@Rocko-: utalom a hideget :) de ha egyszer motoroznal pismo beachen egy hetveget nem lenne tobb kerdesed!:) kimesz a lakokocsiddal, bohockodsz a duneken meg a palyan a motoroddal ( quad, trike, side-by-side behelyettesitheto igeny szerint), utanna bele az oceanba, este sutes es buli. Ugyanez kanadaban a minuszokban? Brrrr :D

@Shadowbull: van feher boros autom, havonta kenni kell plus takaritani hetente mert a varrasoknal becsunyul. Maceras de jol nez ki. A leg allatabb a fekete bor piros varrassal vagy amit tesznek par chevy truckba a barna hasitott bor az betyar jol nez ki.

En azt mondom bort minden autoba.

Nem tudom anno a zsigulikban milyen bor ( mubor?) volt de nem emlekszem hogy lattam volna belole rongya szakadtat. A szaga viszont az orromban van a mai napig.

@R850R: egyetem van $40k/y tol, igazabol az szamit egy egyetemen hogy olyanokkal jarj egyutt akikkel ossze tudsz tartani egy eleten at. Jobb iskola = jobb kapcsolatok.

Kurvulnak a japanok is, a penz ott is csak penz.

@visszakettopadlogaz: - nem érdekel a motor. :)
- addict.blog.hu/2013/07/15/fajdalmasan_jo_promo nem nagyon látom a bundás embereket. :) oké, nem ez az egész ország, de USA se csak Klauforniából áll. :)

@Rocko-: :D ez sooo sick :D

Hagyjuk a szexualitást a hanyatló nyugat ópiumának! - copyright Viragh elvtars :)

Na de a csajokat csak szereted? Van az is boven ott!! :)

@visszakettopadlogaz: klétezik még CRX? :O
én már csak pályanapon látok.
vagy Corradot is 2-3 havonta.

@visszakettopadlogaz: persze, csajokat, csak érted, ez ilyen általános prejudikáció, mint ha ott nem lenne tengerpart. :)

@Rocko-: voltam canadaban, kicsit olyan anglia, kicsit francia, kicsit semmilyen es hideg. A kozbiztonsag amulatba ejtoen jo, aztan most hirtelen nem is jut eszembe semmi a fold masodik legnagyobb orszagarol ahol egy megye nagyobb mint europa. ( a vilag legnagyobb orszagon beluli kozigazgatasi egysege a North Territory )

@Rocko-: tengerpart es tengerpart kozott kb annyi kulonbseg lehet mint no es no kozott :))))

@Rocko-: hat ami megmaradt az letezik. Husz eves a legfiatalabb talan.

@visszakettopadlogaz: :) na mindegy, nem akarok én senkit meggyőzni, mindenki tudja magának mi a jó.

Corrado az itt nincs es sztem nem is volt. En meg sosem lattam.

@Rocko-: ez igaz, mindenki azt tudja a legjobban neki mi a jo.

Erdekes, mercikbol a w123/124 meg elgurulgat, azt meg lehet latni de a "papaszemes" az mar a hirdetesekbol is kikopott.

@visszakettopadlogaz: azok elroahdtak mind. még a legcukibb államban, Ari zónában is.

@visszakettopadlogaz: hat en ugy vagyok vele, hogyha elkoltok 100e+ eurot egy autora, akkor a faszom sem fogja kethetente a bort puceralni :)

Nekem az USA nagyon tetszene, szivesen elnek ott egy ideig, Los Angeles mar csak a rock miatt is nagyon erdekes lenne, jo lenne kethetente valami utoset latni eloben :)

Csakhat nincs egy epkezlab autogyar sem arrafele, az asszony sem szivesen jonne, es angolul sem tudok rendesen, csak annyira hogy a beszallitokkal elpotyogjek, de az keves.

@Shadowbull: "Csakhat nincs egy epkezlab autogyar sem arrafele,"
igen, ezt akartam írni, amikor olvastam, hogy usa tetszene. mert hát hova mennél, Fisker, Tesla, Detroit? :D

@Rocko-: Fisker becsodolt, Tesla meg nem szimpatikus. Detroit meg nem Kaliforniaban van :)

@Shadowbull: na, ezt mondom. :)

@butschq: Másra? hejj, de perverz lehetsz te.. ;)

@katasztrófavédelemi rendelhárító rohambrigád: "a bajor liebling munkaadóid"

nyhehe... te összekeversz engem valamivel. Ha megnyugtat, előbb vennék bármilyen japánt, mint BMW-t, bár nem a minőség miatt. Következő autómnak pl. el tudnék képzelni egy első szériás Mazda6 MPS-t...

@Shadowbull: Azért legalább már nem szarozod le simán a Teslát. Fejlődsz...:DDD
Szerintem még öt év és elég csúnyán lenyomja a nagy gyártókat, hacsak azok elő nem varázsolnak valamit a cilinderből.:)
Szerintem egyértelműen a villanyautóé a közeljövő. Én legalábbis már alig várom, hogy elfelejthessem a CH üzemanyagokat, meg a hozzájuk kapcsolódó összes nyűglődést...:)

@whale: A Tesla S nem szar, a Roadster volt szar.

A Tesla S meg inkabb egy kockaknak keszult latvanyos eloszerias auto, mint egy atgondolt jarmu.

"Szerintem még öt év és elég csúnyán lenyomja a nagy gyártókat"

LOL :) Nagyobb a valoszinusege hogy 5 ev mulva mar mult idoben fogunk a cegrol beszelgetni, minthogy barkit is lenyomjon :)
A Teslanak az lesz a nagy bukta, amikor a konkurencia is elo fog allni a sajat villanyautoival, amikor a piac ezt valojaban igenyelni fogja, es azok mogott valodi autogyarak allnak majd valodi tudassal, es minden tekintetben lemossak a Teslat.

itt egy kis izelito, mi var a Teslara :)

www.bmw-i.de/de_de/bmw-i3/

"Szerintem egyértelműen a villanyautóé a közeljövő. "

Ugyan. Meg kozpetavon sem lesz merheto aranyuk az ujauto eladasokban. Majd egyszer talan, amikor nem ilyen primitiv szinten fognak allni az akksik.

"Én legalábbis már alig várom, hogy elfelejthessem a CH üzemanyagokat,"

Akkor miert nem veszel villanyautot? Van mar egy par a piacon.

@Shadowbull: A múltkor még szar volt az egész TESLA.:) Dilettáns idiótáknak tartottad őket, akik képtelenek jól működő autót csinálni, emléxel?:)
A Roadster sem volt szar. Igaz az inkább egy villany Lotus volt, de előtanulmánynak jó volt, amíg összerakták a saját autójukat és gyártókapacitásukat.

"itt egy kis izelito, mi var a Teslara :)"

Szép az oldal. Hol a termék? :DDD
Erre most én mondom azt, hogy egy koncepcióautó még prototípusnak sem nevezhető.:))

"Majd egyszer talan, amikor nem ilyen primitiv szinten fognak allni az akksik."

Az akkutechnológia elég látványosan fejlődött az elmúlt tíz-tizenöt évben, ha az elkövetkező tízben csak fele ilyen ütemben fejlődik, csodát látunk mindannyian.:)

"Akkor miert nem veszel villanyautot? Van mar egy par a piacon."

Most még nagyon drága. Ha beindul az igazi tömegtermelés-amire én öt évet jósolok-lesz elérhető árú villanyautó. Igyekszem az elsők között lenni majd.:))

@whale: " A múltkor még szar volt az egész TESLA.:) "

Most magarol a cegrol beszelunk ugy altalaban vagy a termekukrol?

"képtelenek jól működő autót csinálni"

Pontosan ezt gondolom roluk ma is. Az autogyartas az nem olyan dolog mint a paypal, hogy kitalalom mit akarok, aztan holnap meglesz.

"A Roadster sem volt szar"

Dehogynem. Pont arra nem volt alkalmas amire szantak.

"amíg összerakták a saját autójukat és gyártókapacitásukat."

A gyartokapacitast megvettek a Toyotatol, az hogy egyaltalan tudnak valamennyi autot gyartani, kizarolag ennek koszonheto.

"Erre most én mondom azt, hogy egy koncepcióautó még prototípusnak sem nevezhető.:))"

Na latod, itt tevedsz te nagyot :) Emogott legalabb 6 evnyi kutatas es fejlesztes van, amit olyanok csinaltak akik lattak mar autot meg autogyartast kozelrol. Csak kiserleti autobol (Mini E, Active E) tobb darabot legyartottak mint a Tesla a Roadsterbol ami elvileg szeriaauto volt, es szazezer dollarert adtak darabjat :)

Az auto egyebkent kesz van, szeriagyartas most indul, Frankfurtban az IAA-n bemutato, novembertol a szalonokban....

"Az akkutechnológia elég látványosan fejlődött az elmúlt tíz-tizenöt évben"

Es eljutottunk oda, hogy a Model S-be kell belole vagy fel tonna....

"Ha beindul az igazi tömegtermelés-amire én öt évet jósolok-lesz elérhető árú villanyautó"

Ezt josoltak 5 eve is. sajnos vannak olyan dolgok amik nem lesznek attol olcsobbak, mert tomegesen gyartjak oket, sot.

Esetleg ha jon egy teljesen uj akksitechnologia, mondjuk a litium-levego, de ahhoz hogy szeriaba keruljon kell meg legalabb 10 ev de lehet hogy tobb.

Az hogy villanyautot akarsz pusztan azt jelenti, hogy nem utazol messzire :)

@Shadowbull: télleg, emlékeim szerint van valami X3 vagy X5 összeszerelőüzem, rosszul gondolom? vagy csak gyártás van, és amiatt nem érdekes?

@Rocko-: Jaja, Spartanburg, Del-Karolina. Pont a masik oldalon van :) Es ott tenyleg "csak" gyartas van, es nem is olyan egyszeru odakerulni, mert oda a nemetek is szivesen mennek :)

Kinaba mehetnek, ha akarnek, dehat oda csaladdal eleg necces. Volt kollegam van Pekingben, ket gyerekkel....

-Ez igaz lehet?!?

www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=334&akt=2

@Shadowbull: "Pontosan ezt gondolom roluk ma is. Az autogyartas az nem olyan dolog mint a paypal, hogy kitalalom mit akarok, aztan holnap meglesz."

Akkor az hogy lehet, hogy egy szar cég terméke jó? Ahhoz nem kell a cégnek is jónak lennie szakmailag? Érzek némi ellentmondást.:)

"A gyartokapacitast megvettek a Toyotatol, az hogy egyaltalan tudnak valamennyi autot gyartani, kizarolag ennek koszonheto."

A Toyotától egy telephelyet vettek, egy üres üzemcsarnokkal- vagy legfeljebb valami elavult gyártósorral, amit nem is használnak. A hely szelleme kevés lett volna az autógyártáshoz.:)
Gyakorlatilag a nulláról felépítettek egy autógyárat. OK, a telek, meg a csarnok megvolt.:))

"Na latod, itt tevedsz te nagyot :) Az auto egyebkent kesz van, szeriagyartas most indul, Frankfurtban az IAA-n bemutato, novembertol a szalonokban...."

Ok, én drukkolok. Csak már látnám közúton.:)

"Az hogy villanyautot akarsz pusztan azt jelenti, hogy nem utazol messzire :) "

Autóval semmiképpen.:) Az emberek 90%-a az idő 90%-ban városban, egy vagy két személlyel használja az autóját. Ehhez a 3-500 kilométeres hatótáv több, mint elég. Itthonra gyakorlatilag országon belül is elég az esetek 90%-ban.:))

@whale: "Akkor az hogy lehet, hogy egy szar cég terméke jó?"

Sehogy. De nem is mondtam a Tesla S-re hogy jo, azt sem hogy szar.
A Tesla S lehet hogy jo auto, de ennek SZVSZ kicsi a valoszinusege, de konkret informaciom nincs, csak feltetelezeseim. Az meg ugye nem sokat er. Majd az ido megmutatja. 1-2 ev mulva okosabbak leszunk, ha nem kell oket lepten-nyomon visszahivni, es nem futnak bele valami csunya dologba, akkor majd mondhatjuk hogy mukodik.

"A Toyotától egy telephelyet vettek, egy üres üzemcsarnokkal- vagy legfeljebb valami elavult gyártósorral, amit nem is használnak. "

Ha jol tudom eleg sok segitseget kaptak gyartasszervezes ugyeben a Toyotatol, es a gyartosorok egy reszet is hasznaljak + a szemelyzet nagy resze korabban a Toyotanal dolgozott. A Toyota be is szallt a Teslaba egyebkent. Ha valami normalisan fog mukodni a Teslanal, akkor az a Toyota know-how miatt lesz.

"Csak már látnám közúton.:)"

Gyere el Münchenbe, leptem nyomon i3-ba fogsz botlani. En minden nap latok 3-4et, pedig nem ulok egyfolytaban autoban.

content.worldcarfans.co/2013/7/8/big/1093933327813655455.jpg

"Az emberek 90%-a az idő 90%-ban városban, egy vagy két személlyel használja az autóját."

Ez igy van, de neha meg messzebre megy. Es arra nem sok embernek van penze, hogy minden lehetosegre kulon autot tartson. A napi ingazasra meg akar 160km hatotav is eleg, sot.

@Shadowbull: hát, akkor sajnos ez kiesett. :)
mondjuk lehet Kínából közelebb van LA, mint John Spartanburgból.

Szövetpárti vok. Igaz, nehéz takarítani, ésatöbbi, de a bőrülésbe 3 perc alatt belesülök és újabb 3 perc után csak úgy tudok kiszállni, h a gatyám ülepe ott marad.

@Shadowbull: en szeretem a bort, csak maceras mind hasznalni mind karbatartani.

Tesla: az uj 4ajtosbol sokat eladnak, sok van az utcakon. Multkor lattam egyet LasVegas fele a sivatagban - gondolkodtam is nem e lesz baj, de hat biztos tud egy konnektort valahol. Szerintem a Tesla addig akar sok autot eladni amig a nagyok ki nem jonnek ( egyenlore a BMW nek van "ugrasra kesz" modellja, ahogy elnezem lesz is boven vevo ra, foleg a kisebbol ) ezert is volt sietos az uj S beinditasa - amugy a Tesla gyar bovul, mindenki lathatja aki elautozik mellette a 880-on Freemontnal. Nem ugy tunik mintha haldokolnanak. En tul petrolhead vagyok hogy valaha is vegyek de sokan raizgultak. Egy nagyobb markaban talan jobban biznek ha kijonne egy csakis Elektromos autoval. Aki most vesz $80K ert egy ilyet az inkabb style okok miatt veszi, de hat ki tudja nem latok bele masok fejebe ( szerencsere )

USA: imadom. California meg a telitalalat nekem, mintha nekem talaltak volna ki. En azt mondom aki teheti jojjon ide.

@Rocko-: Arizona miert cuki? Phonixben meg lehet dogleni olyan meleg van, amugy meg egy benzinkutakkal es olcso motelekkel ellatott sivatag :)

@It's ME!: ez szorol szora igaz amit irtal a borrol de AKKOR IS BOOOOR! :)))) ( ez lassan vallasi kerdes :)

@Rocko-: Detroit most kerult csodbe a napokban, a kozbiztonsag nem letezik, tablak vannak az utcakon hogy menj innen vagy imadkozz az eletedert ( szo szerint ) $1-ert vehetsz csaladi hazat.

@whale:

hogy teljesebb kepet kapjunk miert zabaljak itt a hybrid/E autokat:

elektromos auto az CLeanAIrVehicle nek szamit, mehetsz vele a HOV lane ben - ez egy kulon forgalmi sav azoknak akiknek hybrid, E, vagy benzines autojuk van de tobben ulnek benne mint csak a sofor vagy 2. Kulon autopalya lehajtokkal rendelkeznek ezek a savok, es altalaban uressek. Aki californiaban vesz ilyen autot azoknak szerintem nagy hanyada ezen okok miatt teszi. A Tesla gyar elott 6 savos a highway, abbol egy HOV lane - ezt csak ugy mondom.

SanFrancisco kornyeken reggel 6-9 es este 3-6 kozott van fentartva sav HOV ra, de LA ben 24h-s, es van olyan pl hogy 6 sav az autopalya de van meg +1 sav aki HOV vechile vagy 2en ulnek benne es van plus egy sav meg ami HOV and 2+person.

szoval aki most ilyen kocsit vesz annak csak a local traficcal kell szamolni, az autopalyan "csapathat" :)

@Shadowbull: Hat nem tudom, akiket en ismerek, es dolgoztak ott, mind utalta. A gyar Spartanburg es Greenville kozott van kint a prerin, allitolag eleg redneck kornyek. A kozelben alvovarosokon kivul nincs semmi, hetkozben megorulsz, hetvegen meg Atlanta is valami 3 oranyi autoutra van. Nem egy Kalifornia, el tudom kepzelni, hogy az alacsony berek miatt esett arra a kornyekre a valasztas...

@visszakettopadlogaz: "gondolkodtam is nem e lesz baj, de hat biztos tud egy konnektort valahol."
max. viszel magaddal.

"En azt mondom aki teheti jojjon ide."
szállást adsz? mert akkor odatervezzük a következő Belsőség találkozót. :)))))

"Arizona miert cuki?"
van egy ilyen vicc:
- hol lakik a legtöbb cukiság?
- Ari zónában.
hadd ne kelljen tovább magyaráznom. :)))

"Phonixben meg lehet dogleni olyan meleg van"
relatíve most itt is, akkor minek menjek oda? :D

"Detroit most kerult csodbe a napokban"
tudom.

"$1-ert vehetsz csaladi hazat."
volt pár hónapja nagyképen Detroit, ja, itt van:
index.hu/nagykep/2013/03/18/detroit/
és hááát, elgondolkodtam rajta. oké, szar a közbiztonság, de gondolom lehet fegyvered. viszont! jó esélyeddel egyedül laksz a házadban a blokkban. nincs gond a szomszédokkal. azt csinálsz amit akarsz. ez azért nagy vonzerő.
egy jó ötlettel (pl.: www.youtube.com/watch?v=32OaLNdRXgg :D ) simán csinálhatnának belőle egy második Las Vegas jellegű várost.

"elektromos auto az CLeanAIrVehicle nek szamit, mehetsz vele a HOV lane ben"
és ebben az a vicc, hogy nagy sebességnél a hybrid csak egy sok akkut cipelő benzines autó. :D

@Shadowbull: "A gyartokapacitast megvettek a Toyotatol, az hogy egyaltalan tudnak valamennyi autot gyartani, kizarolag ennek koszonheto."

Elotte meg a Lotus gyartokapacitasait hasznaltak. Amugy a Toyotatol nem csak gyarat es komplett gyartasszervezesi rendszert kaptak (TPS), de hozzaferest is a beszallitoi lanchoz.

@Rocko-: "Arizona miert cuki?"
van egy ilyen vicc:
- hol lakik a legtöbb cukiság?
- Ari zónában.
hadd ne kelljen tovább magyaráznom. :)))

kar hogy ez lefordithatatlan ! :D de jo!! :D

egy vicc:
A Mexican, an Arab, and a Arizona girl are in the same bar. When the Mexican finishes his beer, he throws his glass in the air, pulls out his pistol, and shoots the glass to pieces. He says,"In Mexico, our glasses are so cheap we don't need to drink with the same one twice."
The Arab, obviously impressed by this, drinks non-alcohol beer(cuz he's a muslim!), throws it into the air, pulls out his AK-47, and shoots the glass to pieces. He says, "In the Arab World, we have so much sand to make glasses that we don't need to drink with the same one twice either."
The Arizona girl, cool as a cucumber, picks up her beer, downs it in one gulp, throws the glass into the air, whips out her 45, and shoots the Mexican and the Arab. Catching her glass, setting it on the bar, and calling for a refill, she says,
"In Arizona, we have so many illegal aliens that we don't have to drink with the same ones twice."

@visszakettopadlogaz: ő jah, magyar nyelvi humor, azzal nem tudsz mit kezdeni. :)

vicc. :DDDD

@n53: deep south....

@Shadowbull: mondjuk ha Detroit egy valag pénzzel elszipkázna embereket Japánból, meg a három némettől, akik viszik a know-howt, akkor talán menthetne valamit.

Sracok, mennyi hulyeseget ossze birtatok szakerteni az onteszetrol :))) Na hallgatom tovabb.

@Shadowbull: Te ezeket meg szoktad hallgatni? :)

Japan visszahivas: Bruhaha :))))))

Sracok, fingotok sincs rola, mikor van visszahivas.

Pista: gazpedal visszahivas: baromsag.

Dehogy vallaljak be a japcsik, sracok ez nagyon gaz volt.

@n53: most hallgatom :)

@Shadowbull: De minek? :)

@n53: vannak jo pillanatai :)

na, hogy a 6er BMW meg a borules temahoz szoljak egy szot: van hozza Alcantara-Bor kombinacio, M Paketban.

egyebkent meg nyilvan a vasarloi igenyeket elegitik ki, ha lenne szignifikans kereslet 6os BMWre szovetulessel, akkor lenne az is a kinalatban. Csakhogy aki mar ennyi penzt elkolz autora, az nem szovetulest rendel.

A plüss meg valami oskovulet dolog lehet, en uj autoban meg sohasem lattam, 30 eves francia szarokban van plüss.

@visszakettopadlogaz:
"California meg a telitalalat nekem, mintha nekem talaltak volna ki. En azt mondom aki teheti jojjon ide."

Hát ha Amerikába mennék, nekem is csak Kalifornia jöhetne szóba. :) Még előfordulhat, hogy ott kötök ki én is. :)

Igazából két bajom van vele: nagyon messze van, és nem igazán van ott olyasmi, amit én csinálni szeretnék. De majd meglátjuk. :)

@Scaleo:

miert mivel foglalkoznal?

Az Aurissal kapcsolatban szerintem egyszerűen arról lehet szó, hogy beindult a kőkemény spórolás. Akárhonnan nézem, ez a kategóriájában nem egy drága autó ma már. Persze nyilván lehet úgy is nézni, hogy kicsivel többért mennyivel jobb autók kaphatók, de szerintem a gyárnak nem ez az alapvető megközelítése.

Megjegyzem, azért a felsorolt problémák nagy része nagyon olyan, amiből én akármibe le mertem volna fogadni, hogy ezek előszériás példányok voltak. Szerintem jó esély van rá, hogy ha beindul a rendes szériagyártás, ott azért nem fog letörni a kesztyűtartó kallantyúja. :) Önmagában nézve egyébként egyik sem akkora tragédia, persze belátom, hogy így együtt ez azért sok volt, pláne egy Toyotától. :) Mondjuk a dizájn elég szubjektív, belülről nekem se tetszik, de kívülről egész pofásnak tartom.

Mindettől függetlenül én még nem írnám le a gyártót. Az E12 ("bálna") Corolla óta valóban nem találják a helyüket a kompaktok kategóriájában, de ez még változhat. A kínálatuk többi tagja azért – tapasztalataim szerint – megüti a mércét. :)

@visszakettopadlogaz: Mondjuk pl. autóipari beágyazott rendszerek fejlesztésével. :)

@Shadowbull: az en olvasatomban a gazpedal visszahivas tulajdonkeppen a szonyeg miatt volt, nem? Hogy beakadt a szonyeg szele a tovig lenyomott gazpedalba, ugy tudom. ( ez ami kb 2008 korul volt, nem? )

@visszakettopadlogaz: Először ezzel magyarázták, a valóság viszont az volt, hogy a CTS mint a gázpedál beszállítója szart adott el.

A Toyota alapvetően nem vétett konstrukciós hibát, viszont sajnos elég szarul reagálták le az ügyet, mert nem rendeltek el azonnal a visszahívást, egy ideig megpróbálták elkenni az ügyet. Ennek következtében rövid idő alatt sikerült rengeteg vásárló bizalmát elveszíteniük.

@visszakettopadlogaz: Nem egeszen. A Toyota a rugos Denso pedalt egy rugos-dorzskerekes amerikai hulladekra (CTS Corp) cserelte, ami idovel legatyasodott es csokkent a visszarugo ereje, a szonyeg pedig megadta neki a kegyelemdofest.
www.thetruthaboutcars.com/2010/01/exclusive-ttac-takes-apart-both-toyota-gas-pedals/

@Scaleo: ebben az esetben egy szorf - oktatoi / kutyakozmetikusi szakvizsgaval elorebb lennel elhelyezkedest illetoen! :D

nem tudom miert nekem a szonyeg ugrott be mint hibaforras..

@n53: ertem. akkor - lenyeget tekintve - jol emlekeztem.

@visszakettopadlogaz: Egyébként valami olyasmi volt, hogy a sofőr lábáról be tudott folyni a gané a gázpedál rugós mechanikájába, és ott valami olyan anyagból volt, ami ennek hatására szépen elkezdett korrodálni. Ezért fordulhatott elő olyasmi (igaz, nagyon csekély valószínűséggel), hogy ha nyomtál egy padlót, lent maradt a gázpedál.

Persze ki lehetett volna venni üresbe, de az áldozatok valószínűleg pánikba estek, és ez nem jutott eszükbe. Vérhatóan nem voltak felkészülve erre. A fékezéssel szívómotoros autóknál van egy olyan gond, hogy ott valami vákuumos szarból jön a fékrásegítés (szakszerűen megfogalmaztam :D), és ha folyamatosan tiltáson van a motor (ugye ha a padlón marad a pedál, akkor ez fennáll), hamar elillan a fékrásegítés, és olyankor már csak egy Kathi Béla tudja hatékonyan megállítani az autót a fék taposásával.

Ezért (is) találták ki azt, hogy ha a júzer a fékre lép, akkor a vezérlés azonnal elveszi a gázt (brake override, vagy valami ilyesmi a neve). Csak a Toyotákból ez a fícsör akkor még valahogy kimaradt.

egy ismerosom kidobta a szonyeget a toyota tundrajabol, mindkettot elolrol. O csak annyit hallott hogy nem jok a szonyekeg a toyotakban :)

@Scaleo: Mar hogyne lenne.
jobs.monster.com/v-engineering-q-automotive-engineering-jobs-l-california.aspx

@visszakettopadlogaz: A szörfökhöz nem értek, amúgy is béna vagyok én az ilyesmihez. :) A vízen örülök, ha úszni tudok.

A kutyakozmetikát még megfontolom. :))) Végül is a kutyák gazdijai miatt lehet, hogy nem is olyan rossz meló az... :D

@n53: Hehe, akkor te már tájékozottabb vagy. :)

Köszi, megnézegetem, bár addig még sok víz lefolyik a Dunán... :)

@visszakettopadlogaz: A szonyeg kidobasa meg a pedal reszelgetese csak tuneti kezelesek, vegyen inkabb egy Denso pedalt, ha elni akar :)

@Scaleo: "A fékezéssel szívómotoros autóknál van egy olyan gond, hogy ott valami vákuumos szarból jön a fékrásegítés"
tudtommal a szívómotor vákumot termel, a turbós pedig nem.

@visszakettopadlogaz: ...
az még nem segít az elromlott gázpedálon.

@Rocko-: Igen, és úgy tudom, ezt a vákuumot használják fel szívómotoros autókban a fékrásegítéshez is.

Turbómotoros autónál nyilván nincs ilyen, ott ha a júzer a beragadó gázpedál mellett megtapossa a féket, a kocsinak meg kell állni, mert a fék az erősebb. Szívómotoros autókban viszont a vákuum eltűnik padlógázon, illetve a motor kikapcsolt állapotában. Valamennyi tartalék elvileg van még a fékezéshez, de azt könnyű "elfőzni". Utána is lehet még fékezni, de ahhoz nem árt, ha nem hagyod ki a lábedzést a teremben... :)

@Scaleo: "Szívómotoros autókban viszont a vákuum eltűnik padlógázon"

Elmeletben. A gyakorlatban meg egy szelep ezt megakadalyozza. De van, ahol mar vakuumpumpat is beepitenek (ujabb DI benzineseknel, dizeleknel).

itt Ausztráliában birkabőrt használnak üléshuzatnak és jó télen-nyáron. Szőrösen, szőrrel kifelé!

Melyik az a csótány Corolla? A kereklámpás, amiből a WRC is volt? Mert abból a kombinak valami 308 liter a csomagtere katalógus- adat szerint- persze ettől még nézhet ki nagynak.

A Golf 3- asok, amiknek 90%- a rohadt), jó eséllyel még 20 év múlva is akkora számban fognak futni itthon, hogy azt a 10-15 évvel újabb típusok nagy része is megirigyelheti. Lehet, csak azért, mert folyton megjavítják őket, de ha azt nézzük, az az autó is tud valamit, amit hajlandóak a tulajok 20-30 éves, 200- 300ezret érő tömegmodellként is életben tartani. (Azt nem vitatom, hogy pl. a Bravo/Brava/Marea- nekem- úgy tűnik, pl. kevésbé rohad, mint pl. a Golf 3. Talán galvanizáltak már azok a Fiatok, a VW meg nem.)

@visszakettopadlogaz: Itthon azért szerintem eléggé másképp néz ki a 20 év fölötti, napi használatú autók populációja.

@n53: a legnagyobb gond az volt, hogy a Toyota gyakorlatilag evek ota! tudta hogy gond van a CTS pedalokkal, de siman tovabb epitette oket. Aztan amikor jotek az elso hirek a balesetekrol, akkor dramai hangvetelu nyilatkozatban szolitottak fel a tulajokat a nem gyari szonyegek hasznalatanak mellozesere. Ezzel probaltak takarozni.

Aztan kiborult a bili, es hipp-hopp eloalltak egy atepitessel. Aztan az NHTSA jol meg is baxta oket nehany millio dollarra.

@w a s d: a csótány bizony az a bizonyos WRC Corolla, de nem a 3 ajtós ami a WRC alapja volt, hanem van abból egy 5 ajtós is. a vonalvezetése adja a "csótányhátú" nevet
itt: www.motoring.co.uk/car-pictures/toyota-corolla-1999-gs-5dr-picture_4368817

@visszakettopadlogaz: kisebb akksival van mar vagy 60ezertöl. Az pedig mar egy eleg versenykepes ar föleg ha egy Panamera kategoriahoz nezed. Sikerült egyben ülnöm, szerintem utazasi minösegben felveszi a versenyt a nagykategoriasokkal. A design meg egyertelmü nagyon jol sikerült. Latszik, hogy bevontak termekdesignereket. A legviccesebb, hogy a csomagtartoba 2 gyerekülest is be lehet tenni:):
www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=7839&stc=1&d=1342467308

@madbalee: "Latszik, hogy bevontak termekdesignereket"

Csak olyanokat nem akik lattak mar autot is.

@madbalee: "A legviccesebb, hogy a csomagtartoba 2 gyerekülest is be lehet tenni:"
felnőtt üléssel ez tudta az Audi is, 3 generáción át.
C4: www.justacargeek.com/2012/04/1995-audi-s6-avant.html
előtte a C3: autofilia.blog.hu/2010/02/18/heten_mint_a_gonoszok_2
és utána a C5: audisrs.com/archive/nogaro-blue-noggy-audi-a6-1.9tdi-130-7-seater-avant__o_t__t_32415.html

Köszönöm az Égéstérnek, hogy életemben először átúsztam a Balatont.Az Égéstér műsorát hallgatva készültem fel és szombaton is az első órában ezt a kedvenc műsoromat hallgattam küzdve a hullámokkal.Továbbra is "égéstérre úszok"!!!
Köszönöm mégegyszer és további sok adást kívánok!
Üdv:Dici

@Shadowbull: Nem tudom engem megvettek a designnal. Ha ilyen kategóriában gondolkodnék valszeg ezt választanám, legalább kipróbálni milyen használni.

@Rocko-: Persze, de azok nem ez a kategória. Meg amúgy is beteg ott gyerekeket utaztatni.

@madbalee: felnőttet is.
csak hát ez még kb. a kisbusz és SUV mizéria elterjedése előtt indult.

@madbalee: "Az pedig mar egy eleg versenykepes ar föleg ha egy Panamera kategoriahoz nezed."

Ne ne viccelodjunk. Ugye te meg sosem vezettel Panamerat?

@n53: De vezettem, nem is egyfélét. Mondjuk nem vezethetőségként gondolok a Teslara mint alternatívára, hanem mind 4 személyes prémium sedan, amivel be lehet állni a Broadway elé este, vagy üzleti találkozóra megérkezni.

@madbalee: a Teslanal a hatotavon bukik meg a mutatvany. Aki uzleti autonak hasznalja a "premium szedanjat", az kicsit tobbet megy vele mint amit a Tesla egy feltoltesre iger.

En meg nem lattam eloben, igy nem tudok nyilatkozni rola hogy tetszik-e vagy nem, de a kepeken semmi eredeti nincs, kicsit olyan minta egy jaguart, egy maseratit meg egy Mazda 6-ot gyurtak volna egybe. De nyilvan ez izles kerdese, biztos van olyan akinek ez bejon.

@Shadowbull: A hatotavban latom en is a korlatjat. Erdemes elöben megnezni. Föleg a belsejeben van sok apro erdekes megoldas.
Amugy vannak mindenhol a vilagban olyan vezetök akik az autojukkal szinte el sem hagyjak az adott nagyvarost ahol elnek, dolgoznak. Esetleg ha igen akkor azt valami csaladi kombival, vagy a hetvegi GT/Cabrio/Roadsterrel:)

@madbalee: "Föleg a belsejeben van sok apro erdekes megoldas. "

az igaz, peldaul az orok vesszoparipam a tabletbol faragott kozepkonzolos elmebetegseg :)

@Shadowbull: Elöször nekem is gagyinak hatott amikor kepeken meglattam, de eleg ertelmesen lehet hasznalni. Valamint nem log ki a belter desginjabol.

@madbalee: nem is a gagyisagaval van baj, bar ugye nem mindenki jon lazba egy kepernyotol, hanem azzal van baj hogy konkretan eletveszelyes. Majd probald ki hogy milyen menet kozben egy ilyen izen peldaul hofokot allitani. Mindenkeppen le KELL nezned a hasznalatahoz.

@Shadowbull: Amugy mar minden mai autoban tablet van, csak lehet kisebb a kijelzöje:)

@madbalee: dehogy van. Aki hasznalta az eszet, az eleve nem tett erintokepernyot autoba, aztan van aki idokozben rajott hogy marhasag es elhagyja, meg van nehany aki tovabbra is erolteti. De messze nem altalanos, es nem veletlenul.

Es aki tesz is, legalabb nem arra rakja az osszes funkciot.

@Shadowbull: Na az mondjuk nekem sem tetszett. Miert nem lehetett par gombot az alapcuccoknak kirakni. Bar a kormany melletti par karral lehet par dolog allitani. Nem emlekszem, hogy a klimat is lehet-e onnet.

@madbalee: Panamera:
www.bevhillsmag.com/wp-content/uploads/Porsche-Panamera-3.jpeg
Model S:
img.netcarshow.com/Tesla-Model_S_2013_1600x1200_wallpaper_1f.jpg
Sajnalom, de ha szerinted a Model S primitiv fapados belteret egy napon lehet emliteni a Panameraeval, sulyos problemak vannak az ertekiteleteddel. Abba bele se menjunk, hogy milyen kenyelmi felszereltsegeket lehet rendelni a Porschehoz, mert ott vegkepp agyonveri a Teslat (se egy radaros tempomat, se savtarto asszisztens, de meg csak egy nyomorult szelloztetett ules sincs). Eleve mar attol, hogy hanyfelekeppen lehet varialni a Panamera belteret, megszedul az ember:
www.porsche.com/filestore.aspx/default.pdf?pool=germany&type=download&id=970-g1-v6-featuresandspecs-price&lang=none&filetype=default

@madbalee: Allitolag vezetted az autot, es az alapveto funkciok kezelesevel nem vagy tisztaban? Egyebkent nem lehet:
www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_attachments/ms_owners_guide.pdf

@n53: Nem vezettem, csak ültem benne.

@n53: Igen felszereltsegben, meg minösegben is sokkal jobb a Panamera, de en nem igy ertettem, hanem hogy kicsit mas formavilaga. Olyan mintha mondjuk Monacoban nem Ferrarival, Lamboval menne valaki kaszinozni, hanem egy Lexus LFA-val. Nem jobb, söt teljesitmenyben lehet el is marad a japan, de elterö a formavilaga.
Nem teljesen, de az Üvegtigrisböl Gaben hasonlata a kolaval, meg a traubival hasonlo.

Ami viszont überfos a Tesla S-ben azok az elsö ülesek fejtamlai(lehet a hatsoknal is ez a helyzet, az nem tünt fel annyira). Nagyon alacsonyak szerintem, es nem allithatoak.

@madbalee: Szoval meg csak nem is vezetted, de meg vagy gyozodve rola, hogy egy ligaban jatszik a Panameraval. Hat, koszonjuk a velemenyedet :]

@Shadowbull: ...vagy elhagyja az erintokepernyot de cserebe megbolondul, es erintogombos egeret rak a kozepkonzolra:
drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/0908_remotetouch_lead.jpg
Amugy az amerikaiak vannak oda az erintokepernyoert valamilyen erthetetlen okbol (Ford, Chrysler, Cadillac, stb). De hogy a Maserati miert vette at a Chrysler rendszeret, az vegkepp megmagyarazhatatlan.

@n53: Nem csak ők, az egész Fiat-csoport. Kész volt, olcsó volt, arra a piacra az kell.
Kicsit...khm...béna.

@n53: Nem egy liga az igaz, de bizonyos vevöknel lehet alternativa. Ez a kategoria amugy sem a menetteljesitmenyröl szol (ezzel nem azt mondom, hogy tök mindegy), itt a kenyelem meg a design fontosabb faktor.
Föleg az USA, ott sokkal jobban szamit a külcsin, mint maga az auto tudasa, raadasul a hybridekkel is hogy be lehetett lelkesiteni öket, igy egy full elektromos autora is tudnak majd gerjedni.

nem olvastam végig, lehet hogy volt már, de winklernek lenne egy házi feladat: menjen el oroszlányba a wescasthoz gyárlátogatásra. csak az elején felmerült "homokba öntenek?" kérdésre. az olvasók csak nyernének egy ilyen cikkel...

@ifrance: elmehetne nyugdtan vele telos bandi meg a doki is, mert nekik sincs sok fogalmuk az ontesrol.

@Shadowbull: én se vagyok a téma specialistája, de jártam ott egy szervizes ügyből kifolyólag, és érdekes volt. gondolom a többi olvasónak is érdekes lenne.