáállása miatt).

Ahogyan írtam, életed végéig idegelheted magad miattuk, vagy tudomásul veszed, hogy a többi szabályosan közlekedő ugyanolyan eleme a közlekedésnek, mint a kanyar, ahol, mint a kisangyal, fékezel, lassan mész, forgatod jobbra-balra a kormányt, gázt adsz.

Magadon múlik.

uarempty 2013.05.29. 13:05:08

@Kandaláber: Ne próbáld már kibeszélni azt, hogy aki nem az utat és forgalmat nézi, nyugodtan mehet 30cal 60 vagy 50 helyett, és a másik 9 a hülye, aki mögé szorul, hogy nem elég empatikus, meghogy nincs elég gógyija, hogy megértse : hisz ő csak városnézeget ez most ő kelme fő prioritása, legyél már vele türelmesebb megértő..ez konkrétan debilség ember és a többségel / szabályokkal való nem törődés magas ívből való lesz@rása.

Az utat és a forgalmat nézze, ha autóba ül, ennyi, tartsa be a maximum és minimum táblákat, vagy üljön buszra, de semmi képpen ne volán mögé...

ghost recon 2013.05.29. 13:06:39

@Nagyon_Komoly:

Nem nagyon láttál még PÁV vizsgálatot, mi? Én láttam, sőt, meg is csináltam a PÁV egyet, és elsőre nem is sikerült. És volt ott velem pár tapasztalt mentő és tűzoltó gépkocsivezető, akinek nem sikerült elsőre, sőt, néhánynak még másodikra sem.
És én vagyok az egyik, aki a gyorshajtás ellen szóltam.

uarempty 2013.05.29. 13:10:25

@Kandaláber: Te sem igazán akarod megérteni..azt akarod, hogy, aki tempósan és szabályosan autózik (legtöbb ember) az fogadja el, azt aki a max megengedett felével éppen városnéz (mert nem valószínű, hogy kell statisztika arról, hogy 100 emberből mennyi néz éppen várost).De a városnéző honfitárs, már nyugottan leszarhatja a többi közlekedőt, neki nem kell empatikusnak, szabályosnak lennie, a többséggel szemben, mert nincs olyan jogszabály, hogy "indokolatlanul lassú".

Kandaláber 2013.05.29. 13:10:25

@uarempty: Ugye tudod, hogy te nem velem, hanem a KRESZ tartalmával vitatkozol.

De azért kíváncsian várom azokat a jogszabályokat, amelyek alátámasztják a mondókádat.

Egy dolog, hogy te mit szeretnél, és hogy ezt megpróbálod tényként beállítani, és egészen más, amit a KRESZ tartalmaz.

ghost recon 2013.05.29. 13:11:14

@Egy Srác:
Indokolatlanul tötymörgők vannak, csak sokkal kevesebben mint ahogy te azt képzeled.
Indokolatlanul az tötymörög például, aki a kézben tartott telefonja mellett már nem tud a vezetésre is koncentrálni.
Egyébként akit te tötymörgőnek nézel, az lehet hogy csak fáradt, idős, vagy gyakorlatlan.
Én elhiszem, hogy a te krupp-acél szervezeted és a fantasztikus reflexeid, meg persze a kiváló vezetni tudásod bármit lehetővé tesz pillanatnyilag a számodra, de ezzel nincs mindenki így. Velük mi legyen? Tiltsuk ki őket az utakról?

ghost recon 2013.05.29. 13:13:09

@uarempty:

A kommentelés kezdetétől azt magyarázom és ha jól sejtem kandelláber is azt magyarázza, hogy az út mindenkié. Mindenkinek el kell rajta férni.

kewcheg 2013.05.29. 13:16:45

@Hartmy: Nagyon közeli rokonom:) oktat, hallom a sztorikat,mondjuk ő is a szelektálás híve,szerencsére nem az a tipikus korrupt magyar oktató, munkadíja megvan, onnantól aki nem alkalmas, az repül,de sajnos sok az eszkimó,nyomottak az árak,mindig lesznek kétes erkölcsű oktatók és fizetni hajlandó alkalmatlanok....
Sajnos szintén ismerősi körből elborzadva látom a rossz példákat, idős hölgy,falun lakik, kb. 15-20 éve van jogosítványa, de ha bejön a városba (megyeszékhely) inkabb átadja a volánt, vagy leparkol a külvárosi bevásárlóközpontnál.Mások Budapesten eleve nem mernek vezetni,volt olyan is, aki "tévedésből" index nélkül balra kanyarodva azért ütött el gyalogost, mert "nem tudta hogy a kormány balra mutat"nem is arra akart menni, szal.ilyen eseteknél vastagon elő kéne rángatni hajánál fogva az oktatót, jól megbaxni, eltiltani, a vezetőt pedig újra vizsgára kötelezni...!

Roltii 2013.05.29. 13:17:34

@ghost recon:
"az lehet hogy csak fáradt, idős, vagy gyakorlatlan."
fáradt: ne vezessen fáradtan
idős: ha már nem olyan jók a reflexei/látása vagy motorikus képességei, akkor ne vezessen. Ismertem olyat, aki abbahagyta a vezetést, mert racionálisan látta, hogy már nem neki való.
gyakorlatlan: gyakoroljon! Tegyen ki "T" betűt, mert ha nem is jelent semmit, akkor is legalább látom, hogy mi a helyzet. Vagy akár vegyen plusz órákat, vagy éppenséggel ne a legnagyobb dugóban kezdjen. Egyébként se tartom jó dolognak, hogy egy bivalybasznádon szerzett jogsival be lehet szabadulni a nagy városokba vagy külföldre akár...

Jogsiszerzés: szigorítsák, csak ésszel. Most is megy a pénzbeszedés, rohadt sokan buknak, viszont kenőpénzzel mindenkit átengednek. Legyen normális vizsga, és ne kelljen kenőpénz, a hülyéket meg tényleg szelektálják ki. Legalább a kocsit tanulják meg kezelni, pl ne nézzenek le a váltóhoz váltásnál... mert vezetni nem lehet megtanulni 30 óra alatt, de 300 óra alatt sem...

Roltii 2013.05.29. 13:19:18

@kewcheg:
"idős hölgy,falun lakik, kb. 15-20 éve van jogosítványa, de ha bejön a városba (megyeszékhely) inkabb átadja a volánt, vagy leparkol a külvárosi bevásárlóközpontnál."

Ez szerintem nem rossz dolog, inkább becsülendő. Fontos, hogy tudja, hol vannak a határai...a tapasztalatom az, hogy sokan nem tudják...

uarempty 2013.05.29. 13:21:04

@ghost recon: Ezt szerintem mindenki meg is érti, csak pár (kandelláber, meg ezekszerint te) ember úgy értelmezi, hogy vannak emberek és közlekedők (tötymörgők), akik egyenlőbbek, és ők leszarhatják a többi minimum 95% szabályosan megpróbáló közlekedőt, de a 95% szabályosan (megpróbáló) közlekedőnek nagyon nagyon empatikusnak és türelmesnek kell lenniük, a debilekkel szemben, mert ő náluk épp a hokizás és városnézés játszik fő prioritásként, az úttest közepén.

mindenjónévfoglalt 2013.05.29. 13:24:24

Én csak azt remélem, hogy mielőbb kamera kerül minden lámpás kereszteződésbe, és az ilyen "Úrak", és "hülgyek" elkedhetik majd a gatyájukat, (táskájukat?) rákölteni arra, hogy b@sznak betartani a KRESZ-t mások életének veszélyeztetésével...

ghost recon 2013.05.29. 13:24:27

@Roltii:

Lónak a faszát!

A gépkocsival való közlekedés nem valamiféle kiváltság és nem is extrém sport, mint a hőskorban. A gépkocsi egyszerű, mindennapi használati tárgy. Mindenki járhat kocsival, akinek van olyan, és képes a vezetésére, adott paraméterek figyelembevételével, biztonságosan.
A munkanap végeztével például én is fáradt vagyok, fizikai és szellemi értelemben egyaránt. Ettől még kiválóan haza tudok menni autóval a munkahelyemről, és nem fogom strapálni magam azért, hogy ne legyek útjában néhány boyracernek, vagy kólaügynöknek.

Hartmy 2013.05.29. 13:31:09

@Nagyon_Komoly:
Személy szerint én is szigorítanám a B kategória megszerzését. Ami most megy gyakorlat az nagyon jó volt sok évvel ezelőtt, mikor még nem voltak ennyien az utakon, de most már kevés. A többiek által említett tötymörgések között is szerintem sok akad kezdő és bizonytalan. Az mondjuk tény, hogy szerencsére van szelekció a vizsgákon is. Most is előfordul ismerősnél, hogy egy egy tanítványa 150-160 óránál tart és még mindig nem biztos magában, bár ők nem értem miért erőltetik annyira már. Azt nem mondom, hogy pénzbeszedés csak, arra felé lehetséges, de a helyi vizsgabiztosok meglehetősen komolyan veszik a dolgokat. Ha látják, hogy az itteni minimális forgalomban is valaki túl bizonytalan, akkor nem engedik át.

Egy Srác 2013.05.29. 13:31:17

@ghost recon: "Egyébként akit te tötymörgőnek nézel, az lehet hogy csak fáradt, idős, vagy gyakorlatlan."

= járművezetésre alkalmatlan állapotban van.

"Velük mi legyen? Tiltsuk ki őket az utakról?"

Igen. Erről viszont a KRESZ is rendelkezik. Valahogy úgy, hogy közúti forgalomban csak járművezetésre alkalmas állapotban lehet részt venni.
A telefont nyomkodó nem alkalmatlan, hanem szabálysértő. Az idős, hajdanvolt reflexeinek, vizuális képességeinek csak töredékével bíró autós viszont alkalmatlan. A fáradt autós alkalmatlan ÉS szabályszegő is egyben, mert ő tudja magáról, hogy majd' leragad a szeme, mégis nyomja neki. A gyakorlatlan autóssal első látásra tényleg nem lehet mit kezdeni, a gyakorlatot meg kell szerezni valahogy. De második látásra adja magát a megoldás: tudassa a többiekkel, hogy ő még gyakorlatlan, azaz tegyen ki egy bazinagy T-betűt és akkor nem fog senki sem találgatni azzal kapcsolatban, hogy a drágám most a körmét reszeli, vagy csak most ismerkedik a nagy K-betűs élettel az utakon? Egyébként ez a kék alapon fehér T-betű az utóbbi időben marhára kiment a divatból. Nem tudom, hogy miért?

Szóval sokkal kevesebb tötymörgő van? Miért, te mennyit számoltál? :)

ghost recon 2013.05.29. 13:31:31

@uarempty:

Hát, igazán sajnálom, de az a helyzet, hogy ha társadalomban szeretnél élni, továbbra is el kell viselned a debileket, akik 50-es sebességkorlátozásnál 45-el járnak, lassan fizetnek a közértben a kasszánál, és körülményeskednek a bankautomatánál. Vagy emigrálhatsz is a dzsungelbe.

kewcheg 2013.05.29. 13:33:14

@Roltii: Én nem egészen így gondolom.Ez nem Amerika, hogy alanyi jogon járjon a licence, mert különben képtelenség élni, azért mindenhol jár vonat vagy busz.Aki ennyire nem biztos magában,(és fiatalabb korában se volt az) az kihalt országúton is képes hihhhetetlen dolgokat produkálni...

Acmee 2013.05.29. 13:36:30

Srácok,

Annyit szeretnék kérni, hogy csináljatok egy pár felmérést:

- Kereszteződésben lévő lámpák beállításai egyik, illetve a másik irányból. Eredménye, hogy megtudjuk, melyik a kereszteződés fő iránya, melyik van állítva a zöldhullám.
(konklúzió: Egyikre sem, totálisan random a beállítás)
- Stabil - óra szerinti - 50km/h-s sebességnél benne lehet-e maradni a zöldhullámban pl. valamelyik körúton?

Értem Én, hogy a szabály az szabály, de nem lenne baj, ha a jó öreg zöldhullámokat újra beállítanák, hogy a forgalom a lehető leggyorsabban haladjon a városban.

Talán rájöttünk, hogy miért divat "csak" 8-9 éve a piros elején való áthajtás?

(Én speciel Tatabányán közlekedem rengeteget, 1db 4 sávos főút az egész, 2 helyen van 2x2 sávos utak kereszteződése, mégsem tudják úgy beállítani a lámpát, hogy a város egyik végéről a másikig ne kelljen legalább 3 helyen pirosat kapni (ezen lámpáknál 70-es tempónál lehetne megfogni a zöldet, de azt ugye nem lehet. Arról már nem is beszélve, hogy az M1 felhajtó és az 1-es út várost elkerülő szakaszának kereszteződése szomszédos

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 13:38:22

@Roltii: Senki nem beszélt városnézésről. Csak kicsit próbáld meg beleélni magad a helyzetbe, és ne tételezd fel, hogy mindenki csak azért megy akár kicsit is lassabban, hogy téged szopasson.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 13:39:52

@ghost recon: +1!

@Hartmy: Meg azért, szóval akárhova szigorítod, senki nem fogja 20 év rutinnal kezdeni a vezetést. Először bizonytalan lesz. Ne várjunk már el mindenkitől szuperképességeket.

Akinek ez a baja, az hisztizik, ennyi.

ghost recon 2013.05.29. 13:40:49

@ColT:

Én beszéltem sétakocsikázásról, azon kapták föl a vizet.

Roltii 2013.05.29. 13:40:52

@ColT: nem hiszem, hogy cél lenne az, hogy engem szopassanak. Abszolút le se tojnak, az se tudják, hogy ott vagyok. Vagy bárki más. Nekik jogaik vannak és kész. Ha ők úgy akarnak menni, akkor úgy mennek. Náluk nem közösségi a közlekedés, hanem egyének vannak. Úgy megy, ahogy akar, még csak el se várja, hogy igazodjanak hozzá, mert eszébe se jut, hogy más is van....

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 13:41:03

@Egy Srác: Tehát meló után nem mehetsz haza? :D:D:D

A telefonálás más, az büntetndő amúgy is - bár múltkor pont itt volt pár okos, aki ezerszázalékosanbiztonságosanvezet telefonnal is.

I_Isti 2013.05.29. 13:42:46

@ghost recon: általában ezzel az "el kell viselni a másikat" szabállyal van a legnagyobb probléma, nem csak a közlekedésben...

qwertzu 2013.05.29. 13:42:48

@Acmee: "Stabil - óra szerinti - 50km/h-s sebességnél benne lehet-e maradni a zöldhullámban pl. valamelyik körúton?"

Segítek. Nagykörút: Nem, bevallottan a villamosokra van optimalizálva, gépjárművel nagyon sok a piros.

Hungária körút (és folytatásai): Stadionok -> Rákóczi híd, óra szerint 75 tökéletes zöldhullám.
Rákoczi híd -> Stadionok tűrhető zöldhullám, minimum 1 piros.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 13:44:25

@ghost recon: Hisztisek.

@Roltii: Az ilyeneket igen, ki lehetne szűrni, de nem minden esetben ettől mennek lassan. Másrészt, ennek kiszűrése, a yard dolga lenne, meg a megfelelő állami szerveké (esetleg csinálni rá törvényt).

ghost recon 2013.05.29. 13:45:26

@ColT:

Hihetetlen, mennyi agresszió, türelmetlenség van az emberekben. Komolyan nem értem, hogy aki ennyire készen van lelkileg, hogy nem bírja ki Pesterzsébettől a Nagyvárad térig, hogy nem csupa szupermennel van körülvéve, az miért nem köti fel magát?

ghost recon 2013.05.29. 13:46:21

@I_Isti:

Oké, akkor neked nem kötelező. :D

I_Isti 2013.05.29. 13:47:15

@ghost recon: mert abba csak ő halna bele, de az az ilyennek bizonyára nem elég...

Roltii 2013.05.29. 13:47:20

@ghost recon:
" Mindenki járhat kocsival, akinek van olyan, és képes a vezetésére, adott paraméterek figyelembevételével, biztonságosan."
Igen, de ez nem egy állandó. Valamikor képes vagy a vezetésre, valamikor nem. Totál fáradtan nem igazán kéne volán mögé ülni, ahogy pl betegen sem, de pl sok gyógyszer szedése esetén is tiltott.
Nem alanyi jog az autóvezetés. Ráadásul sokszor nem is egyszerű, ijesztő, amikor sokan azt hiszik, hogy jól vezetnek, és észre se veszik, hogy mi történik körülöttük.

Szerintem a vezetés olyan, hogy eleinte úgy gondolod, hogy nem tudsz, aztán rájössz, hogy egész jól vezetsz, majd ezután megint csak ráébredsz, hogy mennyire nem tudtál még vezetni régebben. Ijesztően sok régóta vezető embernél a harmadik "szint" még nem következett be, és nem is nagyon fog... Én szoktam hibázni vezetés közben, csak általában észre is veszem, és van amikor napokig nem hagy nyugodni, hogy nézhettem el... ijesztően sok ember nem ismer be ilyet, mert valszeg észre se veszi, ha hibázik...

ghost recon 2013.05.29. 13:47:38

@ColT:

Pedig a sétakocsikázás teljesen életszerű, létező kategória. Beülünk a kocsiba a családdal, és autózunk. Mi ebben a vállalhatatlan?

best 2013.05.29. 13:50:44

Tegnap egy nő, szürke Ignissel, Csepelről kifelé a Rákóczin már ott fékezett előttem ahol még egysávos volt az út, pedig a később 3 sávossá váló út belső (Erdősor utcába)kanyarodó sávjába sorolt be... Hogy miért kell 150 méterrel a lámpa előtt fékezni, ráadásul 5 km/h-ra, majd ezzel a sebességgel sávot váltani és a 80 méter hosszú sávot még ennél is lassabb tempóval megtenni, ráadásul úgy hogy senki nincsen előtte csak a majdani sávjában piros a lámpa (és így csorgott előre a vonalig) - egyszerűen nem értem! Persze egyenesen haladtam volna folyamatos tempóban, ha nem fog meg miatta a lámpa. Így volt időm végignézni a teljes szerencsétlenkedését...
Az ilyenek mégis mit gondolnak? Hogy a legkisebb fokozat legkisebb fordulatán(alapjáraton) fogyaszt a legkevesebbet 100-on a kocsi??

lutria 2013.05.29. 13:51:02

A házunk előtt hétfőn volt ez a baleset:
www.bevezetem.hu/cikk/ket-auto-es-egy-busz-utkozott-csepelen-fotoval
A bordó kocsi vezetője (hátul egy csecsemővel)nem állt meg a pirosnál,teljes sebességgel belement a keresztirányban közlekedő ezüstnek,az nekirepült a szemben álló busznak-láthatóan elég magas ívben...

ghost recon 2013.05.29. 13:52:43

@Roltii:
De igen, a vezetés bizony magától értetődő jog, mindazok számára, akik képesek rá az adott paraméterek figyelembevételével.
Én például biztosan másképpen vezetek olyankor, amikor egy friss vasárnapi reggelen, jól kipihenten, megkávézva beülök a játékautómba. Ilyenkor állati faszán vezetek.
És másképp olyankor, mikor egy áttrógerolt nap után a nyegyven fokos melegben a csládi autóval szedem össze a családot, meg a kaját, meg mittudoménmit. Ilyenkor valószínűleg nem vagyok olyan penge. De beférek a normális határok közé.

Egy Srác 2013.05.29. 13:57:19

@ghost recon: "A gépkocsi egyszerű, mindennapi használati tárgy. Mindenki járhat kocsival, akinek van olyan, és képes a vezetésére, adott paraméterek figyelembevételével, biztonságosan."

Bizony, ez így van. Az időskori eltunyulás, a rommá fáradás pedig biztosan kívül esik az elfogadható paramétereken.

"A munkanap végeztével például én is fáradt vagyok, fizikai és szellemi értelemben egyaránt. Ettől még kiválóan haza tudok menni autóval a munkahelyemről, és nem fogom strapálni magam azért, hogy ne legyek útjában néhány boyracernek, vagy kólaügynöknek."

Ööö, bocsi, itt nem boyracerkedésről van szó, hanem az adott útszakaszon az adott útviszonyok és időjárási körülmények mellett megengedett legnagyobb sebességről.
Tehát egy szép napos nyári délután, tökéletes aszfalttal rendelkező, lakott területen kívül eső, egyéb sebességkorlátozás alatt nem álló közúti szakaszon az 57 km/órával robogó, maga mögött 9 autóból álló konvojt húzó kalapos Skoda Feliciás bácsit én -szíves engedelmeddel- indokolatlanul tötymörgőnek nevezem. Az autóban és akörül se kisunoka, se várandós meny, se műszaki probléámára utaló jel nincs. Igaz, ettől még lehet 150 liter nitroglicerin a csomagtartóban, bár a vezetőn se rémületbe fagyott, görcsösen az útra tapadó tekintet, se verejtékpatakok nem láthatók.
Szóval vagy van vér a pucájában, vagy indokolatlanul tötymörgő.

Te megpróbálsz a náladnál gyorsabban (de még a megengedett sebességhatár alatt) közlekedőkre haragudni valamiért. Boyracert meg kólaügynököt emlegetsz és közben dögfáradtan imbolyogsz haza 35-tel. Mit mondhatnék? Index, kikerüllek, visszagyorsítok 50-re. A tükörben még látom, hogy füstölő kerekekkel állsz meg a zebra közepén, mert a fáradt szemed már csak a "hülye boyracerre" (rám) tudott koncentrálni, a megnövekedett perifériás látómeződben lelépő már gyalogosra nem.
Szóval csak óvatosan a fáradtan való vezetéssel. A tötymörgők nem a tötymörgéssel okozzák a balesetet. A tötymörgés már egy okozat, amit sokszor más okozat is követ pl. baleset formájában.

Na, szép napot, meg béke, meg minden.

Roltii 2013.05.29. 14:00:03

@ghost recon:
"De beférek a normális határok közé."
Ezzel nincs is baj. De sokan olyan állapotban vezetnek, akik ebbe már nem férnek bele. Elalszik a volánnál (sajna gyakori) vagy bepánikol, mert nem tudja, hogy mit hogyan kell csinálni, és "elveszik" a forgalomban. Ilyenkor lehet, hogy érdemesebb lenne egy taxit hívni inkább, és ezzel megelőzni az esetleges nagyobb hibákat.

Én is vezetek fáradtan is, őszinten elárulom, olyan 6-7 éve egyszer be is bólintottam autópályán, na azóta nem vezetek le-lecsukódó szemmel, pedig semmi nem történt, kb 1 másodpercre ha elaludtam, a rázófestés fel is ébresztett. Elég jó lecke volt, hogy hol van az a pont, mikor nem szabad tovább erőltetni, meg kell állni, átadni a volánt, aludni stb... Én ezt leírom, beismerem, vállalom, de sajna ismerek olyat, aki állítása szerint még nem hibázott tök jól vezet, meg ilyenkor inkább ki kell szállni, inni egy kávét aztán tovább vezetni (nem, nem jó megoldás, kávétól csak álmosabb leszel, igaz ad pár perc fokozott ébrenlétet előtte).

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 14:03:58

@Roltii: Illetve! Azért elég sokfélék az emberek, sokan kaphatnak jogsit. Viszont a pár évenkénti orvosi vizsgálat meg semmit nem ér szűrésnek.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 14:05:35

@ghost recon: :D:D:D:D

A sétakocsikázás meg... nem, én ezt nem csinálnám egy idegen városban. Akkor már megyünk, sétálunk, vissza az autóhoz, megyünk.

Illetve ötvennel is lehet érdekes dolgokat látni (meg azért, jobb helyeken az igazán szép belváros amúgy is autómentes).

ghost recon 2013.05.29. 14:12:23

@ColT:

Én sem a belvárosban sétakocsikázom, hanem mondjuk Pócsmegyer és Szigetmonostor közt. És nem a megengedett 90-el, hanem mondjuk 60-al.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 14:23:55

@ghost recon: Pf. EZ meg mondjuk forgalomfüggő. Ez nem szép dolog, ha arra járnak is, de ha majdnem üres az út, akkor meg kit zavar?

t5 2013.05.29. 14:27:59

Amikor meg kell magyarázni hogy : öreg, fáradt, beteg, várost néz, kilométereken keresztül parkolóhelyet keres(??), kisgyereket, öreg mamát szállít,tojást, vagy csak éppen lassan komótosan menni támad kedve, az már régen rossz.Mindig ezek az elsők akik mindenféle szabályt emlegetnek amiért nekik joguk van ilyen lassan hajtani, és mindenki más száguldozó gyorshajtó őrült.Az a baj, hogy ezek az emberek sosem néznek magukba, hogy esetleg fel lehetne venni a ritmust.Pár éve történt, hogy belém jött egy kb. 70-72 éves bácsi (nekem volt elsőbbségem, már nem tudtam megállni)és mutatta a H. biztosító által adott valami oklevélfélét, hogy egy millió km-t vezetett balesetmentesen. Mondta hogy ezután el kéne gondolkozni, hogy le kéne tenni a kocsit. Karakán tag volt. Sokaknak nem kéne eddig várni, hanem izibe gyaloglásra kéne váltani. (Azt azért senki nem veszi komolyan, hogy mindenki aki tötymörög az csak egyéb befolyásoló körülmény miatt van.)

RobinGood 2013.05.29. 14:28:08

@ColT: Nem értem, KRESZ vizsga nélkül nincs jogsi, tehát az autósoknak van KRESZ vizsgájuk. Biciklivel viszont a gyerekek is lavírozhatnak az utcán.

uarempty 2013.05.29. 14:29:25

@I_Isti: És mint ahogy itt is 1-2 ember erőlteti, a kisebbséget kellene elviselnie a többségnek, de a kisebbség szeméből a többség a hülye.
SZERINTEM!
SÉTAKOCSIKÁZZON MINDENKI!5 és 10 km/h között, a jogszabály nem tiltja :D Egyébként nyilván meglehet előzni a nem úttal foglalkozó debileket, a baj csak a párhuzamos utakon van, ahol jobbra tartás lenne kötelező, de vannak olyan állatok azért, akik egymás mellett mennek kilométerekig 30cal.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 14:36:05

Az azért elég vicces, hogy a biciklisek után a legszabálytalanbbul közlekedő állatfajt, a motorosokat akarja itt védeni a cikkíró.

A motorosok ugyanúgy áthúznak a teli piroson, mint a biciklisek.

Egy megoldás van a fenti problémákra: több rendőr, vagy kamera az adott kereszteződésekbe és lámpákhoz, és kamera képe alapján büntetni a piroson áthajtókat is meg a kereszteződésbe beszorulókat is.

Érdekes, hogy amikor rendőr irányítja a forgalmat a Bajcsy-Andrássy kereszteződésben, sosincs a kereszteződésbe beszoruló 10-15 autó, akkor meg bírnak állni, mert félnek, hogy ha nem, akkor ugrik 30 rongy. Ha nincs rendőr, mindig beszorulókkal van tele a kereszteződés.
Az Alagút Krisztina felőli bejáratánál dettó ugyanez a helyzet, annyival színesítve, hogy egyes nagyon sietők az egyenesen haladó sávból is kanyarodnak, ami ugye elég szigorúan tilos a KRESZ szerint (a másik ilyen hely, ahol ezt nagyon szeretik, a Kerepesi-Hungária kereszteződés, mert ott ugye az előrelátóan megtervezett Aréna Plázának köszönhetően mindig legalább 2 lámpaváltásnyi sor áll a kanyarodósávban, és valaki ezt nem bírja kivárni; az mondjuk a másik oldal, hogy mikor zöld, általában 5 másodperc alatt indul el az első autó, és szigorúan csak 10 km/h-val megy a kanyarban, nehogy más sokan átérjenek...).

A magyar másból nem ért: BÜNTETNI kell.
Egy idő után majd megtanulják.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 14:40:41

Ja, a cikkírónak:

"Léteznek ezen kívül a Költségvetési Pirosak,"

Hát nem, koma.
PirosOk.
Itt ugyanis a piros szó nem melléknévi, hanem főnévi szerepet tölt be. A különbség kb. annyi, mint az orrszarvúk (állatfaj, főnév) és az orrszarvúak (az orrukon szarvat viselő bármik, melléknév) között.

Nem kéne némi nyelvérzék annak, aki írásból akar megélni?

qwertzu 2013.05.29. 14:48:19

@Van már ilyen nick?: "Érdekes, hogy amikor rendőr irányítja a forgalmat a Bajcsy-Andrássy kereszteződésben, sosincs a kereszteződésbe beszoruló 10-15 autó,"

Ennek valószínűleg az az elsődleges oka, hogy a rendőr felismeri, hogy több jármű nem fér át, és megállítja a forgalmat.

RobinGood 2013.05.29. 14:49:12

@Van már ilyen nick?: Ha már ezt felveted akkor az a képaláírás szerintem ennél sokkal súlyosabb. :-(

RobinGood 2013.05.29. 14:50:12

@RobinGood: Ja hülye vagyok az egy tovább hivatkozott cikk volt :-) Bocs a szerzőtől (is) :-)

RobinGood 2013.05.29. 15:02:26

@qwertzu: hát a piros is ezt csinálná csak azt nem veszik figyelembe.

@Van már ilyen nick?: Azért az Alagútnál az én tapasztalatom az, hogy amikor a körforgalomban a rendőrök szabályozzák a haladást azonnal iszonyú torlódás alakul ki, míg amikor nem, akkor relatíve folyamatos a haladás (amennyire mondjuk délután 5-kor folyamatos lehet), De az tény, hogy ha rendőr van az útközepén akkor senki nem csúszik át a tilos jelzés ellenére :-)

RobinGood 2013.05.29. 15:10:36

@uarempty: jaj hagyjuk már ezt a sétakocsikázást nem tiltja a KRESZ, de tiltja. Mert indokolatlan. Az nem indok hogy ahhoz van kedve valakinek. Ennyi erőből megállhat az út közepén, ott hagyja az autót mert ahhoz van kedve. Az hogy valaki a kocsiból akar nézelődni nem indokolja, hogy akadályozza a többiek haladását. Az hogy valaki mondjuk parkolót keres és ezért halad lassan, vagy lelassít a 18-as háznál mert a 26-ot keresi vagy műszaki gondja van és ezért nem tud haladni az indokolt, de az, hogy ő most meg akarja nézni az Andrássy utat a kocsiból és ezért 35-tel gurul a belső sávban az nem indokolt lassú haladás, mint ahogy az sem indokolt, hogy nem mer 70-nel menni a váci úton mert sok az autó körülötte.

bb3nz0 2013.05.29. 15:13:46

@ColT @wajzy @csufár és a többiek:
Pont emiatt a hozzáállás miatt alakul ki nagyon sok helyen dugó. Ha első vagy a lámpánál és teszem azt időben elindulsz, de tudod, hogy 20-szal kell menned, hogy a következőhöz fék nélkül odaérj, akkor konkrétan leszarod a mögötted lévőket. Ők nem azért előznek mert nekik ingyen van a benzin+fékbetét, hanem, hogy talán átérjenek azon a lámpán, aminél te elsőként elindultál. Meg esetleg a mögöttük lévő többi autós is átérjen, mielőtt még piros lesz. Csak ugye a baszakodás, meg a "Ha a zöldnél nem indul el az ember azonnal, már hisztiznek mögötte. belehalsz, vazz? :D". Hát ne haragudj, de talán KRESZ-vizsgán megtanították, hogy a sárgánál felkészülsz, 1es, a zöldnél meg nyomod. Ugyanúgy szabálytalan, ha zöldnél egy helyben állsz az út közepén.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 15:18:42

@qwertzu:
Nem, ennek az az oka, hogy ha a rendőr ott van, megállnak, nincs az, hogy de még ide beférek, és le van szarva, hogy a keresztbe zöldet kapó el tud-e menni.

@RobinGood:
A nálam megjelenő cikkben nincs kép - ennek megfelelően képaláírás sincs. :-(

Én az Alagút MÁSIK oldaláról beszéltem.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 15:20:44

@bb3nz0: Az nem gyanús, hogy akkor lehet, hogy közel van a legközelebbi lámpa ahhoz, hogy olyan sokan átférjenek? :D
Illetve hogy akkor előbb-utóbb mindenhogyan megtelik a kettő között levő hely? (Nem mindegy, hol ragadnak be? Egy lámpával előbb vagy később?)

Mondjuk ha látom, hogy sokan vannak mögöttem, akkor persze nem gurulgatok, de ez a "rágyorsítunk a pirosra" töküres úton is megy :D

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 15:27:16

@bb3nz0:
Mondjuk nem lenne hülyeség, ha a lámpákat úgy állítanák be, hogy ha elindultál az egyik zöldnél, akkor a megengedett sebességgel* haladva a következőnél ne kelljen fékezned vagy pláne megállnod, persze ehhez nem Vitézy Dávidka-féle faszfejek - akinek egyetlen érdeme, hogy szereti a villamosokat, meg persze hogy Orbán Viktor unokatestvére - kezébe kellene adni a város közlekedését.

Egyébként egy ide elég gyakran látogató német ismerősöm szerint a magyarok 2 dolgot nagyon nem tudnak: pirosnál megállni és zöldnél elindulni.

*A megengedett sebességhez: ezért nem értem azokat a fasz autósokat, akik padlógázzal mennek a következő lámpáig, ahol persze megint piros, míg ha menne a megengedettel, akkor simán zöldet kapna. Így persze feltartja a mögötte jövőket is, mert mivel neki még el kell indulnia, ezért a mögötte jövőnek is minimum lassítania kell. És ezt megcsinálja mondjuk 5-ször az isten barma olyan utakon, mint a Szerémi út, éjszaka, ahol akkor tényleg van működőképes zöld hullám.
Ja, és persze csakis a belső sávban közlekedik.

RobinGood 2013.05.29. 15:27:21

@Van már ilyen nick?: Igen, igen, írtam is, hogy a képes dolgot én néztem be :-)

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 15:32:15

@repeti:
A rengeteg törés miatti útlezárás miatt nem lenne ép célravezető.

Mert mindig lenne legalább egy barom, aki úgy gondolná, hogy ő még átér előtte.

vasgyuszi 2013.05.29. 16:03:11

@tükörfúró: "...És a taxis az ebből él, versenytaxi rendszer működik, szószerint, a taxinak versenypályák a közutak, időpre megy a játék. Néha másodperc számit alapon. ..."

A jóbüdöskannyát az ilyen taxisnak, rohadjon ki a bele és vasalja ki a saját gyerekét. Ha az összes taxis ilyen, akkor az összesnek ezt kívánom!

I_Isti 2013.05.29. 16:03:44

@Van már ilyen nick?: Igen, nekem is a Szerémi a kedvencem. Tökéletes 60-as zöldhullám, főleg kifelé. Abszolút nettó fölösleges gyorsabban menni, mert garantáltan fékezni kell a következő lámpánál, míg 60 körül - esetleg egy kicsit lassabban - még a fékre se kell lépni, legfeljebb egy kicsit lassítani.

rashy729 2013.05.29. 16:10:50

Én ilyen súlyos esetekkel, hogy tisztán pirosan mennek át az emberek még nem találkoztam, igaz nem is pesten élek, a sárgán meg én is megpróbálok átcsúszni(kivéve ha messze vagyok tőle és mire odaérek tudom, hogy piros lesz)
Engem azok idegesítenek fel, akik 50-el kibéreltnek érzik a belső sávot, "úgyse lehet többel menni" alapon, annak ellenére, hogy a külső is üres. Ha én szabálytalankodni akarok és 50 helyett 60-70el menni a 2x2 sávos úton akkor hadd menjek. :)

Pepejoe 2013.05.29. 16:13:08

Mifelénk is van egy lámpa ami nagyon hasznos, amikor nappal van és tökéletesen ellátja a funkcióját: jó, hogy ott van, kell. Bár elég hosszú a pirosa és zöldje de a forgalom megköveteli. Éjszaka teljesen felesleges, mégsem állítja át magát villogó sárgára. Életemben 1x álltam meg miatta éjjel 1-kor és már az első 5 mp.-ben hülyének éreztem magam, de azért kivártam. Azóta sosem, az az ipari park (ami miatt a kereszteződés létesült) éjjel zárva és egy jól belátható puszta közepén van. Folyamatos visszaeső vagyok...:)

Roltii 2013.05.29. 16:15:22

@rashy729:
"Engem azok idegesítenek fel, akik 50-el kibéreltnek érzik a belső sávot, "úgyse lehet többel menni" alapon,"

ezt én is utálom, főleg mert nagy a hiba lehetősége. Mindenki tévedhet (szokott is), és azért elég gáz, mikor 50-el rendőrt játszik, de már 70-el lehet menni:) Meg hát, ritka, de előfordulhat, hogy igenis sietnem kell, akár a szabályok áthágása árán is. (baleset, szülés stb...szóval tényleg ritka, de van!)

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 16:22:51

@Pepejoe: Ne hangoztasd, mert ha odaáll a sün...

@Roltii: Nem siethetnél jobban. Én is szoktam sietni, akkor van az, hogy autóval megyek :D

Roltii 2013.05.29. 16:24:55

@ColT: ha szül az asszony, vagy valami baleset miatt ömlik a vér a hátsó ülésen vagy bármi extrém (!) szituáció van, akkor leszarom a lámpákat, megyek ahogy tudok (persze figyelve). Megállít a rendőr, elhadarom hogy mi van, elismerek mindent, aztán nyomás tovább lehetőleg rendőri felvezetéssel (volt ilyen, bünti se lett, szépen csinálták nekünk az utat).

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 16:30:48

@Roltii: Nyilván. De a gyorshajtók nagy részénél azért nem ez a kiváltó ok :D

(Pláne azoknál, akik még ráérnek előtted büntetőfékezgetni, ha szerintük feltartottad őket.)

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 16:32:16

@vasgyuszi:
Na igen, ahol lakom, van sebességmérő az út szélén. Az átlagautós, amikor meglátja, általában lelassít 50 km/h környékére.
A taxisok úgy suhannak át 70-nel, mint a huzat.

@Roltii:
Hívjál mentőt, baszd meg. Az áthághatja a szabályokat, meg még oda is figyelnek rá a sziréna miatt.

Ja, 50-Nel, 70-Nel.

@Pepejoe:
Keleti pályaudvar, Lóvásár utcánál lévő lámpa.
Nappal rendben van, zöld hullámra van állítva, ellenben éjjel úgy, hogy ha jössz a Hungáriától, végig zöld van, de ez pont pirosra vált (60 a megengedett, egyszer 100-zal - totál kihalt 2x2 sávos út, egyik oldalon a vasút kerítése, a másikon préri - megpróbáltam, hátha elérem még zölden, nem sikerült).
Nos, elég gyakran járok arra, de ezt a lámpát még nem sikerült sárga villogón kapnom éjjel 3-kor sem, amikor én voltam közel s távol az egyetlen autós a környéken. Ha ez a lámpa nincs, éjjel nagyjából zöldben lehetne végigmenni a Hungáriától az M7-esig.
(A kicsit forgalmasabb Kerepesi-Hungária kereszteződésben többször volt már délután 4-kor, hogy villogó sárga volt...)

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 16:33:24

@Roltii:
Magyarul potenciális gyilkos vagy. Hívjál mentőt, seggfej.

Pepejoe 2013.05.29. 16:44:03

@ColT: Ezért is nem részleteztem...:D

Pepejoe 2013.05.29. 16:59:17

@Van már ilyen nick?:
Gondolom a Kerepesin "egyéb oka" volt, hogy főműsoridőben villogott a lámpa...:)
Amúgy összességében (szerintem) jobban hangoltak a lámpák, mint pl. 5-6 éve. Lehet, hogy valakinek meg rosszabb, de sosem lehet semmi mindenkinek egyformán jó. Talán kialakul ez majd egyszer, csak addigra már olyan kevesen fognak ótózni az üzaárak miatt, hogy nem lesz érdemes hangolgatással foglalkozni.
Amúgy sok lámpával direkt törik meg a lendületet számunkra értelmetlen módon, számukra meg tök érthetően: ne gyorsuljál nagyon be, városban vagy. Ezért nem villognak sárgán a lámpák pl. a Vácin éjszaka sosem, mi lenne abból, ha éjjel 2-kor 2x3, néhol 4 sávon a főúton haladás tudatában és védettségében téphetnének az emberek a Nyugatitól a 2/A-ig? :D Ott sem csak 80 lenne az átlag. Néha még így is vendégnek érzem magam mondjuk a Duna Plaza környékén a 350Z meg WRX és egyéb autók körében, pedig egy elég erős moci van alattam. A kocsimmal pedig egyértelműen külső sáv legszéle. :)

Tippszmix 2013.05.29. 17:00:29

Kimaradt a felsorolásból a biciklis-piros! Ja, hogy olyan nincs is! Nekik mindig zöld van...

qwertzu 2013.05.29. 17:00:34

@rashy729: "Engem azok idegesítenek fel, akik 50-el kibéreltnek érzik a belső sávot, "úgyse lehet többel menni" alapon, annak ellenére, hogy a külső is üres."

Miért zavar? Ő nem szól bele, hogy mennyivel mész, te meg nem szólsz bele, hogy ő melyik sávban.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 17:07:10

@Pepejoe:
Úgy kell beállítani a lámpákat, hogy ha mengedettnél sokkal gyorsabban mész, akkor megfogjon a következő piros. Nem rakétatudománnyal elegy agysebészet ez azért, nagyjából a négy alapművelet + az óra ismeretében megoldható.

kuroi inu 2013.05.29. 17:36:38

Kedves Nagyon_komoly!

Véleményem szerint az olyan hozzáállás miatt kellene a jogosítványszerzés IQ-határát inkább 140-re emelni, mint a Tiéd.
Véletlenül se próbáld beleérezni Magad közlekedni próbáló embertársaid bőrébe!

A sebességhatár nem a Te bosszantásodra született! Ha mindenki betartja, akkor életveszély nélkül lehet (a teljesség igénye nélkül): alárendelt útról kifodulni, parkolóból kitolatni, sávot váltani, halláskárosodás nélkül élni, és ordibálás nélkül szót érteni egy forgalmas út környékén, lehet lámpákat zöldhullámra hangolni, de lehet életveszély nélkül robogózni, néha napján törékeny dolgot szállítani vagy veterán autóval közlekedni, megkülönböztető jelzést használó járművet elengedni, értelmezni az útburkolati jeleket, táblákat, amelyeknek a jelentésüktől való távolságát és sűrűségüket szintén az engedélyezett legnagyobb sebességhez „lövik be”.

Tapasztalatom szerint a legtöbb gyorshajtó nem csak a fenti, kurta listába nem gondol bele, hanem mellőzi az irányjelző használatát - hiszen ki indexelne már,ha 2 mp-enként sávot vált -, magasról tesz a táblákra, hiszen a „tötymörgők” kerülgetésével van elfoglalva, tehát észre sem veszi a KRESZ jelzések nagy részét. Relatív gyorshajtásról életében nem hallott, és még az elsőbbségadás pontos fogalmát sem ismeri, tehát azt is ledudálja, aki miatt még a gázt is alig kell elvennie, nemhogy hirtelen fékeznie vagy irányt változtatnia és persze megelőzi a szirénázó mentőt, „akit” persze az első lámpánál feltart.

Az eredmény legtöbbször pár perc időnyereség meg kb. 80-100 Hgmm vérnyomástöbblet, amit magának és persze másoknak okoz.

Többségük ráadásul „megelégszik” stabil 20-25 km/h-ás sebességtúllépéssel, aminek semmi értelme. Mindenki kalapos vén baromnak tart, de a marhanagy igazság, hogy én pályán kétkilónál is halálra unom magam, a legtöbb városban meg olyan gáz az útburkolat, hogy az 50 is fáj (szilentben, gumiban, felniben), akkor meg minek kockáztassak egy büntetést.
Unom már, hogy az utak tele vannak önjelölt expertekkel, akik nem érzik a felfoghatatlanul széles szakadékot a Taxi, vagy a F&F világa és a magyar rögvaló között, de valahogy minden emelkedőn és kanyarban lecuppannak erről a kalapos vén majomról, mert az egyenes és a lejtő az ő legotthonosabb környezetük.

uarempty 2013.05.29. 17:42:20

@qwertzu: De pont, hogy beleszól, másrészről pl

"36. § (1)218 Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) - a (2)-(4) bekezdésben említett eseteket kivéve - a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad"

Nem majomkodásra, meg önkéntesseriffkedésre vannak a sávok.

uarempty 2013.05.29. 17:44:48

@qwertzu: de sok ilyen retardtál van egyébként, akinek fingja sincs a jobbra tartásról.

qwertzu 2013.05.29. 17:47:59

@uarempty: Miért szólna bele? Városon belül elhaladsz mellette jobbról, oszt jónapot.

Másrészről pl:
"(4)221 Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival és motorkerékpárral folyamatosan is szabad haladni feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza."

És ha a külső tök üres, akkor ugye nem akadályoz senkit, el lehet mellette haladni.

vasgyuszi 2013.05.29. 17:57:26

@Reszelő Aladár: "...Arról meg már ne is essen szó, hogy pirosban lehessen már jobbra kisíven kanyarodni körültekintés mellett. Amerikában működik, mi sem vagyunk komplexebbek......"

Dajcslandban is van ilyen, ekkor kint vagyon a jelzolámpa mellett egy kis zöld nyilacská tábla jobbra mutatva. Sot, néhány helyen forgalomtól függoen ugyanez egydarabos jelzolámpával megoldva.

peter3374 2013.05.29. 18:04:16

@Pepejoe: Latod nalunk meg a forditottja van :) a tescot es egyeb bevasarlo kozpontok forgalmat egy negysavos foutra ravezeto es azt keresztezo lampakat kikapcsoljak este 7 korul....

uarempty 2013.05.29. 18:08:43

@qwertzu: hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza."

Ezzel már ki is ütöd azt, hogy szabályosan elmehetsz jobbról.Mivel ő 50-el halad pl. 70helyett és nem neked kell jobbról kikerülni, hanem neki jobbra tartani szépen, ahogy az le van írva.Huzamosabban, akkor lehet bóklászni ott, ha körülötted nincs senki, főleg nem olyan, aki gyorsabban haladni.
Az én példám az, amikor még jobbról sem tudod kikerülni a hülyét, mert egy másik hülye van mellette és ilyenkor szépen karoltve mennek egymás mellett :D óriási, veszek kamerát megörökítem ezeket, de mondjuk, akár önkéntesseriffkedhetnék én is és videó alapján, funból feljelentegethetném ezeket, me' ne.Aztán vagy kap csekket vagy nem :D

vasgyuszi 2013.05.29. 18:13:48

@Nagyon_Komoly: "... bizonyos autókban 30-nál mutat 50-et. De jó esetben is 5 a különbség minimum...."
Citroen C8: 100 alatt 1-2-vel mutat többet, 100 felett meg 2-3-mal. A kocsi gyári tempomatját+óráját vetettem össze egy független navi sebességjelével.

60-as táblánál 71-ra állítva a tempomatot megyek 69-70-nel a navi szerint.
130-as autópályán közlekedve 142-143-ra állítva mutat 140-et a navi.

kicsidio 2013.05.29. 18:39:16

Nem olvastam végig a kommenteket csak egyen megakadt a szemem."Mit idegeskedünk, ha zöld van és nem indul el az első".Ha én is naponta 2x ülnék autóba munkába menet és jövet engem sem zavarna.De mivel naponta sok-sok helyre szállítok árut ezért van, hogy bele kell férnie a napomba minden aznapi kiszállításnak mert a kedves ügyfél nem akkor szól, hogy szüksége van fénymásoló papírra amikor még 1 dobozzal van, hanem amikor az utolsó is kifogyott a gépből.Akkor viszont most,rögtön,azonnal mert megáll az élet.És ebből napi szinten sok van.Meg én is ember vagyok nekem is van családom én is inkább otthon lennék velük minthogy sokszor arra várjak, hogy befejezze valaki a sminkelést,kávézást,orrtúrást stb. Ennyi ezért vagyunk sokan idegesek mert az az 5-10 másodperc is számít lehet amiatt kell túlóráznom és nem lehetek a családommal.Egyébként ugyanúgy ahogy tőlünk nyugatabbra megállnak a zebránál elindulnak a zöldnél...

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 18:41:39

@kuroi inu:
Ahogy látom, te se nagyon kapnál jogsit...
Mi köze van ezeknek a sebességkorlát betartásához:

"alárendelt útról kifodulni, parkolóból kitolatni, sávot váltani, halláskárosodás nélkül élni, és ordibálás nélkül szót érteni egy forgalmas út környékén, lehet lámpákat zöldhullámra hangolni, de lehet életveszély nélkül robogózni, néha napján törékeny dolgot szállítani vagy veterán autóval közlekedni, megkülönböztető jelzést használó járművet elengedni, értelmezni az útburkolati jeleket, táblákat, amelyeknek a jelentésüktől való távolságát és sűrűségüket szintén az engedélyezett legnagyobb sebességhez „lövik be”"
?
A sávvváltások dettó.
A higanymilliméter jele mmHg, nem Hgmm.

@uarempty:
Kicsit tanulgassad még a KRESZ-t. Lakott területen belül (személyautóval) abban a sávban mész, amelyikben akarsz.
Szóval igen, sok retardált van, akinek fingja sincs a jobbra tartásról. Te is ezek között vagy, és ezt többször is bizonyítod a hozzászólásaiddal.

@qwertzu:
Hát sántít ám az értelmezésed - arról van szó, hogy az adott sávban nem akadályozhatod.

@Reszelő Aladár:
Talán fel kéne fogni, hogy ez NEM Amerika. Ott sok szabály más, mérföldben mérnek, piros színű az index stb.
És nagyon jóül van ez így, hgoy nem szabad pirosnál jobbra kanyarodni, mert sok barom kurvára nem nézné, hogy valaki egyenesen haladó jön abban a sávban. Amerikában már megtanultak vezetni, nálunk meg még nem.

qwertzu 2013.05.29. 18:47:36

@uarempty: "Ezzel már ki is ütöd azt, hogy szabályosan elmehetsz jobbról"

Már miért is? Megy 50-el a belsőben, kimész külsőbe és elhaladsz mellette. Teljesen szabályos.

"hanem neki jobbra tartani szépen, ahogy az le van írva"

Le van írva, hogy nem kötelező, de ne zavarjon.

"Az én példám az, amikor még jobbról sem tudod kikerülni a hülyét, mert egy másik hülye van mellette"
36. § (2):
ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat.

"funból feljelentegethetném ezeket, me' ne"

Nyugodtan. Nem kap csekket.

qwertzu 2013.05.29. 18:51:35

@Van már ilyen nick?: "Hát sántít ám az értelmezésed - arról van szó, hogy az adott sávban nem akadályozhatod."

Hát a kreszben nincs ilyen.

uarempty 2013.05.29. 18:54:17

@Van már ilyen nick?: Magadra ismertél?Vagy mit személyeskedsz rögtön? :D Ha két majom egymás mellett megy gyök2vel, nem tudom semelyikben kikerülni, az akadályozás pedig lakott területen is akadályozás a gyorsabban haladóval szemben.
Persze, lakott területen belül ki lehet előzni jobbról is...csak, ha esetleg személyeskedés helyett tudnál magyarul, és legfőképp értelmezni, akkor látnád, hogy az első lépés az, hogy a gyorsabban haladót nem akadályozzuk, még lakott területen belül sem, persze kikerülni ki lehet..de mind1, úgysem érted :D

"feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza"

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 19:06:21

@qwertzu:
Hát de, épp te idézted. Csak meg kell tanulnod megérteni az olvasott szöveget.

@uarempty:
Nem, a hozzád hasonló agyatlan majmokra ismertem, te vagy az az idióta, aki nem tanulta meg a KRESZ-t, de azért pattog ezerrel a szabályosan közlekedőre, és tolja a baromságait.

Ja, a gyorsabban haladót nem akadályozza. De nézd meg azt is, hogy mit írnak a sebességkorlátozásról szóló résznél. Annál gyorsabban ugyanis nem mehetsz, és ez űbereli a nem akadályozza részt (nézz utána, melyiket büntetik jobban).

Aki gyök2-vel megy, az mennyivel megy, és milyen mértékegységben kell érteni? Mert nem mindegy, hogy 1,4 km/h vagy 1,4 hangsebesség. Vagy esetleg gyök2 kg cukor van nála, és azzal megy valahova ismeretlen/lényegtelen sebességgel?
A szám után kell valami mértékegység is, hogy értelme legyen.

D4D 2013.05.29. 19:18:45

@Kandaláber:

26§ (5) Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.

net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

D4D 2013.05.29. 19:21:41

@ghost recon:

"Egyébként akit te tötymörgőnek nézel, az lehet hogy csak fáradt, idős, vagy gyakorlatlan."

"A járművezetés személyi feltételei

4. § (1) Járművet az vezethet, aki
a) a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik, és a jármű vezetésétől eltiltva nincs;
b) a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van, továbbá
c) a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.
(2) A jármű vezetését az üzemben tartó nem engedheti meg, illetőleg a vezető nem engedheti át olyan személynek, aki az (1) bekezdésben meghatározott feltételeknek nem felel meg.
(3) Az (1) bekezdésben említett engedélyt a vezetőnek vezetés közben magánál kell tartania.
(4)5 Az (1) bekezdés b) pontjában foglalt feltétel fennállása esetén - a főútvonalon kerékpározás esetét kivéve - a kerékpárosra nem kell alkalmazni az (1) bekezdés c) pontjában meghatározott korlátozást."

net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 19:22:24

@Semper Fidelis:
Jaja, én meg láttam a tévében, hogy egy csávó az űrhajójával a hangsebesség többszörösével ment. Han Solónak hívják.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 19:24:52

@D4D:
Azért ha te 80 km/h-val szeretnél áthúzni az Erzsébet hídon, ahol 50 a megengedett, az nem számít ám indoklatlanul lassú haladásnak, ha valaki csak 49-cel megy előtted.

D4D 2013.05.29. 19:25:38

@ghost recon:

Munka után próbálj meg előttem hazamenni 60-al egy olyan úton, ahol 90 a megengedett. Garantálom neked, hogy fogsz tudni menni 90-el.

D4D 2013.05.29. 19:29:49

@Acmee:

"Értem Én, hogy a szabály az szabály, de nem lenne baj, ha a jó öreg zöldhullámokat újra beállítanák, hogy a forgalom a lehető leggyorsabban haladjon a városban."

Jelenleg pont ezzel ellentétes törekvések vannak hivatalos helyekről.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 19:30:07

@D4D:
Én meg garantálom, hogy te nem fogsz menni még 60-nal sem.

D4D 2013.05.29. 19:31:48

@qwertzu:

Nekem egyszer megvolt zölden a Thököly útig. Kétszer 110-el. A Thökölyt már nem mertem bevállalni.

uarempty 2013.05.29. 19:32:07

@Van már ilyen nick?: Bár, nem kellene válaszolnom, mivel sem a társalgási szinted, sem az érvrendszered nem állja meg a helyét még a legkisebb,legputribb sarki kocsmában sem.Azért megteszem, csak úgy, funból tudod.

A gyök2 nyilván lassút jelent, hogy megértsd, 70es karikánál, olyan 50et.Márpedig, ha én éppen 75tel érkezek hátulról (vagy 70nel mind1), akkor bizony feltart, persze, kikerülöm a faszba jobbról, ha éppen nincs még egy ilyen okostojás a jobb sávban is (egyébként, ez még megfejtésre vár a részemről, hogy, ha valaki fél a megengedettel menni, akkor miért áll be a belsőbe, egy ugyanolyan "félős" mögé, ha egyébként, nyugodtan haladhatnának egymás mögött szépen komótosan, bár legjobb lenne, ha az ilyenek buszra ülnének)...innen pedig, már tovább lehet fűzni a sztorit, egyébként bárhogy.
A fenti példa mondjuk nem csúcsidőben, tömött sorokban értendő, délután/este közepes forgalomnál is vannak ilyenek, úgy, hogy egyébként, simán belehetne sorolni jobbra, mert van hely/szellős.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 19:33:28

@D4D:
Mondjuk a 110-ért városon belül a kurva anyádat, te gyilkos, és akkor még finom voltam.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 19:35:13

@uarempty:
Nem biztos, hogy fél, lehet, hogy mondjuk balra akar kanyarodni, és azért lassít.
Vagy lehet bármi egyéb oka.
Sosem tudhatod.

D4D 2013.05.29. 19:37:58

@Van már ilyen nick?:

"Érdekes, hogy amikor rendőr irányítja a forgalmat a Bajcsy-Andrássy kereszteződésben, sosincs a kereszteződésbe beszoruló 10-15 autó, akkor meg bírnak állni, mert félnek, hogy ha nem, akkor ugrik 30 rongy. Ha nincs rendőr, mindig beszorulókkal van tele a kereszteződés."

- Eddig akárhányszor így volt, nekem az tűnt fel, hogy a Lánchíd felől jőve sokszor utolsó percben venni észre a rendőrt (Érthetetlen, a József Attila lámpához nem jut?), valamint az, ha a rendőr felülbírálja a lámpa jelzéseit, azt az autósok 80%-a (gyalogosok 100%-a!!!) nem fogja fel.

D4D 2013.05.29. 19:38:45

@Van már ilyen nick?:

"Érdekes, hogy amikor rendőr irányítja a forgalmat a Bajcsy-Andrássy kereszteződésben, sosincs a kereszteződésbe beszoruló 10-15 autó, akkor meg bírnak állni, mert félnek, hogy ha nem, akkor ugrik 30 rongy. Ha nincs rendőr, mindig beszorulókkal van tele a kereszteződés."

- Eddig akárhányszor így volt, nekem az tűnt fel, hogy a Lánchíd felől jőve sokszor utolsó percben venni észre a rendőrt (Érthetetlen, a József Attila lámpához nem jut?), valamint az, ha a rendőr felülbírálja a lámpa jelzéseit, azt az autósok 80%-a (gyalogosok 100%-a!!!) nem fogja fel.

D4D 2013.05.29. 19:46:28

@I_Isti: A Szerémi egész pontosan 62-63 km/h.

D4D 2013.05.29. 19:54:44

@Van már ilyen nick?:

"Azért ha te 80 km/h-val szeretnél áthúzni az Erzsébet hídon, ahol 50 a megengedett, az nem számít ám indoklatlanul lassú haladásnak, ha valaki csak 49-cel megy előtted."

- Szerintem te nem érted a probléma lényegét.

▓▓▓▓▓☻ ©╞╕ چ ذ җ € η ☻ ▓▓▓▓▓ · http://blog.hu/user/45354/tab/activity/mindate/2007-07-23T16:48:05+02:00 2013.05.29. 19:55:35

@ghost recon: Kollégákkal időnként ki-kipróbáljuk, hogy ki-ki a maga vezetési moráljával A-ből B-be mennyi idő alatt jut el ugyanabban az időben. A mérés azért egyszerű, mert egyszerre indulunk és ugyanoda megyünk, aki először odaér megszámolja a perceket a másik érkezéséig. Van két kolléga, akik a tipikus mazsola kategória, mindig igyekeznek betartani minden szabályt, csak véletlen szegnek. Ők azok, akiknél a rakpart egyik végén indulva az előttük haladó piros autó és közöttük a rakpart végén már komplett kocsioszlop található. Miért? Miattam. Meg a többi ilyen miatt, mint én. Mert én jobban tudom, ügyesebb vagyok és baromira nem vagyok kíváncsi az előttem kóricáló yarisos/suzukis/micrás következő hóbortjára. Inkább legyen mögöttem, akkor nem fog jobbra indexelve balra fordulni, sebességet keresni zöldnél, tizenhat furgonost maga elé engedni, megállni a keresztutca komplett forgalmát elengedni, macisajtnál a kerület kiürüléséig várni az indulással.
Az ilyen autós - mint én - egy dologból indul ki: én tudom, hogy elindulok, besorolok, átnézek a másik autóba és nem engedem ki a láthatóan nyomorultakat (tudom, szemét vagyok, hogy nem segítem őket), haladok.
Mindenki más, aki az úton van és nem vette fel a forgalom ritmusát, csak akadály, függetlenül attól, hogy milyen matricát pakolt a hátsó szélvédőjére.

Válaszul a kérdésre: mennyit lehet spórolni:
Esete válogatja.
- Van, hogy semmit, sőt buksz vele. Ez a ritkább.
- Ha két kerület közé esik az úton egy harmadik, jó eséllyel már 5-15 perc is lehet az eltérés.
- Ha Észak-Pest Dél-Buda (és ehhez hasonló) viszonylatról van szó, - döbbenet, de - fél óra is kijön nem egyszer.

Vannak utak, amiken éveken keresztül jársz rendszeresen. Most egy konkrét útra gondolok, amit nem fogok megnevezni (és nem azért, mert trafit ültetnek oda, amit egyébként szoktak). Tudom, hogy az a nyomorult 50, ami szabályos nem működik. Nagyon sok helyen nem működik. Két dologból választhatok. Megyek 30-cal (megölnek a körülöttem jövők és értelemszerűen hátrébbsorolódok a várakozási sorban). Vagy megyek 80-nal, néznek is körülöttem, hogy hova sietek, de az egyik kerület egyik végéből eljutok a másik kerület végére egyetlen kövér zöldhullámmal. Én választottam. Kurvára kell viszont ilyenkor figyelni a piroson átténfergő gyalogosokra, mert ők biz' nem azzal számolnak, hogy hipp-hopp előtűnik egy autó, valamint az alsóbbrendű utakról becsatlakozni vágyókra (ugyanezen okból).
Jöhetnek a kövek.

D4D 2013.05.29. 19:56:47

@Van már ilyen nick?:

Hidd el, ahogy rád tapadok hátulról, vagy gyorsítasz, vagy elengedsz. Nem bírod a nyomást.

D4D 2013.05.29. 20:00:48

@▓▓▓▓▓☻ ©╞╕ چ ذ җ € η ☻ ▓▓▓▓▓:

Korrekt!

Régebben az M1-M7 kivezetőn két dologból tudtam választani:
- Külső sáv 70-80. Ilyenkor meg tudtam enni a szendvicsemet, tudtam telefonálni, CD-t keresni, esetleg újságot olvasni.

- Belső sáv, 150, agresszív villogás és duda, esetenként cikázás a külső és a belső között, mert a három sávos pálya nálunk............

Minden Áron 2013.05.29. 20:06:14

A jómagyar közlekedési morál kitenyésztett egy új mentalitást, egészen pontosan azt amikor a leghatékonyabb sebesség-megválasztással, offenzív vagy defenzív stílust váltogatva, akár gurulva a lámpáig, mint meleghúgy a hóemberen, átlépjük a környezetünkben közlekedőket...

qwertzu 2013.05.29. 20:12:13

@Van már ilyen nick?: Az, hogy mi számít akadályozásnak, nincs benne a kreszben. Az értelmezésem szerint, ha lakott területen megyek a belsőben, és a külső üres, akkor nem akadályozom a mögöttem jövőt. Elvégre sávot vált és szabályosan elhalad mellettem. Ebben mi az akadályozás? Nem kell csökkentenie a sebességét, és a céljához ugyanannyi idő alatt ér oda. Az hogy a célja elérése érdekében sávot kell váltania, azt meg nem tartom akadályozásnak.

Minden Áron 2013.05.29. 20:15:05

Az indokolatlanul lassan haladoknak első körben a csinálj magadnak kistestvért szoktam mormolni majd olyan szűken előzöm meg, hogy egy hétig biztosan nem ül autóba mert az ülését takarítja a szerves hulladéktól... Amennyiben esetleg kérdése támad a manőverrel kapcsolatban akkor verbális kielégítést alkalmazható a mit és mikor vezessél legközelebb életedben témakörben...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 20:51:34

@Minden Áron: Te is az a fajta barom vagy, aki szombat délután nem bírja ki, hogy valaki v-5-tel halad előtte? :D
Gratulálok!

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.29. 21:08:14

@D4D: A francot nem. Én is olyan szinten tudm leszarni a mögötem jövőt, ha tudom, hogy szabályos vagyok, hogy még.

Minden Áron 2013.05.29. 21:21:21

@ColT: A héten már megvolt az 1000 km, volt Budapest is benne, kb 30 km-ként 1 db barommal (ma Egerben fekete 190 merga futóval 30km/h 50 helyett mer' szállít ugye az oké, de miért kell 3-nak követni. Azért lassan szakad a cérna, de szokott, így meg ha előzök akkor legyen tempó 4 autóra, ergó paraszt vagyok) ezért csak megyek és nem fogok válogatni az eszközök között, hűljön ki a bőr az összes gyökéren...

kapitális 2013.05.29. 21:26:12

@Egy Srác: Sokáig azt hittem, az a legrosszabb körforgalom amivel találkozni fogok életem során, ráadásul mivel az Európa-Ligetnél laktam, ott jártam el minden nap.
Naa, aztán elmentem Győrbe, ami körülbelül egy szinten van vele, bár ami mák hogy nem megy át rajta villamos.

butschq 2013.05.29. 21:52:36

@D4D: Múltkor mentem haza, vagy este 10 fele. Elég idegállapotban voltam, erre még valami hülye a seggemben kocsikázott, mert ő siet.
Lakott területen kívül megyek 90-100-al, seggemben, beértem a faluba, lelassítok 70-60-ra (ergo szabálytalan vagyok), seggemben. Na én meg megsimogattam a fékpedált, éppen csak, hogy kiégessem a retináját, mákom volt, szembe elég sűrűn jöttek, nem tudott megelőzni.
Jött a kereszteződés, gondolom, már nem látott, mert lemaradt rendesen.
Miután megálltam, és kiszálltam még integettem is neki.

De ha valaki még a megengedettel sem megy, én nem állok a picsájába. Amikor van rá alkalom megelőzöm. Én is megyek gyökketővel néha :)

Szabványok 2013.05.29. 22:03:04

@Leonardo Di Cabrio (ex-Fidel Castrol):
Szívemből beszéltél!
* Az emberek egyharmada egyáltalán nem indexel, egyharmada meg csak alibiből, amikor már semmi információtartalma nincs, hiszen a vak is látja, hogy kanyarodik. Ezek után nem lehet bízni az indexben, ami pl. a körforgalomban zavaró.
* Miért van az, hogy különösen a vadi új, méregdrága autókban folyton telefonálnak?

Ehhez képest egykét későn jövő a pirosban nem annyira zavaró, mert a keresztbe jövő úgyis csak akkor haladhat bele a kereszteződésbe, ha üres.

lacalaca · http://cydonia.blog.hu 2013.05.29. 22:07:45

Ma délutáni eset: biciklisáv keresztben a Krisztina körúton, a Déli és a Moszkva tér között, saját lámpával. Hűvösvölgy felé áll a sor (én is), Margit híd felé épp üres, de a kerékpársáv miatt piros a lámpa az autósoknak. Bringás épp átérne, tajgetosz-pozitív Lanciás (asszem) érkezik az üres sávban, nyomja a dudát szerencsétlen bicikisnek és a legalább egy perce aktív piros lámpára adott legkisebb reakció nélkül átszáguld a kerékpársávon. Innen is átnyújtanám számára a napi seggbe-lófasz díjat.

Szabványok 2013.05.29. 22:16:51

@Egy Srác:
Mi legyen a tanulóvezetőkkel? Lányom friss jogosítvánnyal, "T" betűs autóval próbál közlekedni. Szinte lerugdossák az útról.
Nem értem. Ezek az emberek 'a priori' tudnak vezetni és ezt várják el másoktól is? Ha valaki betartja a sebességhatárokat, akkor azt meg kell ölni? Ha valaki normális követési távolságot tart, azt meg kell előzni és be kell vágni elé?
Forgalomban csak olyan vezethet, aki már 100ekm-t vezetett forgalomban?

Szabványok 2013.05.29. 22:26:26

@Egy Srác:
"Ööö, bocsi, itt nem boyracerkedésről van szó, hanem az adott útszakaszon az adott útviszonyok és időjárási körülmények mellett megengedett legnagyobb sebességről."
Kifelejtettél még pár tényezőt, mint pl. a gépkocsi állapotát, a rakomány t, a vezető állapotát, stb. A számszerű sebességhatár nem a minimális, nem a kötelező, hanem a maximális megengedett sebesség.

"indokolatlanul tötymörgő.
Te megpróbálsz a náladnál gyorsabban (de még a megengedett sebességhatár alatt) közlekedőkre haragudni valamiért."

Szerintem a dolog rém egyszerű!
Te vagy az ideális járművezető, aki Nálad lassabban megy az tötyörgő, aki Nálad gyorsabban vezet, az megszállott száguldozó.
És is pont így gondolom!
Bosszankodom az előttem szerencsétlenkedők miatt, villogok, hogy menjen már a pitlibe, ne akadályozzanak, alkotmányos jogom sietni. És mérges vagyok azokra, akik mögöttem fél méterre villognak, hogy menjek már gyorsabban, alkotmányos jogom takarékosan vezetni.

Elemir 2013.05.29. 22:30:40

Hali!

Debrecenben van egy kereszteződés, ahol a megszokottnál is több a piroson áthajtás. (Aki ismerős v google-zni akarja: Kossuth-Burgundia kereszteződésében a Faraktár utca felől a Piac utca irányában)
Napi szinten megyek keresztben és minden nap a busz a kocsik átmennek, de úgy, hogy már nekünk akár 1-2 mp-e zöld van. Sajnos több balesetet is láttam már, de a legrosszabb, hogy ezek már a gyalogosok között is repesztenek már, mert ott is zöld van. Rendőr soha, pedig a parkolóból elég jól végig lehet venni. Sajnos ezek miatt lesz a nagy szigor...

Szabványok 2013.05.29. 22:34:00

@kicsidio: "ezért vagyunk sokan idegesek mert az az 5-10 másodperc is számít"
Ilyen ideges, vibráló emberektől kellene megszabadítani a közutakat, mert mérgezik a légkört.
Ilyen emberek miatt olyan a budapesti közlekedés, mint egy zárt pályás verseny. Az ilyen embereket elküldeném sofőrnek Texasba egy évre! Más ember jönne haza. (Ha hazajönne.)

Szabványok 2013.05.29. 22:34:38

@kicsidio: "ezért vagyunk sokan idegesek mert az az 5-10 másodperc is számít"
Ilyen ideges, vibráló emberektől kellene megszabadítani a közutakat, mert mérgezik a légkört.
Ilyen emberek miatt olyan a budapesti közlekedés, mint egy zárt pályás verseny. Az ilyen embereket elküldeném sofőrnek Texasba egy évre! Más ember jönne haza. (Ha hazajönne.)

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 22:55:12

@D4D:
Hidd el, hogy ha rám tapadsz hátulról, seggfejkém, akkor azonnal addig lassítok, míg hátrább nem mész.
Esetleg még hívok egy rendőrt is - tudod, már feltalálták a mobiltelefont -, hogy egy faszkalap mögöttem nem tartja a követési távolságot, és le akar tolni. Ezt kifejezetten szeretni szokták.

Szabványok 2013.05.29. 23:01:29

@D4D: Nem szeretném, ha rám tapadnál hátulról. :-)
De ha mégis, akkor nem fogom miattad megváltoztatni a vezetési szokásaimat. Ráadásul rengeteg opcióm van, ha el akarlak zavari a seggemtől:
* Villantok egyet a féklámpán.
* Bekapcsolom a hátsó ködlámpát.
* Ami követési távolság hiányzik mögöttem, azt elöl pótolom, hogy ne kelljen hirtelen fékeznem.
* Jó alaposan lemosom a szélvédőt.
* Ha tudom, hol traffiznak, akkor pont ott engedlek el a megengedett sebességnél többel.
* Fék nélkül, gáz nélkül visszaváltok pár fokozatot. (Majd persze gázt adok, mert nem szeretném ha véres lenne a vonóhorgom.)
* Lámpánál állva induláskor nem I.-be, hanem először rükvercbe teszem és közben a visszapillantóban figyelem az arcodat.

Ha harc, hát legyen harc!
Persze jobb lenne, ha partnerek lennénk a közlekedésben és elhinnéd, hogy nem ok nélkül vagyok ott ahol vagyok és nem ok nélkül megyek olyan gyorsan, amilyen gyorsan és betartanád a követési távolságot.
Hidd el még egy másodpercet sem nyersz azzal, hogy nem 30m, hanem 2m-rel jössz mögöttem az autópályán.

Szabványok 2013.05.29. 23:02:56

@Van már ilyen nick?:
Kérd meg ilyenkor egy utasodat, hogy mobillal vegye fel videóra! (Vagy legalábbis csináljon úgy, mintha felvenné.)

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 23:07:48

@qwertzu:

De, az is akadályozás. Másrészt ha mögötted gyorsaban jön valaki, te meg nem a megengedett maximummal mész, akkor ki kell menned jobbra.

Kár, hogy a hozzád hasonló idiótáknak is adnak jogsit. Ti okozzátok a legtöbb balesetet.

@Minden Áron:
Ez érdekes, hogy ilyet kívánsz magadnak. Mert nálad nagyobb gyökér nem nagyon van, ahogy látom.

@Szabványok:
Mondjuk 5-10 másodperc kurvára számít, mert egy csomó helyen 15-20 másodperces a zöld, és a tökölő balfaszok miatt nem tud átmenni csak 1-2 autó.

Van már ilyen nick? 2013.05.29. 23:10:25

@Szabványok:
Az tudja az ilyen barmot a leginkább bosszantani, ha a másik sávban (ha van) haladó mellé beállsz azzal azonos sebességgel, és akkor ki sem tud kerülni. :-)

Érdekes módon olyankor hamar kapcsolni szoktak, hogy mi is a problémám.

Szabványok 2013.05.29. 23:11:04

@Minden Áron:
Én nem vagyok önkéntes rendőr, nem zavar, ha valaki gyorsan megy ahol nem veszélyeztet senkit. (Én is szoktam.)
De az ilyen "büntetőktől" jó lenne megtisztítani a közutakat.
Mert ha az említett manővert eljátszod a lányommal, és baj lesz belőle, akkor nem kizárt, hogy önbíráskodásra vetemedem.

Szabványok 2013.05.29. 23:17:34

@Van már ilyen nick?: Te az hiszed, hogy számít az a pár másodperc, de hidd el még Neked is rosszabb hosszú távon. Ráhagyással kell méretezni, mert az ilyen ideges sietésből lesznek a balesetek.
A közúti közlekedés a XXI. században nem másodpercekről szól. Bármikor, bárhol, bármekkora dugó, torlódás, lezárás lehet. Aki ezt nem bírja idegekkel, akinek ennyire rövidre van szabva az ideje, az ne közlekedjen autóval.
Ráadásul az ilyen gyorsáruszállítók annyira önzők szoktak lenni, hogy egymást is akadályozzák, mert megáll második sorban, a haladó sávot lefoglalva kivinni a cuccost, ezzel dugót generál, ami miatt a többi gyorsáruszállító idegrohamot kap.
Én meg ráhagyok az útra pár perccel többet és mosolyogva zenét hallgatok.

olcso 2013.05.29. 23:30:29

@Szabványok: "Aki ezt nem bírja idegekkel, akinek ennyire rövidre van szabva az ideje, az ne közlekedjen autóval."

Itt az igazság. Én a "pár perces" plusz utat bicajjal kerülöm ki : )

Szabványok 2013.05.29. 23:57:50

@olcso:
"Én a "pár perces" plusz utat bicajjal kerülöm ki"
Így van, gyalog, biciklivel, metróval, HÉVvel, vonttal előre pontosan megbecsülhető az érkezés.
Közúton, ha fontos a pontos érkezés nagyon sokat kell rászámolni.
Különösen Budapesten ezzel számolni kell.
Délután 6-kor egy órát számolok arra, hogy odaérjek és leparkoljak, este 11-kor meg 10 perc alatt hazaérek.

MechanicGod 2013.05.30. 00:06:55

@Minden Áron: Szerencsére ma már nagyon jó és sokféle pszichoterápiai módszer van a problémádra. Ajánlom hogy tegyél félre egy kis benzinpénzt és menj el egyre. Hidd el az élet minden területén pozitív hatása lesz..nem utolsó sorban nem fog gyökérnek nézni a környezeted.

Van már ilyen nick? 2013.05.30. 00:57:42

@Szabványok:
Nem másodpercekről szól, csak egy ilyen tökölődő miatt egyre csak torlódik a sor, és súlyos percek lesznek a másodpercekből (a lámpa kb. 1,5-2 perc alatt ér körbe, azaz annyi idő múval lesz megint zölded, ha előtted van két ilyen tökölő, már vesztettél 5 percet, a mögötted lévők meg még többet, mert a sor nem csak ott, hanem már 3 lámpával odább is torlódni fog. Ha egy cső keresztmetszetét leszűkíted, nemcsak közvetlen a szűkítés előtt lassul az áramlás, hanem a cső egész szűkítés előtti részében.

Vonattal előre előre pontosan megbecsülhető az érkezés? Hát te sem mostanában utaztál utoljára vonaton, úgy látom.

olcso 2013.05.30. 01:21:56

@Van már ilyen nick?:
Azért azt valljuk be, hogy akik ezt a nézetet osztják, azok nagy része is "tökölődő", csak azt hiszik, hogy ők nem. Szóval ezzel nem nagyon lehet mit kezdeni. Nagyon ritka, hogy lámpánál valakit egyszerre lássak indulni az előtte indulóval, de olyan még nem fordult elő, hogy valaki előbb induljon autóval, mint én biciklivel. Egy tanuló vezető pedig még egy csomót "bénázhat" is.

Van már ilyen nick? 2013.05.30. 02:20:19

@olcso:
Persze, a tanuló vezetők külön kategória, azokat nem illik szidni. Mindenki volt kezdő, én szerencsére még akkor, amikor jóval kevesebb autó volt.

Egyébként én gyakran azt látom, hogy akkor kezdi keresni az 1-est meg kiengedni a kéziféket az ökör, amikor már zöldre váltott a lámpa, holott tisztességes helyen ezt már akkor megteszik, amikor mondjuk befejezi a villogást a keresztező gyalogátkelőhely lámpája, és akkor a zöldre már lehet indulni. Ebből persze az is következik, hogy nem csak a saját lámpát kell meredt szemekkel figyelni, nem árt az ésszerűség meg körültekintés sem.

_phu 2013.05.30. 05:46:31

Az már volt, hogy a biciklisek átmennek a piroson?

D4D 2013.05.30. 05:50:49

@butschq: Ha van szemből hely, én is elmegyek.

D4D 2013.05.30. 05:56:26

@Van már ilyen nick?:

Szerinted kijön a rendőr? Ne röhögtess! Ha meg lassítasz, az jó, mert kissebb helyen is le tudlak előzni.

Tudod ha van hely, és én gyorsabb vagyok, leszarom mit csinálsz, mert leelőzlek. HA nem lehet előzni, és te 60-al mész 90 helyett, hidd el, hogy gyorsítani fogsz.

D4D 2013.05.30. 06:05:03

@Szabványok:

* Villantok egyet a féklámpán.
- Ezzel már nem tudsz lerázni.
* Bekapcsolom a hátsó ködlámpát.
- Közelebb megyek, hogy ne vakítson. Esetleg lemaradok kicsit, és az oldalsó tükrön keresztül nyomok neked egy kis fényt. Nem a belsőn, mert azt átállítod, az oldalsón.
* Ami követési távolság hiányzik mögöttem, azt elöl pótolom, hogy ne kelljen hirtelen fékeznem.
- Helyes, bár ilyenkor nézem az előtted levő utat is.
* Jó alaposan lemosom a szélvédőt.
- Nem zavar.
* Ha tudom, hol traffiznak, akkor pont ott engedlek el a megengedett sebességnél többel.
- Nem eszem meg.
* Fék nélkül, gáz nélkül visszaváltok pár fokozatot. (Majd persze gázt adok, mert nem szeretném ha véres lenne a vonóhorgom.)
- Már a kuplungolás pillanatában, de ha a gázpedálról leveszed a lábad, már azt észreveszem (a rövid távolság miatt) és előbb fékezek, mint te.
* Lámpánál állva induláskor nem I.-be, hanem először rükvercbe teszem és közben a visszapillantóban figyelem az arcodat.
- Mire beérünk a városba, te már mögöttem vagy kilométerekkel.

Ha harc, hát legyen harc!
Persze jobb lenne, ha partnerek lennénk a közlekedésben és elhinnéd, hogy nem ok nélkül vagyok ott ahol vagyok és nem ok nélkül megyek olyan gyorsan, amilyen gyorsan és betartanád a követési távolságot.
Hidd el még egy másodpercet sem nyersz azzal, hogy nem 30m, hanem 2m-rel jössz mögöttem az autópályán.
- Egyszer próbálj ki! Majd döbbensz.

- Általában senkitől sem követelem meg, hogy annyival menjen, amennyivel én, DE azt a kibaszott megengedett maximumot autózzuk már ki széles száraz úton nappal!

D4D 2013.05.30. 06:07:44

@Szabványok:

Ahhoz, hogy önbíráskodj, utol kellene őt érned. Ha utol tudod érni, akkor miért is faszakodtál az úton csigamód?

BA2017 2013.05.30. 06:10:35

" Roltii 2013.05.29. 16:24:55
@ColT: ha szül az asszony, vagy valami baleset miatt ömlik a vér a hátsó ülésen vagy bármi extrém (!) szituáció van, akkor leszarom a lámpákat, megyek ahogy tudok (persze figyelve). Megállít a rendőr, elhadarom hogy mi van, elismerek mindent, aztán nyomás tovább lehetőleg rendőri felvezetéssel (volt ilyen, bünti se lett, szépen csinálták nekünk az utat). "

A magyar autósoknál mindennapos dolog, hogy ömlik a vér a hátsó ülésen. Tudom, autóval járok, látom.

D4D 2013.05.30. 06:10:42

@Szabványok:

"metróval, HÉVvel, vonttal előre pontosan megbecsülhető az érkezés. "
- Szoktam BKV-t használni, és ez kevésbé igaz. Jellemzően az átszállásoknál se perc alatt be lehet szedni plusz 5-10-20 perceket.

D4D 2013.05.30. 06:11:58

@olcso:
" Nagyon ritka, hogy lámpánál valakit egyszerre lássak indulni az előtte indulóval,"
- Nézz meg engem!
" de olyan még nem fordult elő, hogy valaki előbb induljon autóval, mint én biciklivel."
- Meg szoktam várni a zöldet.

D4D 2013.05.30. 06:14:20

@Van már ilyen nick?:

"Persze, a tanuló vezetők külön kategória, azokat nem illik szidni. Mindenki volt kezdő, én szerencsére még akkor, amikor jóval kevesebb autó volt."

Egyik tanulókocsin láttam. "Nyugi, ön is így kezdte"

Minden Áron 2013.05.30. 06:23:53

Mivel már sokszor volt és nem akarom újra lerágni de aki nem tud biztonságosan autót vezetni az ne vezessen. Ez egy kicsit sem játék, kell a tolerancia oké, de az aki retteg a volánnál, fel sem fogja a környezetét (a többi közlekedő jelenléte, táblák, lámpák stb.) az igazán veszélyes. Én nem fogom a lányomat elengedni egyedűl a forgalomba, amíg nem tud rendesen vezetni, pont. Az ilyen sofőröket, mivel nem veszi ki senki a sorból, pusztán útakadálynak lehet tekinteni...

ColT · http://kilatas.great-site.net 2013.05.30. 06:36:20

@Minden Áron: Az megvan, hogy lehet volt rá okuk? Nyugodtan előzd meg őket, de nem veszélyeztetve, és hasonlók.
Az más kategória, aki nem tud magáról semmit, de az a ritkább. Aki nem gyorshajt, csak szabályosan közlekedik, az nem ez.

@D4D: "- Mire beérünk a városba, te már mögöttem vagy kilométerekkel."
Majd az első lámpánál utolér.

@kicsidio: 5-10mp? HAgyd ott azt a munkahelyet, jobb lesz :D Másrészt, ezt rajtad kívül senki nem tudja, és szabályok rád is ugyanúgy vonatkoznak. Azokat meg nem azért találták ki, mert csak, hanem elsődlegesen a normális, biztonságos közlekedés érdekében.

olcso 2013.05.30. 06:45:55

@D4D: Meg is néznélek bár nem a piros miatt, hanem a többi kommented miatt. Hogy mekkora főnök lehetsz, hogy pár kilóméterig nem tudod elviselni, hogy valaki előtted lassabban megy.

Természetesen a ZÖLD lámpán való áthaladásról beszéltem, nem pirosozásról.

kicsidio 2013.05.30. 08:28:39

@ColT: Félreértesz.5-10 mp ha 8. vagy a sorban és 20 másodpercig zöld akkor azt jelenti, hogy nem jutottál át a zöldön és várhatsz pár percet a pirosnál.Ezt eljátsszuk mondjuk a XI-ből XVII-ig 3x. Tegyük fel elkéstem a címről és előfordult, hogy 16:01-kor közölték, hogy majd akkor holnap leszek szíves megismételni mert ugyan nagyon kell amit hozott de megyünk haza lejárt a munkaidő...Erről beszéltem.A többivel egyetértek nem szoktam senkit beletolni az árokba és ráragasztani az autóm elejét a hátsó lökhárítójára sőt utálom is.Jelzi, hogy sosem volt gyorshajtásom vagy piros lámpám.Csak azért írtam le, hogy sokszor mondjuk + üzemanyag költség,idő,energia múlik azon, hogy éppen nem oda figyelünk.Ennyi.Szép napot mindenkinek Ciao.

kicsidio 2013.05.30. 08:37:09

@Szabványok: Bocsi de nem értem.Nem sebesség túllépésről van szó hanem arról, hogy sok ember tudtán kívül kárt okoz neked azzal, hogy duplán kell dolgozz.Nem írom le még egyszer olvasd el kérlek amit az előző emberkének írtam megtalálod a miértekre a választ.Nem vagyok egy ideges típus csak nem szeretek duplán dolgozni és azt az időt amit értelmetlenül a dobozban ülök inkább tölteném a családommal.Texasban pont nem jártam de voltam kint nyaralni 3 hónapot.Őszintén megmondom jó volt de nem vágyom vissza. Szép napot Ciao.

kicsidio 2013.05.30. 08:42:43

@ColT: Előbb lemaradt.Nem rúgom ki magam inkább próbálok nem meg válni a kollégáimtól sem, hogy életben maradhasson a 4 személyes cégünk és ne veszítsék el az állásukat.Szép napot Ciao.

Roltii 2013.05.30. 08:52:36

@qwertzu: sáv változtatásra való kényszerítés már akadályozás. Párhuzamos közlekedésre alkalmas útnál is él az általános jobbra tarts, csak nagy forgalomba folyamatos haladás mellett mentesülsz alóla. De üres úton kutya kötelességed lenne a külső sávban menni (mondjuk ott is felmentést adhat a szar aszfalt...)

@Bullshit generátor:
"A magyar autósoknál mindennapos dolog, hogy ömlik a vér a hátsó ülésen. Tudom, autóval járok, látom. "
Nem, nem általános, sőt iszonyat ritka. De előfordulhat. Egyrészt nem vagyok önkéntes rendőr, hogy másokat a szabályok betartására kötelezzek/kényszerítsek, kettő nem tudom hogy a másik miért siet. Persze szinte hanyagolható százalék az általam említett extrém esetek száma, de előfordulhat.

Roltii 2013.05.30. 08:54:14

@ColT:

"- Mire beérünk a városba, te már mögöttem vagy kilométerekkel."
Majd az első lámpánál utolér.""
És ha nem előzöd meg? akkor ő átmegy előtted az első lámpán, neked meg bevált pirosra. Nem az a lényeg sokszor, hogy mennyit nyersz, hanem hogy mennyit nem vesztesz.

BA2017 2013.05.30. 08:59:07

@Roltii: Pedig minedennapos, hogy átmennek a piroson, a kanyarodó sávot megelőzik az egyenes sávban és a záróvonalat nem látják. Az van, hogy te balfasz vagy, tehát ne száguldozz. Ha ömlik a vér, hívj mentőt, az száguldhat és van neki ehhez ilyen sikoltozó berendezése színes vakuval, hogy az egészen hülyék is észrevegyék. Az irónia fogalmát tanuld meg, az is hasznos, ha az ember ismer ilyen dolgokat két atom méretű berúgás és hátsó ülésen vérömlés között.

BA2017 2013.05.30. 09:00:46

@olcso: Én szívesen megmutatom neked, hogy előbb indulok, mint te bicajjal...de ismerve a bicajos stílust, te elémcsorogsz, hogy feltarts, tehát ha előbb indulok, mert 100+ lóerő ezt megengedi, akkor te megpusztulsz. Teszteljük hülye úr?

Roltii 2013.05.30. 09:01:16

@Bullshit generátor:
szövegértésből egyes, leülhetsz.
Egyébként meg van olyan helyzet, amikor nem tudsz mentőt hívni, vagy nem jön ki stb. Szomorú, de van. De ha szól otthon a lakásriasztó, akkor is hidd el, hogy ott fogok előzni és haladni ahol csak tudok. Ha ezért balfasz vagyok, vállalom.

olcso 2013.05.30. 09:07:15

@Bullshit generátor: Persze, ha rendezünk egy versenyt akkor nyilván előbb indulsz, de a hétköznapokban még az automata váltóval is nehéz hamarabb indulni mint egy kerékpáros, mert ezer más dologra figyelsz.

A 100+ lóerőnek pedig semmi köze ahhoz, hogy mire te lenyomod a gázt én már vígan tekerek (a zöldön).

D4D 2013.05.30. 09:07:43

@ColT:

" "- Mire beérünk a városba, te már mögöttem vagy kilométerekkel."
Majd az első lámpánál utolér."

- Ez benne van. Viszont sokkal kevésbé fáradok el a saját tempómban, mint egy mazsola mögött.

olcso 2013.05.30. 09:10:37

@Bullshit generátor: Egyébként milyen autó, ami induláskor 100+ lóerőt tud majdnem alapjáraton??

BA2017 2013.05.30. 09:12:58

@olcso: Te tényleg ilyen hülye vagy?

BA2017 2013.05.30. 09:14:04

@Roltii: Az szép, hogy te jössz a szövegértéssel! :DDDDDDDDDDD

BA2017 2013.05.30. 09:15:12

@olcso: Tehát a szájtépés helyett teszt. Az autó nem alapjáraton indul, hanem gázadással, ahogy a bicaj sem magától indul helyből, hanem el kell löknöd és utána tekerned. Ne duma, teszt!

olcso 2013.05.30. 09:26:36

@Bullshit generátor: És te akkora gázt adsz, hogy ennyi erőt kihozol a motorbol?? Szerinted hogy lehet ezt tesztelni??

BA2017 2013.05.30. 09:31:10

@olcso: Ember! Olvassad már el, amiről szó van vagy ne írj, mert hamar rádsütik, hogy annyi eszed van mint egy 20 éve alkolizmusból élő tanulatlan roma hajléktalannak! :D Istenem! Tudod mit? Írj! Csak ne nekem, nem szeretem a hülyéket. :D

Emmett Brown 2013.05.30. 09:33:21

akinek még mindig nem tiszta:
ha városban/országúton 70-nel/110-zel akarok menni, és az előttem haladó 45-tel/80-nal megy, az az én egyéni szociális problémém.

viszont: ha 50-nel/90-nel akarok menni, és az előttem haladó 35-tel/70-nel baktat, az maximálisan az ő faszsága.

GG81 2013.05.30. 10:41:13

@vasgyuszi: Lengyelben is! pedig ők még nem is németek, hanem keleti blokk, sőt magyar-lengyel kétjóbarát... :-)

GG81 2013.05.30. 10:42:55

A Piros tilos, még akkor is bakker, ha érezhetően kimarad egy zöld ütem!
Minden másra ott vannak a zajos-villogós autók!

GG81 2013.05.30. 10:45:27

@D4D: uh, ezek a konstansmenők, de rühellem őket! lehet menni saját tempót betartva a sebesség határokat, így faluban aki meg tolja monoton 70-nel MINDENHOL az utolér! hát menjen a picsbe az ilyen, mert 70-nél sehol sem mer többel menni, de az iskola előtt sem enged ebből! Broáf!
:-/

Emmett Brown 2013.05.30. 10:55:30

@GG81: ráadásul faluban még vissza is előz, ha betartod a 40/50et, és a következő szakaszon kezdődhet az előzés elölről.

olcso 2013.05.30. 12:09:09

@Bullshit generátor:
"Teszteljük hülye úr?"
"Te tényleg ilyen hülye vagy?"
"annyi eszed van mint egy 20 éve alkolizmusból élő tanulatlan roma hajléktalannak"

Ezek a részek voltak a téged minősítő részek.

Tehát a célod elérted, nem írok neked, mert én nem akarok lesüllyedni ilyen személyeskedő szintre. Nem is ismerjük egymást, tehát annak semmi értelme, hogy itt hülyézz! Természetesen attól még az állításom fönntartom és mivel semmit nem hoztál ellene gyorsan el is felejtelek.

D4D 2013.05.30. 19:15:52

@olcso: Hidd el, előbb indulok, mint te a biciklivel.
Igaz, megy az egyes, mikor a keresztező gyalogoslámpa elkezd villogni.

olcso 2013.05.30. 20:07:52

@D4D: Na jó, akkor most elhiszem, hogy te ennyire figyelsz mindenre, mert elméletileg nem lehetetlen. Ellenben rád jut 99 olyan, aki nem figyel. Így az egész csak akkor ér valamit, ha elsőként állsz az összes lámpánál, sajnos. Monjuk ennek örülhetnék is, mert nem megy teli az orrom korommal és egyéb "termékekkel". De azért ezt a zöldnél való indulási módszert terjeszteni kéne, nem az "antigyorshajtást".

geegee. · http://eszakonelunk.blog.hu 2013.05.31. 13:39:13

Az utóbbi idők egyik legjobb totalcar-cikke.Hangosan röhögtem rajta, köszönöm! :D És a téma is hiánypótló.

wankel · http://wankel.blog.hu 2013.06.01. 17:43:46

VILLOGÓ ZÖLD!

Ha olyan, állítólag elmaradott helyeken, mint Szerbia, vagy Törökország képesek ilyenre bírni a lámparendszert, talán itt az unió csücskén is menne. Ha nem az ember orra előtt sárgulna-pirosodna a lámpa, talán nem kéne attól tartani, hogy a mögöttünk jövő letarol ha beleállunk a fékbe.

Rocko- 2013.06.01. 19:14:58

@Krupcheck: a villogó zöld az egy sárga.

wankel · http://wankel.blog.hu 2013.06.12. 18:54:55

@Rocko-: nem. az nem az. az egy villogó zöld. a sárga meg sárga.

Rocko- 2013.06.12. 19:00:59

@Krupcheck: a pirosnál meg kell állni.
a sárga a pirosra figyelmeztet.
minek figyelmeztetni a sárgára?

wankel · http://wankel.blog.hu 2013.06.12. 20:15:41

@Rocko-: mondjuk azért, amit a legelső kommentemben leírtam.

Továbbá ott joggal lehet a sárgán áthaladást büntetni (mert itt is lehet, törvényes, csak nem jogos), illetve tudod, hogy a zöld, amit épp elérni igyekszel, az vajh zöld lesz-e még, vagy sárgán mész át, és ott is csücskösen.

Az "öregzöld" fogalma megvan? Na az szűnik meg a villogó zölddel.
Szerintem marha jó találmány. Btw. azóta valahol láttam Mo-n is egy helyen.

Rocko- 2013.06.12. 20:19:21

@Krupcheck: nem kell büntetni a sárgára, nem is lehet mit. a pirosat lehet büntetni.

KeMa 2013.06.20. 14:42:54

@uarempty: "ha valaki fél a megengedettel menni, akkor miért áll be a belsőbe, egy ugyanolyan "félős" mögé, ha egyébként, nyugodtan haladhatnának egymás mögött szépen komótosan"

Biztos előzi 50-el a belső sávban a külsőben 48-cal haladót :D
süti beállítások módosítása